一周新闻热点回顾【“马航二次大空难”专号】（2014. 7.17～22凌晨）

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The Weekly Hot News Review，Jul.22, 2014
 
一周新闻热点回顾（2014年7月17～22凌晨）
【“马航二次大空难”专号】
（把握当今时代风向，留下当代历史瞬间——何其行）
 
【专号引言】
7月17日当地时间17时44分，一架从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的马航MH17班机，在乌克兰东部靠近俄罗斯边境约50公里的上空被一枚导弹击中，机上298人无一生还。经查，MH17航班上载有乘客283名，机组人员15名，共298人。按国籍统计，192名荷兰人(其中一人为美国、荷兰双重国籍，另有一人为荷兰籍香港华人)、44名马来西亚人(包括15名机组成员和2名婴儿)、27名澳大利亚人、12名印度尼西亚人(包括1名婴儿)、10名英国人(一人为英国、南非双重国籍)、4名德国人、4名比利时人、3名菲律宾人、1名加拿大人、1名新西兰人。
7月18日凌晨开始，世界各大媒体都在第一时间抢先报道马航MH17失事的消息。由于出事地点位于乌克兰政府军与东部地区反政府武装正在交火的地区，交战双方都将发射导弹的责任推给对方。据说，导弹是俄罗斯制造的“山毛榉—M1”地对空导弹，乌克兰交战双方都在使用，使空难事件疑点重重。还有传闻称，出事的航线、高度及时间十分接近普京总统从南美回国的路线，更增加了玄妙和敏感的色彩。
今年3月8日，载有239人的马航MH370班机在从吉隆坡飞往北京的途中莫名其妙失联，多个国家动用海空力量历经四个多月的搜寻，至今下落不明。这次遭遇的空难更加令人震惊，是以常人不可相信的方式发射导弹击中飞机而坠毁，是有意还是无意？是误击还是早有阴谋？会不会因此发生国际争端甚至演变成一场国际间的战争？
为了众网友对这一震惊世界的事件从一开始有所了解，特搜集来自各方面的媒体报道，在《一周新闻热点回顾》当中开辟《专号》予以集中披露。
 
空难现场在乌克兰东部反政府武装控制之下
 
【美情报最早披露马航客机被地对空导弹击落】
《人民网》华盛顿7月17日电（记者廖政军）据美国多家媒体当地时间17日下午报道，美国情报机构通过分析多方数据后认为，此前在乌克兰境内靠近俄罗斯边境坠毁的马来西亚航空公司客机MH17曾遭到地对空导弹击中，但目前情报无法证实导弹是从什么位置发射。美国副总统拜登也公开表示，“很明显，客机是被导弹击中后在空中解体。”
美国有线电视新闻网援引一名五角大楼高级官员的话称，基于一系列情报数据分析，美方认为马航客机是被导弹击落。其理由包括，在马航客机坠毁前，有雷达系统监测到该地区一个地对空导弹系统被打开并对一架飞机进行跟踪；与此同时，另外一个雷达系统在飞机被导弹击中时监测到热能影像。这名不愿意透露身份的官员表示，由于出事地点属于争议地区，因此需要花费一定时间去获取更多信息，并最终弄清原因。
据美国《洛杉矶时报》网站7月17日报道，这一评估几乎肯定是依据一种名为“测量与特征情报”（MASINT）的间谍手段的技术性分支做出的。这种手段能够探测、跟踪和辨认包括雷达在内的各类电子信号。
报道称，美国拥有大量的监听卫星和预警卫星。当一枚导弹射向在3.3万英尺高空巡航的马航波音777客机时，这些卫星可能已经发现了导弹发射地点以及这枚导弹的运行轨迹。
《华盛顿邮报》报道称，稍早前美国总统奥巴马曾与俄罗斯总统普京就马航客机坠毁事件通过电话，但白宫方面未能透露双方具体谈话内容。奥巴马随后要求美国国家安全部门和情报机构同乌克兰政府保持紧密联系，并尽快查明机上是否有美国公民。另据报道，美国已决定向乌克兰派出航空安全专家，协助调查事故原因。
根据大多美国媒体报道，事故肇事者的矛头指向乌克兰境内支持俄罗斯的分离组织。乌克兰政府一名高级顾问在社交媒体发文称，马航客机是在分裂主义分子控制的区域内遭到俄制“BUK”防空导弹击落。不过，分裂组织发言人随后否认对此次事故负责，并称真正的“凶手”是乌克兰政府军。这一说法也很快遭到乌克兰政府的否认。  “顿涅茨克人民共和国”副总理安德烈·普尔金(Andrei Purgin)在电话采访中否认了民间武装与客机的坠毁有任何关系。他说，他们的防空武器只能打到4000米的高度，比客机的飞行高度低得多。
 
