祝贺重庆首条地铁投入运营

　　重庆市长黄奇帆出席地铁一号线开通试运营典礼 高歆 摄

　　2011年7月28日，对重庆来说是个好日子，2007年6月开工建设的重庆轨道交通一号线今日正式运营，山城市民期盼已久的重庆首条地铁一期工程开通试运营，这是国内第一条建成通车的山地城市地铁线路，重庆也成为西部地区惟一同时拥有地铁和轻轨的城市。

　　近年来我常感到疑惑，北京、上海、香港、广州、深圳等城市流动人口、车流量比重庆大，但重庆却比这些城市堵塞，前不久去机场，的士司机告诉我，重庆有26个堵点，外来友人告诉我，在江北有时候的士需要等20分钟以上，很不方便，建议我写议案排堵。

　　重庆轨道交通1号线情况  图片由重庆市轨道集团提供  

　　重庆首条地铁投入运营，市民出行方便，成本低，相信重庆有26个堵点随着已经运营或动工的一号线、二号线、三号线和六号线中地铁线路、轻轨运行将会得到缓解。重庆轨道交通一号线（朝天门——大学城）东起小什字，西至沙坪坝，途经重庆主城区的渝中区、九龙坡区、高新区和沙坪坝区，共设13个车站，全长15.7公里，每8分钟发一班车，沿途经停车站为：七星岗、两路口、鹅岭、大坪、石油路、歇台子、石桥铺、小龙坎，全程运行时间25分钟，重庆正式进入轨道换乘时代。

　　地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。通常，城市轨道交通系统是许多都市用以解决交通堵塞问题的方法，在战争（如第二次世界大战）时，地下铁路亦会被用作工厂或防空洞。不少国家（如韩国）的地铁系统，在设计时都有把战争可能计算在设计内，所以无论是铁路的深度、人群控制方面，都同时兼顾日常交通及国防的需要。地铁隧道在战时还可作为避难场所。据了解，重庆地铁1号线在建设时，就按照人防工程的战术技术标准修建，13个站点都是设防区间，总计可容纳上万人应急避难。

　　修建地铁能节省土地、减少噪音、减少干扰、节约能源、减少污染。有专家撰文指出，地铁可改善居民出行条件和乘车环境，提升城市形象，促进城市社会、经济的协调发展具有重要作用，汇聚周边环境的人气、物流、资金流，有效带动沿线房产、制造、商贸、餐饮、加工等产业，为城市的躯干重塑血脉，促使城市经济资源重新优化配置，从而带动本地产业化。

　　“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故给国人重重敲响安全警钟，重庆便衣民警进行暗巡、特勤保安驻守、辅以警犬进站威慑……重庆地铁1号线的安保措施很强大，据报道1号线的隧道入口处有两扇巨大沉重的铁门，转动铁门中间的“方向盘”，很快能将铁门打开和关闭。铁门关闭后，整个隧道立刻被封闭。据了解，这个铁门叫做地铁区间活门槛防护密闭隔断门，一旦遭遇战事或其他灾情等紧急情况，地铁隧道就会成为临时避难场所，短时间内可同时容纳上万人。而为了防止毒气等各种形式的袭击，人一旦进入隧道避难，铁门将立刻关闭，形成一个安全空间。这扇铁门虽看上去有些笨重，但其实它可防毒气、抗辐射、防冲击波。仅需1分钟左右，铁门就能关闭。安全重于泰山！有理由相信，重庆地铁安全、舒适，将成为山城重庆又一道风景线。

　　蔡律    2011年7月28日

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