早在七十年代美国通用电气公司己研制出可在200℃～ 220℃连续工作的无溶剂有机硅树脂,但直到九十年代各国才在车辆电机中大批量使用,最有代表性的是法国阿尔斯汤姆大西洋公司(简称A- A) ,牌号为16633的浸渍树脂。它是乙烯基苯基甲基有机硅树脂。用该浸渍树脂经V PI处理的云母带包绕绝缘结构符合美国IEEE标准规定的铁路牵引电机C级绝缘要求。目前法国及北欧主要采用该公司产品。五十年代末,我国从苏联学习引进来的有机硅主要产品都是缩聚产品。七十年代初,上海树脂厂曾研究过含乙烯基有机硅无溶剂树脂,但最终没有获得发展。近年来轨道车辆电机迅猛发展,使该类树脂的重要性显现。浙江海门宇华合成树脂厂试制的有机硅无溶剂树脂,经我厂应用试验,结果良好。该有机硅树脂反应活性基是丁烯基,如用乙烯基取代可解决其粘度大问题。但该树脂也存在胶化时间太长的问题,还需投入较多的资金和时间去解决。美国Dolphes公司的CC- 1105无溶剂树脂,由耐热的不饱和聚酯和邻苯二甲酸二丙烯酯(简称DAP)组成。它用DAP替代了耐热性低的苯乙烯稀释剂而具有很高耐热性和各项优良性能。国内类似产品有常熟达飞公司的CH- 1150V。