【俄媒：普京专机与马航客机航线相同或是导弹目标】
马航MH17客机在俄乌边境遭导弹击落坠毁后，“今日俄罗斯”援引国际文传电讯社发布这样一则消息：导弹原本打算击落普京专机，但“搞错了”，结果让马航飞机当了“替死鬼”。这条消息说，普京专机和被击毁的马航飞机所走航线“类似”，普京专机是在莫斯科时间16：21经过，马航MH17在15点44分经过。据悉，当天普京确实在从巴西返回俄罗斯。
据“今日俄罗斯”报道，俄塔社援引消息人士的话称，17日坠毁的马航MH17客机的飞行路线与俄罗斯总统普京所乘专机的飞行路线几乎一样。
该匿名人士称，“我可以说明，普京专机和马航波音777客机飞行路线几乎相同。马航飞机是在莫斯科时间15时44分飞过那里，而普京的专机是在16时21分飞过。”
他补充说，两架飞机的外观、线型和颜色都极其相似。从远处看，两架飞机几乎没什么不同。 
图片原说明：马航坠毁飞机是普京的“替死鬼”？
 
【普京：乌克兰要对马航客机坠毁承担责任】
《新华网》莫斯科７月１８日电（记者胡晓光）俄罗斯总统普京１７日晚说，乌克兰对当天发生的马来西亚航空公司客机坠毁承担责任。
据俄总统网站１８日凌晨报道，普京１７日夜在莫斯科州新奥加廖沃官邸举行的经济问题会议上说，马航客机失事悲剧发生在乌克兰领空，乌克兰无疑对此承担责任。他说，如果乌克兰土地上有和平，如果不在乌克兰东南部恢复作战行动，“这一悲剧就不会发生”。
普京要求俄政府尽一切努力客观调查这一悲剧。他说，他已经指示俄相关军事部门为调查“这一犯罪”提供必要帮助。
俄国防部新闻局１７日否认俄罗斯与马航客机坠毁有关。新闻局说，１７日俄防空武器在马航客机坠毁地区没有投入使用，俄军机在与乌相邻的俄边境地区没有执行飞行。新闻局说，配备有“布克Ｍ－１”防空导弹系统的乌克兰军队当时驻扎在客机坠毁区域。乌克兰空军战斗机也经常出现在顿涅茨克州上空。俄国防部呼吁国际社会对这起悲剧进行“仔细、最大限度开放的”调查。
另据国际文传电讯社报道，俄总统新闻秘书佩斯科夫指责俄与马航客机坠毁有关是“胡说八道”。
 
【俄国防部副部长就马航客机被击落向基辅提出“十问”】
俄罗斯国防部副部长长安东诺夫7月19日就马航客机被击落一事，向基辅提出了“十问”：
1.为什么基辅如此之快地断定是乌克兰东部势力击落客机的？有何根据？
2.基辅能否向世人公布在冲突区内使用“山毛榉”导弹的全部细节，最重要的是为什么基辅要在东部部署这种型号的导弹，如果东部势力没有飞机？
3.为什么基辅在组建国际调查委员会一事上无所作为？这个调查委员会到底何时进入工作状态？
4.乌军方是否准备向国际专家公布其空对空和地对空导弹的所有数据？
5.为什么乌空管部门允许客机从基辅确定的反恐行动地区上空通过？为何基辅不关闭这个区域的领空？
6.为什么基辅在没有国际代表参与的情况下就开始研究乌克兰空管人员与MH17机组的通话记录？
7.乌克兰是否吸取了上次乌方在黑海上空击毁俄图154客机的教训？
8.为什么基辅在客机坠毁半小时内就公布了东部势力与俄军方勾结打下客机的电话录音？
9.为什么乌军方隐瞒两架军机在MH17被击落空域附近出现的消息？
10.为什么马航坠机附近，乌边防空军的5个连预警雷达开机的时间恰好在马航客机坠落前15分钟？ 
俄罗斯国防部副部长长安东诺夫向乌克兰政府提出“十问”
 
