中国铁路在经历了脱胎换骨的阵痛后，甩掉冗重包袱，用卧薪尝胆开拓了属于自己特色的发展空间。把高铁从幕后推向前台，并且一发不可收，最终成为国家总理出访最重要的外交牌。随着总理非洲之行宣布的在非洲成立高铁研发中心，并且追加百亿贷款助推非洲铁路发展，这个重大利好的消息刺激的何止是万里之外的非洲？中国铁路人更为之去鼓舞，靠着自己打拼的自主品牌征服世界的中国高铁，让国家总理有足够的自信在世界面前助推国产高铁品牌，五个优势足以让国产高铁在世界各地开发结果，成为经济一体化延伸的重要纽带。莫愁前路无知己的中国铁路，现在的天下谁人不识君？

　　从最初的尝试引进，到摸索中创新，其次的求发展，短短几年时间，务实的铁路人就把高精尖的高铁技术消化殆尽，用最短的时间让高铁飞驰在大江南北，尽管在探索中也经历了诸多的风风雨雨和艰难挫折，毕竟，风雨后的彩虹还是对着高铁绽放炫目的光彩。世界为之惊诧，酸涩的心理也逐渐转变为欣赏和敬佩。高傲的西方政界大腕同样对中国高铁充满好奇，一睹为快的心理也在身临其境中得到酣畅的满足，还是中国高铁，用无声胜有声的效果吸引了世界太多的目光。泰国的大米换高铁，是佳话，尽管仍在进行中，还有布加勒斯特和布达佩斯对中国高铁技术的由衷赞赏，更有老牌资本主义的英国首相，用虔诚的心理渴望坐着高铁去吃成都的火锅，把中国高铁的内涵再次升华。世界需要高铁，更需要性价比最高的，由中国制造造演变成中国创造的高铁品牌和技术。

　　如果说改革是一个阵痛的过程，那么正如凤凰涅盘重生，通过改革，中国铁路总公司卸掉了太多沉重的羁绊，轻装上阵，利用自身庞大的资源，政策优势，潜心研究处在世界运输前沿的高铁技术，用几年时间走完了西方世界三十年才走完的研发路，这，就是奇迹，古老的东方龙创造的奇迹。

　　路漫漫兮求远，吾将上下而求索。对于即将迈出国门的高铁来说；探索的大门仅仅是开启，走出去的梦想也只是刚刚开始兑现，在国内轻车熟路的高铁，能否经受住异国严峻的考验，一切的一切还有待于验证，但是，凭借着雄厚的基础和实力，中国的和谐号无论飞驰在世界哪个角落，最终吹响的仍将是让人心动的，让人鼓舞的和谐之曲。和谐号最终也将伴随着延伸的钢轨，让世界充满和谐。