公路局的职能大变迁.
从我知事起,那时的公路局的大部分基层职工为养路工，也就是说
那时没有很多水泥路，稍好的国道也就是柏油路，每当路面坏了时，
出现坑坑洼洼时，公路局的职工就要上路，拿上锄头和扁担去挖石
土地去填平修好。
那时没有很多水泥路，稍好的国道也就是柏油路，每当路面坏了时，
出现坑坑洼洼时，公路局的职工就要上路，拿上锄头和扁担去挖石
土地去填平修好。
时过境迁，公路局的职工变成了收费站的收费员，随着收费公路
的减少，收费站的撤消，公路局的职工又变成了路政人员，也就是
在公路上专门设卡查车收费，从中央电视台几次的记者暗访来看，
他们的手段有多高，脸皮有多厚，完全是明着要，也就是明着合法
的抢。他们是运输物流发展的拌脚石，是居民物价推高的功臣，是
政府的创收工具，是公路职工的敛财机器。为什么他们的“事迹”
多次上央视，却没有一点影起各地公路局的收敛及反省，国家有令
却不能在下面执行，这是值得大家的深思和熟虑。
的减少，收费站的撤消，公路局的职工又变成了路政人员，也就是
在公路上专门设卡查车收费，从中央电视台几次的记者暗访来看，
他们的手段有多高，脸皮有多厚，完全是明着要，也就是明着合法
的抢。他们是运输物流发展的拌脚石，是居民物价推高的功臣，是
政府的创收工具，是公路职工的敛财机器。为什么他们的“事迹”
多次上央视，却没有一点影起各地公路局的收敛及反省，国家有令
却不能在下面执行，这是值得大家的深思和熟虑。
电视暗访中司机说最怕上路是碰到路政人员，比交警可怕多了。
因为他们一碰到就要罚成千上万，把司机当成银行了，司机只能是
打游击战，当路政人员吃饭睡觉时，司机上路。那不是又回到了抗
日时期吗？老百姓怕人民的公仆，还打游击。有点不象话。不能让
民服。原来说：当官不为民服务，只能回家卖红薯。如今说：不求
当官为民来服务，只求不为难老百姓。
因为他们一碰到就要罚成千上万，把司机当成银行了，司机只能是
打游击战，当路政人员吃饭睡觉时，司机上路。那不是又回到了抗
日时期吗？老百姓怕人民的公仆，还打游击。有点不象话。不能让
民服。原来说：当官不为民服务，只能回家卖红薯。如今说：不求
当官为民来服务，只求不为难老百姓。
公路局可以更名了，叫收费局或筹资局，这样更贴近他们现在的所作
所为。
所为。