【中国浙江新闻邀请专家解析MH17七大谜团】
马航客机MH17坠毁在乌克兰东部交战区，震动了全球。尽管飞机坠落于地面，残骸、尸体、黑匣子俱在，但是，肇事者是谁？用的什么武器？这么干的动机何在？事实真相，依旧像4个月前的MH370一样，迷雾重重。
伴随着更多信息的不断披露，这一事件的轮廓逐渐变得清晰。浙江新闻APP邀请多位航空与军事专家，对各类信息举行了综合、全面的梳理，解读这300条人命惨剧背后的种种玄机，力图回答萦绕在人们心头的一个个疑问。

疑问之一：是恐怖袭击吗？
解析：可能性非常小
在历史上，恐怖主义袭击造成多次民航客机失事，曾经给人们留下了惨痛的记忆。不过，在军事评论员宋忠平看来，把MH17的坠毁与恐怖袭击联系起来显得十分牵强。
“如果恐怖分子要用定时炸弹炸毁客机，一般会选择机腹的货舱部位，这种机体内部的爆炸，能够使飞机直接在空中解体，残骸会散落在一个非常广阔的区域内。洛克比空难就是一个典型。而种种迹象表明，MH17并未空中解体，而是整体下坠后触地爆炸的。”
而如果是恐怖分子劫机，机内发生激烈搏斗导致飞机失控坠毁，就像911事件中的联航93航班，也站不住脚。“从网上出现的视频可以看到，飞机坠落时右侧发动机燃烧，冒出长长的火焰。单纯的劫机不会导致这样的情况。”
另外，发生劫机时，机组人员应该会发出国际通用的求救信号，但事实是这并未出现。

疑问之二：是“山毛榉”惹的祸？
解析：可能性最大
据美联社报道，事件发生不久，乌克兰内政部顾问安东•格拉申科就在Facebook上透露，击落MH17的元凶为“山毛榉”（BUK）地空导弹，该官员还称这枚“山毛榉”导弹系亲俄民兵所发射。
究竟是不是“山毛榉”所为？军事评论员宋忠平认为，“山毛榉”有效射程32公里，最大射高22000米，确实具备打击万米高空高亚音速目标的能力。由于采用了无线电指令制导和半主动雷达制导，所以打击精准度高，这是目前把山毛榉导弹作为主要怀疑对象的原因。
另外，从飞机坠落的视频来看，这家波音777是右侧机翼发动机位置起火燃烧，但机体还是基本完整地向下坠落，并未发生空中解体，直到触地时才发生大爆炸并解体。“山毛榉”的战斗部为70公斤，采用无线电近炸引信，预制破片杀伤，这样的中等威力与视频中客机所受的损害相符。
而著名的S300远程地空导弹，战斗部达150公斤，威力远大于“山毛榉”。如果在紧靠波音777机翼处爆炸，完全可能将其机翼折断，导致飞机空中解体。

疑问之三：是俄军干的吗？
解析：可能性可以排除
“山毛榉”导弹的北约编号为萨姆-11，是苏联研制于1970年代研制的一款中程地空导弹，1979年装备部队。苏联解体后，俄罗斯、乌克兰军队都大批装备了该型导弹。
而据俄罗斯《观点报》6月29日报道，顿涅茨克民兵控制了一支配备“山毛榉”导弹的乌克兰防空部队，编号为A-1402的部队。至此，东乌民兵已控制两支乌军防空部队，其中一支主动投诚，另一支与民兵进行了数小时的战斗。
因此，乌克兰政府军、亲俄武装、俄军，三方都具备用“山毛榉”打下客机的物质条件。
会不会是俄军所为？宋忠平认为，MH17的航线由西向东，从波兰方向飞来，被击中时位置距离俄罗斯边境100公里以上，尽管俄军用S300可以做得到，但是其难度极大。同时，俄军也完全没有理由和动机对一架尚未进入己方领空的民航客机痛下杀手。
“1978年和1983年，苏联防空军战机分别发射导弹迫降和击落了大韩航空的民航客机，但那是韩国客机长时间侵犯苏联领空，而且都是逼近了其极为敏感的军事基地，在多次警告无效的情况下才予以攻击的。”这次的MH17与当时的形势绝对是天壤之别。
而且，冒天下之大不韪去击落客机，恶化自己本来就已经比较恶劣的国际环境，绝对不是正常人能做出来的事。

