近日，中日有关钓鱼岛争议不断升级，有媒体称，中国西博会要求日企退展，另有媒体称，丰田或计划在减少在华产量，可见中日关系的紧张程度，降入历史冰点。如果日本再不停止其所谓购岛闹剧，日本的经济损失将进一步扩大，到时候不光光是西博会日企推展那么简单了。目前为止，受钓鱼岛事件影响，日本航空、酒店、旅游、家电等已经造成了很大的影响。
  
西博会  

 由日本购岛闹剧引发的钓鱼岛争端，日本深陷其中难以收场，而中日经济也要买单随钓鱼岛问题。据报道，日本共同社9月25日援引多名日本企业相关人士的话称，原计划参加中国西部国际博览会的60多家日企因收到主办方不要参展的通知要求而放弃参展。这一“排除日企”的做法被认为是中国政府针对日本将钓鱼岛“国有化”采取的对抗措施。有分析认为，中国以此向国际社会显示如果在政治上与中国对抗，就会在经济上受到打击。西博会开幕前一天的24日傍晚，主办方突然通知佳能公司及广岛县等正在会场做准备的日企和相关团体“请暂停参展，撤下展台”。这意味着这一由欧盟各国、韩国等约50个国家和地区的4500家企业参展的大型国际博览会独将日企排除在外。 

 据报道，原定参展本届西博会的日本贸易振兴机构（JETRO）和日中经济协会受到反日游行的影响，于上周放弃参展。计划和日中经协一同参展的北海道的一名负责人表示：“本想向中国内地市场宣传我们的旅游资源，不能参展非常遗憾。” 

钓鱼岛“国有化”后，原定20日在上海市举办的环境技术博览会“2012日中绿色博览会”也被取消。周二日本政府的一位官员称，在北京举行的中、日副外长会议几乎没有产生任何切实的成果，未弥合双方的分歧。

西博会是中国政府为促进西部开发而大力扶持的国内最大规模的国际博览会之一，也是中国最有影响力的国际博览会之一，本届大会25日在四川成都开幕。据金模网（www.gmold.info）报道，为期6天的第13届中国西部国际博览会正在成都举行，12年来整个西部地区在历届西博会上共签订投资类项目7000多个，涉及投资额近2.8万亿元，在国家级综合和专业性博览会中居首位，而今年的西博会吸引投资也再创新高。今年的西博会展览部分主要突出科技成果转化、西部优势产业和西部市场需求。主展场展览面积12万平方米，有西部合作馆、电子信息馆、国际合作馆、高新技术馆等6大展馆。其中，电子信息馆里面很多西部的家电企业带来了最新产品，而且还可以现场体验，吸引了大量的参观者。

招商引资也十分引人关注。据金模网（www.gmold.info）CEO罗百辉透露，本届西博会吸引了400个项目集中签约，投资额达到5067亿元，比上一届西博会集中签约项目金额增长28.43%。除此之外，本届西博会还举行了一系列论坛，在以“转变发展方式，强化金融支持，加快西部发展”的西部金融论坛上，嘉宾们建言献策：西部要实现对接，首先是进一步优化投资环境；此外，产业的发展更是对接金融资源的关键。

之前有日本媒体报道，原计划参加西博会的日本企业因为被主办方拒绝，不得不放弃参展。在钓鱼岛问题上，中国其实完全可以扬长避短，发挥经济强项。在具有国际影响力的西博会上强制日本退展，这比发布钓鱼岛白皮书更见效。这也必定让日本因钓鱼岛问题而遭受到世界抵制，并损失大量真金白银。

中国近日发表了《钓鱼岛是中国的固有领土》白皮书。白皮书指出，钓鱼岛及其附属岛屿是中国领土不可分割的一部分。无论从历史、地理还是法理的角度来看，钓鱼岛都是中国的固有领土，中国对其拥有无可争辩的主权。

白皮书有着极高的权威性，是国家的声明，官方的立场。但是，面对毫无悔意的日本，除过炮弹，恐怕就只有经济制裁能让日本屈服。日本根本不会看到中国的白皮书会给他们带来什么损失。在不发生军事冲突的情况下，中国通过经济手段打击日本，让日本看到真金白银的惨重损失，那么他们就会清醒。经济是中国打击日本最有力的武器。

