此前参加sohu网的汽车销售渠道及后市场投资论坛，会议内容比较多，不少厂商负责售后服务的老总也到了现场，虽然这不是聚集售后服务老总最多的一次会议，但至少在车展期间能有个讲台说说售后服务的话题，对我这样一个长期关注售后服务的人来说是很有吸引力的。会场上我和几位老总谈及售后服务何时走上前台的话题，虽然老总们都认为售后服务已经走上前台，其实车展上几乎每个厂商的老大也都说售后服务很重要，但是不是重要不是说出来的，你得做出来。

    如果老大都认为售后服务很重要，何不制作一些售后服务的宣传品拿到现场派发？何不把自己最先进的服务设备拿到现场请最帅的维修技师现场演示？何不在车展期间宣布些免费检测或者延长维修后质量承诺期？何不把自己的服务品牌放在显眼点的展台位置上……相比那些已经展示了很多年却仍然占着展位的老车，其实还有很多售后服务的东西消费者连知道都不知道，更别说去理解了。但遗憾的是，厂商宁愿花费巨资去解释和演示ESP是什么，也不愿花费哪怕一半的经费和展台空间去展示自己认为最重要的售后服务。要知道，对每位现有车主而言，真正用得到ESP的几率微乎其微，尤其是那些总是在城市驾车的车主，而售后服务确实每天都可能遇到的。当然，有人会说没有ESP会有生命危险，我想这只能说明你已经被厂商的公关彻底打败了，你难道没有考虑过，如果你不合理的养护车辆，你会有更大的概率发生意外么？

    一位在售后服务部门工作后又短期转去销售的厂商好友说：到了销售才知道人家根本不重视你售后服务。所谓第一辆车是销售卖出去的，第二辆车是售后服务卖出去的。这只是说着玩的，真实情况是：所有车都是销售顾问卖出去的，即使这位消费者确实是听信某现有车主忽悠而买下同一品牌的车，功劳仍然是记在销售那里的，这其中的问题关键就在于，售后服务对销售的拉动是很难量化的，而无法量化的东西必然无法成为KPI指标，没有指标衡量又如何肯定你的贡献大小呢？

    发这么多牢骚其实无他，我还是认为售后服务相比销售而言，对某些类别的经销商确实挺重要，但对厂商而言也很重要，但最重要的还是把车卖出去，其他都是假的，车展不展示售后服务就是例证之一。作为一个售后服务营销的观察者和研究者，我更想说明的是，其实车展是办给准车主看到，现有车主去看纯属凑热闹，到场的厂商都是来做广告的，办展方最牛的本事就在于他们能让公众花钱来看厂商做广告，真的，这点你不服都不行。

    这场年度最大的汽车广告盛宴还将继续上演，无论你是否有车，去看看还是应该的，至少那里有香车美女和野兽，3000万一辆的买家很可能要和你一同挤过人流，只不过他有机会独自走进法拉利的展区内在万众瞩目中高调看车，但你可以拿出相机拍下那些富豪买车的瞬间，要知道，他们比你傻得多，连售后服务都不考虑就哭着喊着要一掷万金拿下展品了，也许想到这点会让你略感平衡——有钱人其实某种程度上都是冤大头，在这个极度缺乏创新汽车技术的时代，他们即使有钱也买不到真正能飞的汽车。