山东高速公路将下调“起步价” 最低5元

李华新

   交通部等五部门20日开始清理整顿公路违规收费后，山东省也对高速公路收费标准做出了调整。近日，山东省物价局会同省财政厅、省交通运输厅联合下发通知，本月28日起，我省高速公路车辆通行费最低收费标准由15元/车次降为5元/车次(特大桥、隧道除外)。（2011-6-24齐鲁晚报）

　　高速路车辆通行费最低收费标准被称为高速路“起步价”。山东省物价局表示，随着高速公路建设的快速发展和城市规模的不断扩大，高速公路路网和道路功能发生了新变化，陆续出现了部分短距离的高速公路收费站，原来规定的高速公路最低收费标准已经不适应当前的经济社会发展形势。

　　记者了解到，不少省城市民抱怨，无论几公里，只要从济南上高速就要被收取10元或15元的通行费。但对于这一收费标准的来源和依据知之不详。

    其实，笔者在前几天的关注中，就曾经讲过使得老是用一些很简单的方式来处理此事。5元看似是少了，但是依旧是用简单的模糊的概念来处理此事。而且是其中的按照车型和计重收费两种收费方式，要是按照其中小于7座的家庭轿车道路通行费为每公里0.4元;公路特大桥或隧道通行费为15元/车次。而载重货车的收费标准为每公里0.4元起至1.4元，或15元至35元/车次(公路特大桥或隧道)。

  其标准依旧是不低的。而且是没有明确的说法是什么时候停止收费，而前不久广东的对与依旧收费的说法，广东方面依旧是很强硬的。因此处在这种情况下的，免除收费那时不可能的。

对于这一颇受诟病的最低收费标准，山东省物价局23日表示，为使山东省高速公路车辆通行费征收政策更为合理，有效减轻短途行驶高速公路车辆的通行费负担。本月28日起，高速公路车辆通行费最低收费标准由15元/车次降为5元/车次(特大桥、隧道除外);按车次计费的，改按里程计收，同时最高不得超过现行收费标准。

利用收费公路大肆敛财的做法，亵渎了法律，也给我国经济发展带来了严重障碍。它不仅大大提高了区域经济之间的物流成本，阻碍了区域间经济的互补，严重影响了公路的利用率和运输效率，制约了旅游、运输等与交通行业密切相连的行业的发展。同时，收费公路还衍生出来了一系列腐败问题。

   公路收费（不管是政府还贷项目还是经营性项目）在任何国家任何时代都不允许其挟垄断地位、损害民生、民权以谋取少数利益集体的暴利！而其中，最大的原则应是，还公路公益和公用的本质，以确保公路的公益性特征不扭曲，惠及民众，惠及我国经济发展。

   不过山东方面是这次最低收费改为5元，不要以为的表现捡了多大的便宜，在当下中国的公路收费已经成为对经济发展的制约因素。但是在这些方面，我们似乎就忘记了人家美国是如何收费的了

   （济南 李华新）