作者文章归档：张傲翔
“或许我也热爱自己的国家，但我小心翼翼地不让他们知道。因为一个人可能会一辈子披着一件爱国主义的外衣，衣衫褴褛，招摇过市，不仅在中国，而且到国外去炫耀自己。我可以坦诚相见，因为我与这些爱国者不同，我并不为我的国家感到惭愧。我可以把她的麻烦都公之于世，因为我没有失去希望。中国比她那些小小的爱国者要伟大得多，所以不需要他们来涂脂抹粉。她会一再恢复平稳，她一直就是这样做的”---------刘香成《中国 1976-1983》
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高大的喜马拉雅山脉让尼泊尔这个古老的国家显得异常遥远，梁羽生的系列小说也给那里添加了更多神秘色彩，其实这个古老的国家一直没有中断过和中国的交流，中国大量的佛教文化、建筑都有尼泊尔的风格在其中。从释迦摩尼的诞生地蓝毗尼，到藏传佛教的创始人莲花生大师入藏前悟道的帕平，中国的佛教文化很多都从尼泊尔一路传承过来，北京的几处白塔、拉萨大昭寺更是典型的尼泊尔风格设计。而中原的武术至今也是尼泊尔最受欢迎的运动之一。
4月的天气，自然观光线路令人失望
今天的尼泊尔，我们更多提及的是当地众多的联合国自然文化遗产、古老...
经过几天的跋涉，永源a380车队终于翻过了喜马拉雅群山进入尼泊尔境内。一座友谊桥把两个被自然天险隔断的两个国家连接在一起——事实上从古至今这两个文明古国的交流就从来没有被隔断过，西藏的佛教建筑甚至很大程度上受到尼泊尔风格的影响。我们的行程安排前几天看不到太多的自然风光和文化景点，目前我只能整理当地的一些见闻和感受，今天就先说说交通。
从第一天进入尼泊尔境内换上当地的司机起，我们就对尼泊尔境内的交通有了深刻的认识。从边境到加德满都一段“刚刚维修过”的山路说起，狭窄的山路中每次错车的时候都需...
昨日夜宿日喀则，高海拔的环境让许多队员都感到了不适，当地医生介绍今年气候反常，日喀则整个冬天几乎没有降雪而感冒流行，而感冒是高海拔最危险的致命病情。这次参加活动的队员大部分都有高原行车经验，但都没有遇到过这样突发的病情。好在今天我们就可以翻越喜马拉雅群山，过渡到海拔相对较低的樟木口岸。为了尽快离开危险地区，凌晨天不亮我们就开始了第二天的行程。
清晨的曙光渐渐照亮了我们前方的山路，雄伟壮阔的喜马拉雅群山出现在视野中。几十万年前这里还是海洋，两大板块的碰撞形成了地球上最高最年轻的这片高原，高大的山脉中可...
3月的北京窗外已经可以看到春天的影子，出行的时间又到了。在烟雨江南还是古城西安的选择中，却突然接到了去参加浙江永源尼泊尔穿越活动的通知。计划永远没有变化快啊，尼泊尔之行一直在我的计划中却迟迟未能实施最主要的问题就是时间，5月之后就是雨季，10月之后西藏又是雪季。算来算去现在恐怕是走陆路穿越喜马拉雅山脉最好的时间了。这次我将和来自全国各地的朋友将要一起驾驶着永源A380，历时8天行程1500余公里，从拉萨起程经日喀则、珠峰大本营、樟木口岸等地进入尼泊尔境内到达加德满都去体验探索古老的尼泊尔。
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一大早11点就被唐山朋友的电话吵醒，问我要不要盐，说北京的朋友托他买，唐山已经开始在抢购了。我很不信，这哪儿跟哪儿啊，吃盐防辐射？还是担心海水里有辐射污染了不能吃盐了？这不都是胡扯么，谁会信呢。
一下楼，就听到院子里的老太太们在互相打听着哪儿还有盐，手里还都拎着个袋子随时准备下手，别看他们平时动作迟缓，这种情况下那都是快速反应部队，跟他们抢粮食那是不自量力。很快就听到坏消息了，密云已经买不到盐了！云冈的农贸市场也没了！这时候唐山的朋友发来消息，唐山也断货了！也有阿婆淡定的在晒太阳让我很意外，后来才知道非典时候抢的还有很多存货，真是家有余盐遇事不慌啊。
看...
牋牋牋 丰田进入中国市场不是最早，投入也不是最多，但却是利润率最高的厂商之一，这完全得益于日本人的精明：当相对厚道的欧美汽车厂商花费巨资在中国汽车市场探路时，丰田一如既往地在中国调研着国情，琢磨着国人的心理和消费习惯；当欧美汽车厂商在产品性能、质量上辛辛苦苦地做着改进，为降低成本绞尽脑汁的时候，丰田则在营销和宣传上游刃有余地玩着各种花样，轻松地获得了最高的投资回报率。
牋牋牋 在车市竞争进入白热化的6月，凯美瑞登场了。尽管丰田自信地称凯美瑞在同级车型上没有对手，尽管凯美瑞号称可以跟奥迪A6“有的比”，可市场炒出来加价4万提车，着实让很多人不解，然而据北京一家凯美瑞4S店介绍，一个月不到的...
每天为了听路况，不得不忍受着一些恶俗广告，噪音污染。其中一个就是：
“兄弟，你怎么开车上班骑车回家啊？”
“没钱了呗”
“咋整的阿？”
“买平安一线通车险给闹的呗”
然后就是*****一堆介绍如何购买平安车险的方式。
不知道平安的人吃了什么东西，选出这么个广告来。
或是人保花钱上的？