作者文章归档：邹文强
因为一直主讲中高层、基层管理技能类课程，一直在思考一些讲课的模式和方法，所谓讲师的功力不在于给与学员多少信息，关键是否基于学员特点的基础上，有效整合学员统合性经验价值，从而把学员的思路、观念和方法引导到更高层次，或者空白的思考和操作盲点上去，给到工作上、个人职业生涯发展上跟多的启发，有一些思考点可以给大家一起启发：
1、在管理的核心要素里：是管理心态、管理理念、管理技巧、管理方法、管理体系、管理模式如何针对层面的管理者如何进行权重的分配？
2、高、中、层管理者其实在管理技能的原理层面是相同...
在2011年开年之初，回顾商业职业讲师四年的时光，仿佛一切的往日的情景历历在目。
我接触培训，从事培训或相关的工作较早，因为在大学开始，就开始听一些培训课程，自己也给3家企业作过讲座，后来大学毕业后，进入国有单位从事的是HR工作，也负责一些培训管理的工作，后来深圳发展，进入美国NEO集团也是从事HR管理工作，以及负责整个培训团队的管理，再到后来进入咨询培训业发展，在问鼎工作过一年半时间，担任顾问和讲师，很多培训公司的朋友大力鼓励后，很自然地出来做自由职业讲师至今。
当时接触并认识到了业...
<p><img border="0" alt="" src="http://1844.img.pp.sohu.com.cn/images/blog/2011/1/4/20/21/u50445496_12e08bcc7cbg213.jpg" style="text-align: center; margin: 0px auto 10px; display: block" /></p> <p> </p> <p>&nb...
受到企业岗位价值评估的影响，现在很多的企业评价职位的重要性主要从岗位层级的角度去理解，按照我们通常的想法，一位经理一定要比一位营业员的企业价值贡献大，那么经理人的薪资定位理所当然，要比一线员工薪资水平要高。这就会出现一个问题，员工的薪资往往认为与创造不同价值的岗位有关，所有所有企业的员工拼了命地往那些所谓的高薪或在企业中备受重视的岗位上去挤，如果企业倡导这种竞争意识，势必会造成这样的一个结果：企业内部真正做实事的人比较少，职场政治斗争比较厉害，人也会变得很浮躁，玩弄权术或人际关系成了企业里面常见的现象。
于是，这让我们想到必须进行职业规划，设定员工多元化的职业...
今天刚结束了德阳的《打造高效能班组长》课程，在思考三个问题：
1、授课技巧在提供客户价值方面的贡献度到底有多少？
2、基本体系化的知识点去呈现课程，还是以学员动态需求为主？
3、授课中准备动作是不是应该大幅优化，能否直接找到学员的关注焦点或短板，直指培训价值的核心呢？
第一个问题：
没有任何怀疑，授课技巧有一定的作用，但我的授课经历来分析，这不是占主要的因素。
第二个问题：
我们设计的东西尽管是在N次讲课后根据不同学员需求，而持续优化的课程，但现场学员的差异性还是存在，你不能把一套放之四海而皆准的所谓标准化...
刚从吉林邮政储蓄上完课，直接赶到了江苏省移动公司的培训基地俪阳天目湖，因为在这里有50多位青春亮丽的呼叫中心的电话经理们在等待我的课程分享。同时，也一路在思考和总结最近的培训工作，越来越感觉助教这个角色的重要性，如果一名助教能够很职业化地处理好培训前的沟通事宜，实施中的组织工作，以及培训后的总结工作，那大大提高培训的效果，也给客户良好的专业化感觉，有助于树立培训公司的品牌。我认为，一名合格的助教至少要做好三种角色定位：
1、项目管理员
要把每次培训当成一次项目管理，从项目背景，项目资源，项...
业内一直在探讨职业讲师的核心价值在哪里？是为了实现企业和学员价值，是为了企业管理和员工素质能力提升，还是为了助推企业变革？无论如何定义，无非是处在培训的功能和作用层面去诠释。从事职业讲师也有好几年时间了，我也在思考这个问题。
职业讲师的角色是商人与专家的融合体，不能太自傲，不能太自负，也不要太势利，但要有商业化气息，同时也要有文人的气质，这个融合点你要去平衡。
到底什么是职业讲师的核心价值？没有任何疑问，一定是从事这个职业的人必须去努力寻找的，也是从业过程中指导自己发展的核心动力。
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因为给营业厅厅经理、大堂经理上课较多，一直研究通信、金融和电力行业营业厅的差异点，尤其是银行网点转型，重点突出零售功能，财富管理，以及主动服务营销的趋势下，各类型银行在给很多银行网点的大堂经理们进行大规模的培训，但经过我分析，对于大堂经理的定位和职责还是依然很模糊，没有完全体现银行大堂经理的核心价值。
一名优秀的银行大堂经理应该成为：
1、优质服务的“示范人”
2、业务经办的“引导人”
3、金融产品的“推销人”
4、优质客户的“挖掘人”
必须成为客户体验的形象大使：对客户表达热情，...
伊春的空难事件，打破中国民航自2004年以来无空难事件的安全记录，但以我本人的职业经验，其实发生险情的事件在这六年多间发生了很多次，只是没有被报道或者根本没有引起媒体的关注而已。
我本人有两次就感受到了飞机这个交通工具的潜在危险，一次是从杭州回深圳，当时天降暴雨，回深圳那天晚上是8点多，飞机颠簸很厉害，机舱内乘客很激动，有几位女士发生了尖叫，飞机准备迫降，但当时暴雨太大，于是又重新拉起引擎，在深圳上空盘旋，盘旋了大约15分钟，暴雨没有停止，估计燃油快没有了，于是听到广播中说要飞往广州去迫降，我当时在想，如果飞到广州天气状况也不太好，那不是更危险了，...