如此看来，这次的西博会日企退展，将比白皮书更有效力，更能让日本尝到自酿的苦果，看清事态的严重。不过，西博会组委会新闻发言人张维利表示：鉴于中日关系的现状，9月18日，我们对参展的日本企业做出了提，请他们认真考虑参展相关事宜。9月24日，我们再一次对参展的日本企业做出提示，希望他们再次认真考虑。在第一次提示后，大部分日本企业主动退展，在第二次提出后，全部退展。

这两年我国西部地区经济快速发展吸引了众多日本企业，伊藤洋华堂、丰田汽车等日企纷纷布局西部。他们参与“西博会”的积极性不断提高，2010年参展企业为50家左右，2011年为80家左右，而本届“西博会”吸引了126家日本企业报名。不过鉴于当下的特殊情况，日本企业全部退展。在国际合作馆内的日本企业聚集的展区已全部拆除。

除了放弃参展西博会外，很多在华的日本企业也受到影响。昨天，丰田、日产、马自达三家汽车厂商已决定减少其在中国国内工厂的汽车产量。三家日本厂商由于担心中国抵制日货的风潮将会对产品销售造成打击，决定提前停产或缩短作业时间。

丰田未来或在华减产

近日有消息称，日本丰田汽车已向主要零部件生产商说明，因中国反日情绪令需求受损，10月期间暂停在中国的汽车生产。车讯网第一时间连线丰田中国相关负责人，对方表示暂时没有收到相关消息，而一汽丰田和广汽丰田相关负责人也表示，没有收到相关信息，对于停产一事均保持缄默，称不知情。

日本“购岛”闹剧 代价何止20.5亿

钓鱼岛及其附近岛屿值多少钱？在日本政府的账面中：20.5亿日元(100日元约合7.97元人民币)。不过，当中日正常的政治经济互访戛然而止，当愤怒的中国民众把日本从旅游目的地中划掉，并自发拒绝日本产品，日本突然发现，它为自己一厢情愿的“购岛”行为，所付出的，远远要多于账面上的20.5亿日元。

航空业 5万订位取消

日航股价暴跌

9月25日，不久前才以今年全球第二大规模IPO亮相的日本航空公司惨遭滑铁卢，股价下跌近9%。因中日关系紧张，散户纷纷抛售手中的日航股票。9月至11月间，日本两大航空巨头(全日空和日航)中日航线的已预订座位合计被取消5.2万多个。全日空股价昨日也跌去1.13%。

旅游、酒店业 一切成泡影

国内多家旅行社已经停售日本游产品。位于千叶县的“东京海湾广场酒店”本来预定9月20日后将迎来约3000名中国游客入住，但因抗议活动而取消。该酒店负责人叹息道：“大地震后客源锐减，好不容易有所恢复，本来指望中国的国庆长假能给我们带来客源，现在一切成泡影。”

汽车业 一个月才卖出不到10辆车

“客流量、成交量都比之前下滑了一半多。很多之前来看车的客户都表示不考虑买日本车了。”广汽本田在广州天河区一家4S店的负责人邱经理表示，9月至今，一共才卖出不到10辆车。全国乘用车市场信息联席会日前发布的数据显示，8月以来，自主品牌、德、美、韩车系都出现10%以上增长，只有日系车同比下降1%，成为唯一特例。丰田汽车25日透露，将减少面向中国市场的汽车的产量。

家电、零售业 寒意阵阵 苦不堪言

原本就处于困顿中的日系家电，寒意更浓：日系三大品牌彩电夏普、松下、索尼在中国的销量占比从8月的10%、0.8%、6.8%下滑到9月份前两周的7.7%、0.5%、5%。佳能、松下、狮王等设在中国的工厂纷纷紧急停工，日本超市7-11、服装品牌优衣库的部分在华门店也临时停业。

眼下，抵制日货的风潮在仍中国民间蔓延：89919人参与的新华网关于“你今后还考虑选购日本品牌的产品”的调查结果显示，94.6%的人选择了“坚决抵制，还会劝周围人不用”。