丰田召回事件已经成为中国最热的话题之一，对于丰田危机发生的原因，大致都归结到“过度的扩张”，当然，丰田章男也是这样说的。但是我觉得没有说到根本，我又想到企业原罪这样的问题。

前些年，中国激辩过民营企业原罪问题，当时争论的焦点是民营企业最初的资本是不是干净的。我现在不想把那些问题再拿出来说一遍。我觉得原罪的问题，应该这样理解：如果开启了一种欲望和需求的大门，就是通向原罪的道路。

资本具有贪婪的天性。邓宁格在《工会与罢工》中写道：“像自然据说惧怕真空一样，资本惧怕没有利润或利润过于微小的情况。一有适当的利润，资本就会非常胆壮起来。只要有10％的利润，它就会到处...

大概是六年以前的3月，接受一个电视台记者采访，他的问题是汽车消费者可以通过什么途径维权，我的回答是没有。这位记者很不满意，他就引导我说可以找法院，可以找厂家，找消协，找质量监察，找工商，找法院，我说全没用，解决不了问题。

汽车三包办法，从入世之前就开始探讨，中间经过了无数次修改，征求了厂家的意见，消费者的意见，专家的意见，每年都要说尽快出台，2007年3月，质监局的一位负责人说汽车三包办法将择机出台，但是这是关于汽车三包最后的声音，以后再也没有人提了。

这位负责人说三包出来之后还是照样起不了作用，还需要有一个产品责任条例，比如说厂家要负的无过失责任，不一定是属于厂家故意造成的，但是你要担过失...

丰田汽车召回已经酿成席卷美国的风暴，在狂风暴雨中，丰田公司艰难地承受着风吹雨打。但是正像丰田原总裁石田退三所说的：自己的城堡只能由自己来捍卫。目前丰田所遇到的危机也只能靠丰田自己的努力来克服。

    一个公司与一个国家的拳击

    在丰田召回事件中，美方动用的是整个国家机器，丰田面临的是美国各方的轮番打压，丰田都显得势单力薄，几乎没有人为丰田说话。

　　－－美国国家公路交通安全局施压。今年1月19日，美国国家公路交通安全局负责人与丰田北美总裁会面，迫使其发出召回指令，要求 “立即采取行动&...

丰田汽车的召回从一般的事件演化成政治风波，美国国会迅速介入此事，日本高层官员也在公开场合表示关注。

如此空前规模的召回是如何造成的？丰田章男在美国国会听证会书面证词中说：“在过去几年来，丰田一直快速扩展自己的业务。坦白地说，我担忧这样的增长速度有些过快了。我希望只出丰田一直以来遵循的几点重要原则：首先，安全性；其次，质量；第三，产量。这些重要原则出现了混淆，我们不能向以前那样停下来去思考、作出改进，我们听从客户意见以打造更优质汽车的基本立场也有些动摇。我们过快的发展速度令丰田无法培养自己的成员与架构，我们应当认识到这一点。这样的状况导致我们今天要面对召回事件，我感到后悔。&rd...

    大规模的召回使丰田公司面临一场危机，现在看，大规模召回远远不是因为管理问题造成的，而是丰田公司走上了危险的道路。

丰田内部早有不同的声音 

2008年1月16日，日本《选择》月刊的一篇文章指出，正是因为产能的迅速扩张才造成了丰田收益情况的恶化。“对于丰田来说,如今最大的包袱就是快速膨胀的北美工厂。在这种严峻的形势下，只有立刻关闭工厂,削减产能。但是现在的丰田已经无法自由行动了。”

该文指出：实际上,数年前就有人对丰田销量的激增仅仅依赖美国市场的问题提出质疑，丰田董事兼顾问奥田硕就是其中之一。他指出:“...