一，据调查，在世界范围内，涨价后的价格水平仍低于美国、法国、英国等国家！这看似涨价了，也值得全民庆祝才是！但真相却让人大跌眼镜！因为从北京市公共交通支出所占收入比例看一切谎言就不攻自破！在这理，我们不必费劲罗列复杂数据，以前不久北京执行的最低生活保障1850算，只结合租房房价的差异！假定某人每天需坐一次地铁十三号线并换成一次费用均以9元单程算，每月就需380元！随便加一次公交换乘，总体交通费用就远超近四分之一！这水平又怎样？有网友说事实上只比印度强了点，世界倒数第二！因为，一个公共交通费用支出占总收入的四分之一的城市说关心民生，你们信吗？
二，北京作为一线城市，低价策略已致使亏损多年，这样不利于公交线路开拓服务广大市民出行！北京的公交地铁普遍运行超过十年！亏损我们也相信，但根据建设成本测算的话，大家别忘了收益不管多少可都是乘以两千万以上的基数！现在又涨价近四倍，一直都是以预冲值方式运行！假定每人按100元算，一个近40000000人的人口的北京市月收入就远超40亿！所以，亏损还不至于悲情如此！算了，你说涨就涨好了，至于什么听证会，我想大家都明白是怎么回事，也明白这都是给谁看的！
三，现在公交地铁都是以公司身份出现的，这是涨价的另一个借口！现在都是市场经济，因而价格也得根据市场来调整！这好了，一方面开始凭借媒体以亏损多年造势，另一方面又以各种成本上涨为由，那么涨价就势在必行了！但是也从世界范围看，公共交通必竟均属公益范畴，即使改制后职能也不能变！否则，国家你还收税收干什么用？所以，这种事业基本没有以赢利运行的！但我们从势头看却想赢利这很不正常！大家可以设想若公共交通月费用支出占到月收入一半以上，甚至更高迎接政府的将会是什么？