疑问之四：是亲俄民兵干的吗？
解析：嫌疑比较大
尽管东乌克兰亲俄武装领袖否认己方拥有击落4000米以上高空飞机的防空武器，但是在俘获了成建制的乌军“山毛榉”部队之后，亲俄民兵显然已经具备了直接威胁万米高空民航航线的能力。
在事件发生后，乌克兰官方公布了顿茨涅克反政府军领导人伊戈尔•斯特雷科夫在VKontakte（最大的俄语社交网站）上发布捷报：我们刚刚击落了一架乌克兰运输机。在马航出事报道后，他旋即删除了这条。
近段日子，不断有乌政府军的军用飞机和直升机被民兵击落。7月15日，一架安-26运输机在6500米高空被击落，而就在7月17日当天早些时候，一架苏-25攻击机被击落。
令人费解的是，这两起事件，乌克兰官方都不认为是亲俄民兵干的，因为“亲俄民兵的防空导弹打不到6500米高空”，而是将矛头指向了俄罗斯。
    而且据报道，事发时在MH17附近，有一架乌军的伊尔-76军用运输机在飞行。有评论者认为，其接近MH17的行为，意图就是借国际民航航线来掩护自己。“因为伊尔-76和波音777的尺寸、速度相近，一般防空搜索雷达难以分辨两者的区别。而且，由于交战双方都使用俄制武器，敌我识别系统基本失效，可能会导致攻击者不经敌我识别便发动攻击。”宋忠平认为，这或许是发生MH17悲剧的原因之一。

疑问之五：是乌军干的吗？
解析：故意为之嫁祸普京不大可能
事件发生后，亲俄武装方面指责乌克兰制造了这一血案。乌政府军有能力击落MH17是毋庸置疑的，但其是否有动机这么做呢？
    “一般情况下，击落民航客机都属于误击。东乌民兵的‘空军’只有一架苏-25攻击机，这种军用飞机比波音777小得多，没有理由认错。”宋忠平说。
不过，有一种持“阴谋论”的观点认为，乌克兰故意击落MH17，是为了嫁祸给俄罗斯——乌克兰危机演变至今，美欧口惠而实不至，导致乌克兰政府军攻打小小民兵，至今仍在苦战。制造对方击落客机之后，可以浑水摸鱼，嫁祸给俄罗斯，占据道义制高点，甚至赢得大量的国际援助。
“这种可能性不能排除，但是如果真有人敢这么做，不仅丧尽天良，也实在太胆大包天了一点。”宋忠平分析道，“发生了这样大的事，国际社会一定会进行全面调查，任何一点蛛丝马迹，都可能暴露是谁打下飞机的事实。这样的故意谋杀，所要面临的谴责与追罚远大于误击，后果是肇事者难以承受的。”

疑问之六：空管部门和马航有何责任？
解析：为了省钱酿就惨案
在反恐专家岳刚看来，无论如何，乌克兰方面在该事件中的过失都是巨大的，要负有难以逃避的责任。
“东乌克兰的这个交战区不是刚刚才出现，已经持续几个月。这条民航航线，没有因为战火绕道、停飞，这个错误是不可原谅的。”
岳刚介绍说，航线的调整直接的主管部门是民用航空组织，专门管世界民航航线网络怎么设置，地面要有空管站，要无线电通讯，要导航，一棒接一棒管理。“在打仗的地区，航线就要调整，绕开战火区。本来这个地方不大，卢甘斯克和顿涅茨克都是弹丸之地，100公里就避开战火区了，你不作为，就让民航客机飞蛾扑火，很惨痛的教训。”
岳刚指出，一般来说常规航线的设计都是最省油的，绕飞会多消耗燃油。航空公司为了节约成本，依旧让客机飞越战区，麻木不仁。这就是商业利益在作祟。国际民用航空组织和马航均难辞其咎。
对于禁飞区，岳刚透露，俄罗斯曾提出在东乌克兰设置全面禁飞区，乌克兰政府拒绝了，只设了10000米以下的有限临时禁飞区。“他认为划禁飞区就是要肢解我的领土。要划成的话，民航也不会进去。”
 
