“气囊之殇”的奇瑞

这又是一起关于安全气囊的投诉，然而这次投诉的汽车企业是奇瑞：今年2月18日上午9许，潘先生一家4口驾驶一辆黑色旗云轿车行驶时，为躲避一小雪堆引发操作失控，车辆径直撞向了道路南侧的树木。结果一棵树被撞折，另一棵直径约为15厘米的树被连根拔起。车身随后反弹向西，车身左侧贴上了另一棵树后停了下来。车身正前方的前杠、机盖、横梁、水箱等受撞后出现凹陷变形。车内4人也都受了伤，其中一人肩部骨折、锁骨受伤，生活不能自理。不曾想，发生了交通事故，用于保护人身安全的车辆安全气囊却没有打开。

奇瑞公司给潘先生的解释是：车辆正面安全气囊系统的设计，是通过安装在车辆上的电控单元中的加速度传感器检测车辆前行方向的负加速度大小来判断是否开启气囊。撞击达到一定的强度就打开，反之不打开。奇瑞公司认为，在这起事故中，是撞击力度不够导致了气囊没有打开，车辆质量没有任何问题。

潘先生气愤地说：“难道发生交通事故时，我们还要找准撞击角度或把握好撞击力度吗？既然安全气囊不安全为什么还叫“安全气囊”？当初买车时为了安全才特别选择了配备安全气囊的奇瑞轿车。如今车毁人伤，气囊居然没有打开，碰撞如此激烈安全气囊还没有打开奇瑞却认为质量没有问题！”

潘先生想不通。要求奇瑞厂家给出一个满意的答复。

“自我营造”中的奇瑞

事故之后再来鉴定安全气囊是否应该打开是一个复杂的技术问题，甚至几乎是一件不可能的事，而我们在此探讨并不是奇瑞的安全气囊是否有质量问题。“百度”一下“奇瑞出口”你会看到有147万条信息，这中间从奇瑞汽车出口中东，到与美国梦幻公司合资出口美国， 再到出口俄罗斯，最近是与克莱斯勒合资意向协议签属的隆重仪式，时隔还不到一个季度又传出合资可能搁浅的消息……。

作为一个本土企业，作为一个从小地方成长起来的汽车企业，公众亲眼目睹了奇瑞的努力奋斗，也为奇瑞的精神而深深地感动、折服，并为她鼓与呼。

然而，不少人发现奇瑞开始陶醉于掌声中，以中国汽车行业自主品牌领袖自居，更是异常热衷于制造新闻,便其炒作。当《对话》栏目的主持人问奇瑞的当家人尹同耀：“如果把攀登世界汽车的高峰比做珠峰，你觉得奇瑞现在处于什么位置？”尹同耀回答说：“一半吧。”奇瑞的自满心态由此可见一斑：世界汽车工业从奔驰生产第一辆汽车算起，至今已经有一百多年的历史了，而中国的汽车工业，特别是轿车工业由于众所周知的原因，真正的轿车工业起步也不过是十几年的历史，奇瑞人更是凭借仅仅几年的时间却自认为取得的成就已经登峰过半了!按照奇瑞的逻辑,我们可不可以理解奇瑞离赶超国际先进水平已经为时不远了？……

中国人应该有志气、有能力赶超世界先进水平。但是凡事都有其客观发展规律，发展的速度是可快、可慢的，但发展的阶段却是不能缺少的。出于某种需要，违背客观规律、超常规的造神运动曾经给我们国家带来什么样的损失？党的“十七大”提出“科学的发展观”就是告诫人们发展经济要规律办事。

曾经有记者问尹同耀奇瑞的汽车质量问题，尹同耀回答说：“因为市场竞争太激烈，我们老大打不过只好赶紧生出老二还不太成熟就出去打，再生老三一起去打。”从这段话我们不难体味自主品牌之道的艰辛与苦难，正如奇瑞的始作俑者詹夏来所说：“选择了汽车就是选择了苦难与艰辛。”但是，面对国门洞开，面对中国满大街跑着的“万国车”，总要有人站出来承受苦难与艰辛。我们赞赏奇瑞的选择，我们为奇瑞的大胆和民族气节叫好、欢呼!但是，我们不希望奇瑞真的就此一方面以中国汽车自主品牌领袖自居，另一方面却大肆炒作合资，而这个合资仅仅是一个意向，很多实质问题均悬而未解。

与美梦幻公司合资出口美国百万辆小型车计划的喧闹声未绝于耳，与克莱斯勒的合资的新闻真真假假地传得沸沸扬扬。此时的奇瑞领导人可曾想过：不太成熟的“老二、老三”质量问题可是要中国的百姓买单的，刚刚富裕起来的老百姓全家攒钱、从牙缝里挤、勒紧肚皮，买奇瑞“不成熟的老大、老二、老三”有多不容易!

作为一个以自主品牌为己任的奇瑞，在热衷于制造“大新闻”的时候可曾想过不仅要制造中国人买得起的车，而且要制造中国人买得起的好车？可曾想过如何生产品质优秀的“老大、老二、老三”回报国人对你的期望和支持？

“搜索引擎”中的奇瑞

同样以“奇瑞、投诉、质量”为关键词搜索，可以获得51万多条的信息，再以“吉利、投诉、质量”为关键词搜索却仅仅获得了25万条信息，不足奇瑞的一半!而以同样的关键词搜索目前中国轿车社会保有量最大的汽车企业---上海大众，仅得到10万多条的信息。在人们的概念中，吉利汽车的品质要比奇瑞低得多，这个结果令记者吃惊。

信息搜索的首页，赫然出现这样的一个标题：《奇瑞发动机屡遭投诉 占汽车投诉总量近一半》。打开细读，这是来自(中国广播网)的一条消息：“在315投诉网发布第一季度汽车投诉统计分析中，奇瑞以31宗的投诉量成为当之无愧的投诉‘冠军’，其中针对发动机的投诉占了将近一半，这不得不让人对奇瑞的质量引起担忧和关注。

‘315投诉网’在统计今年前4个月奇瑞的52宗投诉就发现有多达24宗是涉及发动机的。既有在保修期外的，也有保修期内的，甚至有不少是在刚购车一个星期内出现的。投诉的主要问题也集体围绕在发动机漏油、异响、无故熄火等。”

“奇瑞，奇瑞，修车排队”，曾经是用户给奇瑞汽车的评价。几年过去，看惯了奇瑞奉献给人们一个又一个热闹的庆典，听多了奇瑞给我们讲的一个又一个挺进欧美的神话。却独独不闻奇瑞在提升产品质量、提高售后服务方面做了哪些努力。

中国人民不能没有自己的汽车工业，中国人民不能没有自己的汽车品牌，中国人民更渴望真正的、与世界同步的、自己的好车!为了人民的渴望，为了国家的支持，请奇瑞少一些浮燥，多一些谦虚，正视自己的不足，脚踏实地不仅造老百姓买得起的车，而且造老百姓放心的好车。