作者文章归档:高巍

每日经济新闻记者

通用卖“马” 算盘难打


通用卖马 算盘难打
高巍 
    “通用现在买悍马,是一次拯救沉船的紧急行动,不管船上有宝石还是黄金,也许只能要一个,甚至一个头不能要。”知名汽车评论家吴迎秋昨日在接受记者采访时表示,“对于通用汽车来讲,现在最重要的就是先让自己活下来,把家里这些还能值些钱的东西赶紧拿出来卖掉,所谓卖给谁或者是关乎美国军工机密都已经不是最重要的了。”
    在昨日传出四川腾中重工机械有限公司收购通用旗下悍马汽车的消息之后,行业内外无不震惊,然而,在采访中记者发现,作为买方且鲜有人耳闻的四川腾中重工机械有限公司表现极为低调,而曾排在...

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丰田召回门 祸起东海理化


丰田召回门 祸起东海理化
车企捆绑零部件企业模式遭质疑
每日经济新闻 陈喆  发自北京

        汽车分析师贾新光表示,零部件采购体系一直都是汽车行业最为隐秘的利益链,占到整  车  成  本  的70%左右。这也是跨国汽车企业和  “体系内”零部件企业进行“捆绑”的重要原因。

        一向以全面质量管理体系闻名的丰田汽车因为“同一供应商”提供的开关质量问题陷入了“召回门”...

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一汽大众高尔夫6中国重生路在何方?


一汽大众高尔夫6中国重生之路在何方?

http://www.sina.com.cn  2009年10月20日 07:56  每日经济新闻

  每经记者 高巍

  昨天,高尔夫 (配置 图库 口碑 论坛) 6代正式在国内上市。由于有高尔夫4的前车之鉴,业界和消费者对这款享誉全球的车型在中国市场是否还会遭遇水土不服的争论再次展开,也为高尔夫能否在中国起死回生蒙上了一次阴影。

  关心汽车市场的人都很清楚,2004年第4代高尔夫亮相中国市场的时候,关于其全球销量超过2000万辆、是欧洲最受欢迎的车型等众多的美誉之声不绝于耳,然而...

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谁撑起了我们的千万辆时代


谁撑起了我们的千万辆时代

高巍

  不寻常的2009年,不平凡的中国车市。我们并肩共渡金融危机的余波,我们携手迎来国产车的千万辆时代。

  在世界汽车寡头们不断陷入财务危机的今天,中国市场却异军突起,汽车产销量奇迹般地突破千万辆!跨国车商们为在世界其他地方店铺门可罗雀而发愁时,却惊喜地发现在中国的销售利润率还在大幅增长。这一切,注定在今年收官之际举办的2009广州国际车展将难以平淡。

  任何伟大,都是由时代创造的。来自全国乘用车联席会的数据显示,短短不到8年,我们已从汽车小国变成汽车大国。2001年,中国总共生产和销售240万辆车,而今年有望突破1350万辆。乘...

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