疑问之七：为什么会偏航到战区上空？
解析：不排除有幕后黑手操纵
根据俄罗斯媒体公布的MH17航迹图，7月14至16日，该航班都是在乌克兰中部折向南飞行，而17日这架被击落的飞机，却是径直向东，飞入了交战区域。
无独有偶，失联的马航MH370也是发生了严重的偏航。
这就引发了新一轮的猜测。有人认为，可能是乌克兰的地面指挥人员，故意将飞机指引向了战区。也有人猜测，可能是美国CIA之类的机构在地面控制了客机导致偏航，一旦被击落，便栽赃给俄罗斯方面。
超级大本营军事网站主编李小健透露，这在技术上是可以做到的。“在911事件发生后，为了防止恐怖分子控制民航客机进行恐怖袭击，美国在其客机上设置了远程控制模式，地面人员能够远程控制飞机。同时，能够把飞机显示的数据被修改为正常的航线数据，让机上的人员难以察觉。”
因此，美国情报机构如果想要让MH17偏航，其实并不很困难。“不过，美国这样的高端技术，决不会留下明显痕迹。这样的怀疑，想要找到确凿的证据，很可能要等到多年以后了。”
 
【科技日报：坠毁真正原因扑朔迷离探寻真相需更多科技手段】
科技日报7月19日电，与4个多月前的MH370迷航悬案相比，17日发生的MH17航班坠毁事件呈现出更多线索，但客机坠毁的真正原因仍扑朔迷离。几天内，飞机残骸、黑匣子均已找到，有关音频、图片等证据不断曝出，越来越多的信息拼凑下，真相仿佛离我们并不遥远。
据报道，各种版本客机被导弹击落的说法令人扑朔迷离，然而，击落飞机的凶器是什么，凶手是谁，动机何在……目前尚无确凿证据能解开这些疑团。一些专家在接受科技日报采访时表示，要探寻事件真相，需动用更多科技手段。
确认凶器：需进行残骸分析
目前各界普遍认为，MH17航班是被地空导弹击落的。综合射程、部署情况、爆炸威力等因素，山毛榉导弹最为相符。对此中国航天科工集团二院25所副所长董胜波表示：“基本上可以确认。”
据报道，击落MH17航班的也可能是俄制S200、S300、S400导弹。但有分析指出，MH17机身残骸上有脸盆大小的孔洞，机身及舱内设备碎片相对完整，乘员遗体分布较为集中，遗骸大多完整，除了部分机身破损，一路撒下碎片之外，整体残骸分布区集中。另外，飞机在触地时才发生较大的爆炸和燃烧。这些都符合山毛榉导弹的伤害特征。
中国航空报新媒体中心主编张宝鑫认为，虽然山毛榉导弹嫌疑最大，但从目前的信息来看，证据还不确凿。要确定凶器，至少需要有导弹残骸或弹片等证据。分析飞机残骸中火药及化学物质的残留，也有助于确定导弹型号。
追查凶手：不妨看看“监控”
俄罗斯、乌克兰以及乌克兰东部亲俄武装组织，被视为本案的三大疑凶。目前三方均矢口否认并相互指责，外界也是众说纷纭，但多为臆测推断，缺乏铁证。
专家表示，不妨查查“监控”，通过各种监测、记录设备寻查凶手留下的蛛丝马迹。
张宝鑫介绍，山毛榉导弹是在两伊战争中用过的萨姆-6防空导弹改进型。萨姆-6导弹在当时十分先进，但最大的问题是发射后所带白色烟迹久久不散，敌方很容易借此找到发射阵地。这个问题后来得到改进，其后继型号的烟迹会迅速消散。因此借助视觉手段，利用烟迹追溯导弹发射源头的可能性不大。
巧的是，美国媒体19日报道称，美国空军一颗卫星在MH17航班残骸散落区域，拍到了疑似导弹发射产生的浓烟，并以此推断导弹是由乌东部亲俄武装组织控制的区域射出。
除了图像，也有人提出借助卫星对导弹轨迹红外信号的追踪来寻找发射地点。中国航天科工集团公司二院研究员杨宇光表示，从卫星工作原理来看，这一方法存在可行性。他说，导弹多为固体燃料火箭，虽然飞行时间不长，但其火焰的热辐射非常强。美国在地球同步轨道部署了长年值守的反导监视卫星，其基本原理就是监视导弹发射后喷出的火焰。
但他认为，将该手段用于本次事件，要具备两个条件。一是地空导弹的火焰毕竟无法与弹道导弹或运载火箭相比，能否被卫星探测到尚不确定；二是事件发生时，这个区域要在卫星的视场覆盖范围内。
同时杨宇光表示，还有其他技术手段可以发挥作用，核心是信息记录和痕迹留存。如黑匣子，虽然不能跟踪导弹轨迹，但飞机被击中并破坏解体过程中，可能会在黑匣子里留下一些信息；再如散落的飞机碎片，无论是被导弹炸碎的，还是落到地面摔碎的，都可能包含一些特征性痕迹，包括爆炸威力、导弹飞来的方向等。“很多参数和信息是可以被反演出来的。”他说，此外还有空中管制雷达等监视、记录设备，只要当时在工作，就有记录相关信息的可能。
在董胜波看来，依靠对导弹弹片的分析，或卫星对发射点的定位来搜寻证据都比较困难，雷达监测数据则更为有效。他介绍说，“山毛榉”是一种半主动寻的制导导弹，飞行过程中需要由雷达照射目标。由于其导弹、雷达及发射架均集成在一辆战车上，因此雷达照射信号发出的地方就是导弹发射的位置。照射雷达工作于X波段，工作时会被附近同一波段的雷达探测到。只要俄、乌任意一方防空雷达能提供飞机被摧毁时照射这架飞机的雷达信号数据，将成为有力的证据。
 
