“强国锐评”提出邮政业科学发展10条建议

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日前，“强国锐评”发展研究中心主任李秀建提出邮政业科学发展10条建议：

——中邮连锁比那些网站类电子商务企业规模要大出很多倍，也不需要风投来投资。假如能够参考那些竞争对手企业发展经验和管理方式，推动邮政零售类业务实现较快发展，有可能在未来成为邮政增长最快业务板块，对带动速递物流业务和邮政储蓄银行发展都会起很大作用。

——中国邮政租用高速公路长途大客车行李箱部分空间运输速递邮件这个目标在20多年前就已经提出来了，韩国首尔有多家快递公司利用高速公路大客车行李箱运输快件。发货方把东西包好送到长途汽车站，从海边渔港码头取货到把海鲜送交首尔客户手中不到5个小时，这种方式对邮政速递有一定借鉴意义。

——中国邮政最大竞争对手是那些跨国快递公司，他们有规模庞大并且从波音747、MD11到单发动机凯旋号大中小机型搭配的机队，有飞遍世界主要大城市航线网。要与这些外资公司争夺市场必须尽快扩大邮航机队规模引入支线飞机，邮航目前用的是已经飞行10年以上二手旧波音737，为降低成本可以考虑引进图204货机。

——对邮政银行来说目前已经更换社保卡的地方毕竟还不多，还有机会把原来只在本地使用的社保卡换成邮政绿卡B卡。也就是通过使用多功能芯片在一张卡上同时容纳绿卡原有金融功能，社保卡功能，市政公交一卡通功能，非接触小额支付功能实现一卡多用。拿了这张卡在卡里有钱条件下刷遍全国不存在技术障碍。

——邮政绿卡发行带RFID芯片具有非接触支付功能或双界面多功能B卡没有行动，这是在不断放弃未来市场份额,绿卡B卡应该全国统一和芯片厂家制卡企业协商谈判。各地需要兼容的多功能业务不同，密码系统也不一样，所以邮政绿卡B卡还应有编号，可以根据发卡顺序编为B1,B2等等依次排序以区别不同地区发的卡。

——首都机场RFID电子标签系统投入使用给北京邮政速递进入机场行李运送市场提供了一个极好集会，在机场候机楼开设运送行李柜台，为出发旅客提供把行李从住处送到机场和替到达旅客把行李送回住处。把送行李和已经在部分城市开办的送机票业务整合在一起可以为邮政速递业务开辟一个新市场。

——邮政业务的快速发展使托盘用量不断增加，拉伸包装运输方式用量会逐步增加。为便于数据采集托盘需要加上RFID电子标签成为智能托盘。推广带RFID标签的智能托盘，引入物流托盘管理系统已经成为提高作业效率和管理水平的一项重要任务。引入该系统首先必须要破除邮件运输集装化就是集装箱加信盒的错误认识。

——地铁车站内每天人流量是其他地方无法相比的，虽然早高峰时间行色匆匆大多数人不会在站内停留，其他时间和晚高峰下班时部分人还是有时间光顾地铁内邮政网点，只要有一小部分人在地铁邮政网点办理业务就相当于我们开办了几个大型新支局，邮政银行和邮政网点进地铁也许能给邮政企业开辟出一块新天地。

——企业需要的不是内部新闻审查，只让大家看到领导喜欢或想让大家知道那些东西无助于企业今后发展。一些企业在员工招聘中列入了“微博能力”，邮政一些基层单位也通过微博联系客户进行业务宣传，但在总公司层面上仍把它视为洪水猛兽，这只能说明某些人思想仍停留在计划经济时代。

——邮政进入零售行业已有多年，除去没有开办大型购物中心之外已经具备了其余各种不同业态。部分地方还开办了农产品收购和特许品牌业务类似于过去的农村供销社，邮政应该发挥自身农村网点多优势，参与协调农（农民、农场、其他农产品生产者）学（大专院校）研（科研机构）销（各类运输销售企业）4方关系。