这年头真是除了收废品的降过价，其他的都涨个没完。从我买车到现在，汽油价格已经翻了一倍，老百姓买车越来越看重油耗，厂商投其所好，不断的公布更低的“理论油耗”，平均时速90km的数据不行就公布60km的，60km的不行就公布40km的，反正总要拿出一个看起来油耗很低的数据。

厂商的pr们也越来越缺乏创意，没完没了的搞起了节油比赛（百度一下，找到相关网页约42,500篇，用时0.023秒 ）。作为媒体从业人员，我也没少参加这样的活动，无非是每次都要使劲声明参加活动的都是广泛征集的“真实车主”，每次活动中的环节也都“公正公平”，最后得出结论，某款车的实际油耗比理论油耗其实还可能更低，于是该车就被证明其实比厂商说的还要节油。苯一点的厂商就是做个活动自卖自夸，聪明点的厂商可能不会出面，总之每个节油活动恐怕都不是公益活动。

抛开这些猫腻不说，这些节油比赛真有什么意义么，刚刚看了cctv的一个节油比赛活动，不知道这次厂商投入了多少，能在“中央某套”上出现这么长时间。结论很好笑，冠军把一个厂商公布的理论油耗5.4的车给开出了实际油耗4.5，最后连车手都觉得不好意思了（感觉他的表情就象是今天忘记往水里兑奶就开卖了的js。油耗这么低，他也觉得玩过了），一再解释说他的开车方法不值得借鉴，只能用来对付这样的节油比赛：怠速800，要求2500升档的车，他实际上在1100转就开始升档，憋着车一点一点往前挪。这样对发动机肯定不好，至少会造成严重积炭，动力也严重不足，毁车。说了半天就是他的方法大家最好别去试，万一试完了发现油耗还是高怎么办啊。

看完这段觉得这样的比赛真是视觉污染。没有任何实际操作可能的方法，得出来的油耗有什么用？您还不如理直气壮得出来说，我油耗比理论的还低，很正常，因为里面一半路程老子是推车推过来的！

测量油耗是要严格按照一定的工况标准的，这样才有可比性。车主真实油耗只能是更实际真实些，可如果厂商组织车主实际测试，里面牵扯到那么多的商业利益，这样的活动还可能有真实性吗？大家都作这样的活动，还有意义吗？也许还是有人会相信这些测试的，也许厂商也是无奈，别人都做这样的测试，做了不知道有什么样的好处，不做也不知道有什么样的后果，那就只有跟进了。我讨厌这样的比赛，因为它不仅在欺骗你的感情，同时还在侮辱你的智商。