动机猜测：或因判别错误造成误击
向民航客机开火，导致298名平民遇难，如此罪行令人发指。各界普遍认为，任何正常的政府或组织，都不会做出如此冒天下之大不韪的事。而无论是对于俄罗斯还是乌克兰政府而言，本次事件对其政治、经济形势都会非常不利。如果排除了蓄意为之，剩下的可能性只有误击。
董胜波表示，对于防空导弹制导雷达而言，从雷达回波信号上对民航飞机和战斗机难以区分，一般是通过飞机飞行航迹来判断。
而这种判断对于专业人员来说绝非难事。
据了解，雷达会显示一架飞机的速度、高度、方位，民航飞机在雷达上会呈现出匀速飞行轨迹，高度也基本确定。张宝鑫说：“如果是个新手，可能会觉得雷达上显示的目标很大，跟伊尔-76运输机很像；但只要是经过一定专业培训的人就能轻易发现该目标高度三万三千英尺，航线、速度都很稳定，这都是典型的民航飞机飞行特征。伊尔-76是不会在这个高度飞行的。”
是愚蠢的失误还是反人类罪行，我们期待真相早日被揭开。
 
【台湾时事评论员：MH17班机空难不排除西方制造的一起阴谋】
7月20日，凤凰资讯台邀请台湾两位资深时事评论员分析马航MH17失事的原因。两位评论员一致认为，当前国际气氛很不正常。在国际组织还没有进入调查程序以及权威公正的结论出炉之前，美国带头将马航客机坠毁的责任归罪于俄罗斯，澳大利亚等其他西方国家以及乌克兰政府当局紧跟其后大肆攻击俄罗斯，要俄罗斯“站出来对马航客机失事负责”。他们的理由是乌克兰亲俄武装人员发射“山毛榉M-1”是肇事元凶，而导弹和技术支持是由俄罗斯提供的。
评论员质疑，如果西方一口咬定是乌克兰亲俄武装所为，责任在俄罗斯，这样的话，国际调查组织还有必要前往现场进行调查吗？由美国和西方定罪就是了。这是非常荒谬的。
评论员认为，西方这样做倒是给人“贼喊捉贼”、“恶人先告状”的印象。2003年美国小布什总统一口咬定萨达姆拥有核武器而发动了伊拉克战争，结果事实并非如此，而是美国制造的一个大阴谋。去年奥巴马一口咬定是阿萨德政府军使用了化学武器，后来的一系列情况和证据显示，是美国中情局向反政府武装提供了装满芥子气的圆筒，在阿勒颇一些地方制造了政府军使用化武的假象，人为制造对阿萨德实施空中打击的理由。由此看来，此次马航事件会不会又是美国中情局设下的一个局？从客机进入乌克兰领空被告知向南偏航到交战区的上空以及出事前有乌克兰政府军的军机跟随客机的情况来看，不能排除这是一个大骗局，目的是嫁祸于俄罗斯，使态度不甚积极的欧洲盟国“醒悟”，积极加入到美国惩罚俄罗斯的队伍中来。如果联系到前一天美国发出新一轮加大制裁俄罗斯决定的动作来看，马航事件更像是一个大阴谋当中的一个环节。
关于此次马航事件是一次大阴谋，除了上述台湾时事评论员的说法外，还有一种猜测，即：乌克兰政府从美国中情局得到普京7月17日下午从南美回国将经过这里的绝密情报，立即做出了绝杀普京的计划。如果计划成功，无疑将使新政府在极端痛恨普京的乌克兰中西部民众面前树立起空前的威望。于是，17日下午派出苏-25军机在民航航线区巡视，当发现疑似“普京专机”时进行了跟踪，但又不能距离太近，于是在距离3~5公里处报告给地面执勤人员后返航，大约十分钟后一枚“山毛榉M-1”导弹击中了“目标”。但是，当得知误击了一架民航客机后，立即报告给美国。美国中情局经过紧急商讨后，立即做出将屎盆子扣到俄罗斯头上的计划，于是，上演了后面一出令人感到十分不正常的闹剧。
 
