金融支持珠西发展的一点意见
高歌讲授
中国在19大之后进入了一个新时代，金融如何更好地支持珠西发展要从两个方面分析。
一、梧州要进一步清晰发展定位，在实现“三大定位”中发挥更多的作用
党的十九大报告要求，以“一带一路”建设为重点，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。现在，珠西试验区发展的外部环境总的是更加利好。
（一）中孟印缅经济走廊建设会带来更多的机遇
2017年6月，国家发改委和海洋局发布了《“一带一路”建设海上合作设想》。进一步明确了21世纪海上丝绸之路的重点方向之一是，连接中国－中南半岛经济走廊，经南海向西进入印度洋，衔接中巴、孟中印缅经济走廊。中孟印缅经济走廊在国内的经济走廊是从昆明经广西到粤港澳，梧州市是重要的节点。梧州通过西江黄金水道、铁路和公路上连西南，桂江可以辐射到广西东北部更远的地区；下连粤港澳经济圈，具有江海结合和陆海结合的优势。
（二）梧州是广西接受广佛都市圈最近的城市
广佛都市圈将沿西江向肇庆-德庆-封开-梧州一带发展。在广佛肇一体化规划中有两脊。其中之一是东西发展脊：增 城—萝岗—黄埔—广州中心城区—佛山中心城区—三水—肇庆中心城区—德庆—封开。广州沿西江方向，一直至广西梧州，将会形成一个超级都市圈。届时，肇庆、梧州两市的西江沿岸，将会被完全纳入大广州都市圈的范围，形成广佛肇梧1—2小时经济圈、生活圈。要想苏州那样向上海靠拢，梧州向广州靠拢，这是发展方向。
（三）将有多条经济走廊支撑珠西发展
随着“粤桂黔高铁经济带合作试验区”建设，粤桂黔“4小时经济生活圈”将逐步形成。
西部高速铁路通道（包头—西安—海口）即将建设，经陕西、湖北、湖南、广西、广东，终点为海南省海口市，拟按时速
2016年，梧州和茂名两市签署了《梧州茂名战略合作框架协议》，合力打造“一带一路”梧茂经济走廊。桂林-梧州-玉林-合浦城轨的建设有助于更好地建设。
东盟—香港自贸区一旦商谈建立，对梧州是非常利好的。
以上这些有利条件，将进一步有利于把粤桂合作特别试验区建设成为省际合作机制创新区、珠江—西江经济带新的增长极、东西部合作示范区，成为广西“一带一路”的有机衔接门户。因此，还可以考虑在粤桂合作特别试验区（梧州部分）建立我国西部地区唯一的一个内河的自由贸易港区，让其成为面向中南西南开放的战略支点。
二、金融更好地支持珠西发展的建议
党的十九大报告中指出，要增强金融服务实体经济能力。这为新的时期做好金融工作指明了方向，其目的就是要疏通金融进入实体经济的管道。因此，要积极营造有利于创新的政策环境和制度环境，改善金融服务，对看准的、确需支持的，政府可以采取一些合理的、差别化的激励政策，疏通金融进入实体的管道。
现在，要加大服务实体经济的力度，关键是出现了“不平衡不充分”的问题。就产业结构而言，表现为服务业尤其是现代服务业发展相对于制造业的不平衡不充分；在制造业中，又表现为先进制造业相对于传统制造业发展的不平衡不充分。在服务业中，尽管信息技术发展较快，但科教文卫等现代服务业的潜力还没有充分发挥，这导致服务业的劳动生产率一直低于制造业。
金融业要着力培育在文化金融、绿色金融、科技金融、消费金融及民生金融等方面的经营特色，加快推进资产结构、负债结构、客户结构、网点结构和收入结构全方位优化调整，实现传统业务和新型业务均衡发展，逐步走出“价值增值、特色鲜明、管理精细、技术引领、稳健增长”的可持续发展道路。
梧州市在建设粤桂合作特别试验区的过程中，要像打排球那样，扮演好主攻手和二传手的两个角色。对决定粤桂合作特别试验区关键的项目上，只能自己主动积极地抓紧建设。这类项目就是金融支持珠西发展的主要项目。支持的贷款方式可以创新，用多种方式积极支持珠西发展。