新疆高速拟推计重和不停车收费

 李华新  

    “新疆将加快推行高速公路计重收费和电子不停车收费系统。”在1月17日召开的新疆维吾尔自治区交通运输工作会议上，自治区交通厅厅长里加提·苏里堂向媒体透露了这一消息。天山网　 2012年01月18日 ）

    高速公路计重收费是指按照以称重设备现场计量的车货总重、行驶里程为依据收取车辆通行费，基本费率标准以元/吨公里方式计算，车辆越重交费就越多。计重收费对象是在高速公路行驶的、按照国家规定应当缴纳车辆通行费的所有载货类汽车。

据介绍，新疆现行的高速公路收费方式是以车辆核定装载质量为依据，按照车型分类的方式收取车辆通行费。这种收费方式与货车实际载货量没有直接关系，被认为存在弊端，导致货车普遍“大吨小标”，超载严重，车辆的通行费支出与其对公路的磨损程度不成正比。

看来比较合理的收费方式，还是计重收费，而且这些载货类的汽车，对于一些不能载重多的汽车也是一种比较合理的计算方式，因此说，也是比较合理的一种收费方式。

    自2004年以来，江苏、安徽、河南、山东、青海、四川等省区市，已先后在部分收费公路上开展了计重收费试点工作。

按照交通部2005年出台的《印发关于收费公路试行计重收费指导意见的通知》，收费公路试行计重收费以不增加社会总体负担为原则，不以增收为目的，确保实施计重收费后总体收费水平与现行收费水平基本持平。这样的一个说法似乎是为了让广大的汽车承租者可以放心的一个办法，但是是否会不增加社会负担，那也需要在具体实施中得到验证。

    而对于新疆的收费标准和程序而言，也是需要渐进试行、稳步推进。这也是比较符合交通部要求的。目前，新疆高速公路还是传统的人工收费方式，需要车辆完成减速、怠速排队、缴费、打印通行票据、找零、加速离开的运行过程，收费站经常伴随着大量的拥堵和尾气排放问题。

    而 高速公路电子不停车收费系统，ETC收费通道的通行能力是人工收费通道的5至8倍，能够节约大量排队等候缴费的时间，减少车辆的油耗和尾气排放，高速公路收费口拥堵问题也将迎刃而解。

（济南 李华新）