【克里：俄“参与”坠机事件向乌民兵提供导弹】
据美国之音电台网站7月20日报道，国务卿克里当日在一系列新闻节目中说，证据显示，俄罗斯向民间武装分子提供了先进的萨姆-11型防空导弹系统，并训练分离分子如何使用这种导弹。
克里说，美国有关当局看到，在坠机后拍下的录像中，一个导弹发射器上至少少了一枚导弹。他说，导弹袭击事件发生后，这个导弹发射器就被从东乌克兰分离分子控制的地区移回到俄罗斯领土。据说，这段视频录像是由乌克兰政府提供的。
克里说：“很显然，民间武装分子手中的系统来自俄罗斯。”他说，17日击落马航客机使用的是尖端的SA-11系统。
他说：“我们确信，乌克兰人那个时间点在事发地周边任何地方都没有这样的系统，因此显然是民间武装分子所为。”
克里陈述了美国所掌握的证据。他说，这些证据表明，民间武装分子参与了17日骇人听闻的击落客机事件，并表示华盛顿掌握了“特别充分的证据”。
他在接受全国广播公司《与新闻界对话》电视节目的采访时说：“我们挑选了这张发射的图像。我们清楚发射轨迹。我们知道它来自哪里。我们知道发射的时间。”
 
【普京向四国呼吁不要利用空难悲剧达到某种狭隘政治目的】
由于国际舆论由西方力量主导，目前的最大压力落到俄罗斯头上。地缘政治和大国利益纠葛之下，西方的“罕见团结”令俄罗斯和其总统普京面临愈发错综复杂的形势。
普京20日分别与英国、澳大利亚、荷兰和德国领导人通电话，表示俄方愿为马航MH17客机空难调查提供必要帮助，强调在调查结束前应避免发表政治化声明，更不要利用空难悲剧去做实现个人狭隘政治目的的事情。
 
【发稿前收到的最新消息】
l 7月20日乌克兰民间武装分子宣称，他们找到了记录被击落的马航17次航班飞行记录的黑匣子。领导人柏罗岱说，飞机黑匣子在他们手中，他们不准备把它交给乌克兰政府，而是交给国际空难专家调查小组。
l 7月21日，欧安组织调查小组发言人称，他们已经进入现场。现场各方搜救人员已发现272具尸体，有些尸体已经腐臭。其中251具已经集中到附近的一列冷藏火车上进行冷冻。欧安组织的官员检查后说，他们对尸体目前采取的措施感到满意，也与当地反政府武装达成协议，冷冻列车尽快发往政府军控制下的哈尔科夫市，并进一步发往荷兰阿姆斯特丹，那里有充分的条件进行下一步的勘验工作。
l 新华网莫斯科７月２１日电俄罗斯国防部２１日就马来西亚航空公司ＭＨ１７航班空难举行新闻发布会，公布了俄军方一系列相关监控资料。俄国防部说，最近针对马航空难出现了大量矛盾信息，俄国防部认为有必要提供俄军总参谋部掌握的“客观监控”资料。
俄国防部说，当地时间１７日１７时２０分，马航ＭＨ１７航班开始平稳减速，１７时２３分从雷达屏幕上消失。客机在飞抵顿涅茨克上空前一直沿既定航线飞行，接下来向北偏离航线，最大偏离距离达１４公里，后来开始修正航线，但并没有返回至原有预定航线。马航客机偏离航线有可能是机组导航出错，也有可能是执行乌克兰空管指令。俄国防部认为，只有解读黑匣子后，才能最终弄清楚马航客机偏离航线的原因。
俄国防部说，马航客机飞行路线在乌克兰政府军防空部队射程范围内。
俄国防部当天公布了包括“山毛榉”防空导弹系统在内的乌克兰防空武器在乌东南部部署的卫星照片。
俄国防部说，马航空难发生当天，乌克兰政府军防空部队在顿涅茨克附近有多个“山毛榉－Ｍ１”防空导弹营处于战斗值班状态。这些导弹能击中高度在２２公里以内的目标。马航客机处于乌克兰“山毛榉”导弹射程范围之内。
此外，俄军方注意到，空难发生前，距离马航ＭＨ１７航班３至５公里处有一架乌克兰战斗机，战机型号大概是苏－２５。
俄国防部还表示，俄从未向乌克兰民间武装提供“山毛榉”防空导弹设施，更没有提供其他武器或设备。乌克兰公布的有关民间武装将“山毛榉”导弹设施向俄运送的图像系伪造。
俄国防部说，俄方２１日将把对马航空难实时监控资料转交给主要欧洲国家和马来西亚专家。
l 7月22日凌晨，马来西亚总理纳吉布在布特拉加亚召开的新闻发布会上表示，他２１日晚已与控制ＭＨ１７航班坠机区域的乌克兰东部民间武装领导人、“顿涅茨克人民共和国”总理博罗代就三点达成一致。首先他们同意目前在乌克兰顿涅茨克州多列士的２８２具罹难者遗体由火车运往哈尔科夫，并在那里转交给来自荷兰的代表。这趟火车将在乌克兰时间２１日晚出发，并且列车上将有６名马来西亚搜救队成员陪同。之后，这些遗体和马来西亚的团队将由一架荷兰军用运输机运往阿姆斯特丹。遗体在进行必要的法医鉴定工作后，其中的马来西亚公民遗体将由飞机送返马来西亚。第二，他们同意在乌克兰时间２１日２１时左右，两个黑匣子将转交给在顿涅茨克的马来西亚团队，并由他们保管。第三，他们同意国际独立调查人员将保证能够安全地进入坠机地点，并对该事件进行全面的调查。
 
