一、存款准备金率调整的意义

存款准备金率的调整主要是收缩流动性。由于社会资金充裕，这些钱存在银行中，因此银行钱多需要调控。提高存款准备金率就是把银行的钱放到中央银行，防止各商业银行的发放贷款的冲动性。银行的钱少，发放贷款自然可以选择，不会满足更多的贷款需要。

楼市车市遭遇限购令，股市跌跌不休，最大的矛盾在于，货币政策从紧导致体制内资金萎缩，但CPI 高企，说明体制外资金增加。央行公布的今年一季度金融数据显示，一季度委托贷款增加3204 亿元，是去年同期委托贷款增加额的2.1 倍。

二、经销商的资金压力

1、二三线圈地的资金压力

厂家发展二三级市场的热情很高，经销商圈地等待二三线地区的地产升值的心态明显，地方政府盲目铺摊子的建设热情很高，由此也进一步推动了经销商网络的盲目扩张。提早布局肯定是正确的，但早晚相对还是应该有度。追赶先进水平的冲动性能力很强，但消费、配套等资源跟进也是问题。前面扩张带来的深重债务将是未来发展的严峻阻力。经销商应及早收缩稳健运行，否则必然倒下一批。

2、豪车扩张带来的资金压力

近期的世界豪华车进军中国，几乎一线豪华进口车都在大力扩张经销商阵容，而二线的进口车也在蜂拥而至。近期的萨博、双龙、莲花等二线甚至不入流的低销量品牌全面进入中国。这些品牌进来的成本很低，经销商为获取巨额销售利润而盲目建店跟进。而一个豪车品牌的资金占压至少几千万，甚至上亿。这必然带来资金压力。

三、利率与存款准备金率的差异

1、提升利率的好处很多。

首先是居民乐意把资金留在银行进行省心的存款保值。而且由于利率上升，正常贷款的成本增加，贷款的总量相对充裕，能有更多的企业通过正常途径贷款。汽车经销商最希望的是稳定的贷款，而不是不确定性的贷款变化，贷款的资金链断裂将是最大灾难。

2、提高存款准备金率的问题

提高存款准备金率，居民存款获得不了合理的利息保值，这样很多资金进入体外循环，形成高息揽储的巨大资金来源。而由于信贷总额的收缩，汽车经销商贷款难度增加，这时的资金压力将迫使经销商选择高利贷产品贷款，这虽然是饮鸩止渴，但也是不得已为之。

高利贷的成本很高，而且由于汽车经销商需要巨额资金，高利贷将是必然的选择，银行看到这样的企业陷入资金困局，一般不喜欢继续贷款，高利贷的压力将进一步增大。

四、提高利率可以实现厂商协同

市场秩序需要公平，但贷款的公平性很难保障，汽车经销商这样的民营中小型公司的受挤压是很严重的。

如果提高利率，而经销商能贷到正常的资金，这时厂家也就能帮助经销商化解资金的利息负担。例如对承兑汇票免息，这样无轮多高的利息，经销商也是无息贷款，厂家借此也能以合理的方式帮助经销商缓解资金成本压力。

提高利率的经销商贷款成本都上升，这样的经销商成本差异也不大，不会大范围形成针对对手的杀价挤压行为。防止资金充裕的经销商借机吞并小经销商的行为。

贷款利率上升有利于汽车金融的盈利改善。贷款利率提升必然增加经销商的贷款购车盈利，而消费者看到贷款利率虽高，但物价也上升很快，这样有利于消费者提早贷款消费来对应通胀损失。