随着电动汽车不断发展，在A股市场特拉斯风景席卷市场，这不得不让我在思考一个问题，中国企业产业是否该思考自己的路，而不是以为跟着别人，其实作为一种产业汽车根本不是中国人的特长，因为国外已经拥有较为成熟的技术和产业链，尤其是各种专利，看看近些年国内企业不断收购国外的汽车品牌，就是一种希望走捷径的路，这些都不是问题，如果我们能够创造一种新的商业模式，那么或许全球的汽车厂家就会成为我们的供应商。

    这也是我今天要在这里抛砖引玉的一个话题，记得在5年前我就跟一位资深的华尔街朋友交流过，是他告诉我在以色列有一家公司正在试验一种颠覆性的模式，这就是现在我们看到的电动车，那个时候电动车还纯粹是一个概念，不像今天已经在各国公路上已经在奔跑了，从今年开始中国资本市场挂起的特拉斯旋风，成为股市的一道风景线，我也知道国内很多电动车厂家已经在布局，但让感觉这些中国企业似乎还是缺乏一种最好的模式。

    因为在5年前这家以色列公司就开始在本国试验电动车可以像手机一样租用，而不是购买，消费者只要进入公司门店或者网店进行款式的选择下单，然后就可以免费开走使用，当然消费者需要签署一份协议，跟自己的银行卡绑定，以便每月结算的时候可以扣款，这家公司是根据使用者的里程数进行定价结算的，电动车自身的车载电子系统会随时提醒使用者电动车的电量以及充电提示，或者可以到就近的公司门店进行电池的更换，其它的事情都是这家公司来做，这对于消费者来说是一种极大的便利，正是由于这家公司的试验，也意味着整个未来汽车产业链将会被颠覆，甚至石油公司也会被边缘化掉，但很遗憾的是至今我没有看到国内企业正在这样方向的拓展，其实进入2014年从微信和淘宝颠覆传统金融开始，我想中国应该有更多的民营企业去颠覆更多的领域。

    如果未来汽车也可以不再需要购买而仅仅是租用，那么这家企业一定会颠覆整个汽车产业链，让更多的厂家成为自己的工厂而不再是竞争对手，在中国完全可以根据地域的划分产生几家大型的这样公司，他们布局本地区为消费者提供各种各样款色和性能的电动车，而消费者也根本不需要像现在这样去自己购车维护，应该说在中国腾讯微很多中国民营企业树立了一种榜样，那就是必须要创新去颠覆很多传统的模式，这才是中国企业走向世界的资本和实力，这是一个充满被颠覆的时代，不是我们被颠覆就是我们去颠覆别人。