 
【小资料】
山毛榉导弹系统

起源与发展
“山毛榉”导弹的北约编号为萨姆11（SA-11），是前苏联在上世纪70年代研制的一款中程地空导弹系统，苏联解体后，俄罗斯、乌克兰军队都获得相当数量，亲俄民兵也拥有少量这种武器。
山毛榉导弹属于俄罗斯第三代防空导弹系统，基本类型包括山毛榉M1和山毛榉M12。山毛榉M1从上世纪80年代中期开始服役，90年代中期，山毛榉M12导弹由俄罗斯精钢石安派防空武器装备公司研制并生产，之后进入俄罗斯陆军服役，并成为山毛榉导弹系统的代表。
基本参数数据
“山毛榉”防空导弹的系统组成，包括搜索雷达车、导弹发射车等。“山毛榉”防空导弹弹长5.56米、直径0.4米、翼展0.86米、弹重690千克，最大速度可达3倍音速，有效射程3到32千米，有效射高15到22000米。“山毛榉”导弹装有70千克重的破片杀伤战斗部，可用于攻击战斗机、轰炸机、巡航导弹等多种目标。
由于“山毛榉”防空导弹的最大有效射高超过2万米，战斗部重达70公斤，所以要击落一架在万米高空飞行的民航客机是轻而易举的事情。
 
BUK-M1-2防空导弹系统（美国代号SA-17，北约称“灰熊”）是当今“山毛榉”导弹的代表，于1995年进入俄陆军服役。它由俄“金刚石-安泰”防空武器装备公司研制并生产。
2014年7月17日，马来西亚一架载有295人的波音777客机17日在靠近俄罗斯的乌克兰边境地区坠毁，乌克兰称其被BUK-M1防空导弹击落。
“BUK-M1施基利”防空导弹80年代中期开始服役，长5.55米，弹径400mm，翼展0.86米，发射重量690千克，有70千克高爆碎裂弹头，飞行速度越3m，最大有效射程25公里，飞行高度15-14020米，最大过载20g，每6秒钟可发射一枚，采用半主动雷达制导，可同时攻击6个目标，而且可以攻击水面目标。导弹单发杀伤概率：对飞机目标0.885。被中国称为“施基利”防空导弹。
俄罗斯BUK-M1"施基利”防空导弹，用相控阵雷达天线取代装置在发射架上的跟踪雷达天线。每部发射架都能同时制导4枚导弹对付不同目标。它的作战目标为战略和战术飞机、战术弹道导弹、巡航导弹、战术空射型导弹、
  BUK-M1防空导弹
直升机和无人机。它还具备有限的反战术弹道导弹的能力，并能对付20公里距离内的反辐射导弹。“山毛榉”-M1-2型防空导弹很有可能担负S-400多层防空系统的中程防御任务。