2007年6月7日，长安福特马自达对部分2.0手动版蒙迪欧轿车发电机缺陷发出召回公告。公告称：因为高温使用状态下，有些蒙迪欧轿车发电机的二极管可能会因高温而失效，从而导致发电机停止发电和仪表充电指示灯长亮，极端情况下发动机可能在行驶过程中熄火。公告涉及车辆7924辆。公告还显示截至目前市场仅有140辆车反馈上述缺陷。

140辆对7924辆!试想，如果不是这个召回公告，则会有近8000辆汽车带有质量隐患的车在街头奔跑。而作为汽车技术弱势群体的用户，质量鉴定、质量索赔又有着漫长而艰苦之路在等着他们。作为质量报道方面的记者，曾经收到过无数车主就质量问题的投诉，这些投诉是消费者在向媒体投诉之前，...

Read more

2007年6月，一汽-大众的领导可谓“喜不自禁”，“今年5月份我们实现了终端销售35,872辆，位居国内各大车企的榜首，应该说是在市场比较平淡的时候，抓住了机会。这说明一汽-大众现在整个营销体系能力，运营的能力处于稳定发展的阶段。”这是6月底一汽-大众总经理安铁成在媒体见面会上的开场白，他含笑地说，“今年1-5月份，一汽-大众抓住了中国汽车市场快速增长的机会，市场销量达到了173,218辆的好成绩，奥迪也取得了37,848辆的销量，和去年同期相比增长了25％。”

销量第一，并不意味着企业综合实力、未来发展潜力也是第一...

Read more

7月，对于中级车市来说，最热门的话题大概就迈腾上市，7月11日一汽-大众在北京长城居庸关为迈腾举行了豪华的上市盛典。而恰恰就在迈腾正式上市前两天--7月9日，广州丰田“e-CRB体验中心”对外宣布成立，广州丰田方面称该中心向顾客提供“凯美瑞体验”。一南、一北，一个“大众”、一个“丰田”，宛如宝剑遇快刀寒光闪闪火花飞迸，煞是好看!

凯美瑞“e”字当关

造好车，是多少汽车人的追求：性价比优越、百姓可以买得起的车；动如宝驹追风、静若华屋锦榻驾乘感受卓越的车；

创造好生活，这是...

Read more

2007年7月4日，北京钓鱼台国宾馆，人喧沸鼎，照相机的“咔喳”声，配着耀眼的闪光灯，奇瑞董事长兼总经理尹同耀的手与克莱斯勒总裁兼首席执行官汤姆-莱索达紧紧地握在了一起。尹总似乎已经习惯了这等喧哗的大场面，曾经蓬松的乱发已经理顺、书生气般纯真的笑容已然改变—-自信、老成，甚至连摆POS也自如了很多。

这个盛大的新闻发布会是为奇瑞与克莱斯勒集团正式签署战略合作协议而召开。

奇瑞方面提供的新闻稿称：“根据协议，双方将利用奇瑞在中小型汽车产品开发、生产制造以及成本控制方面的能力和克莱斯勒公司品牌影响力、市场营销方面的优势，开拓北美和欧盟等主要国际...

Read more

“拿不出世界级的卡车，这满地的玫瑰便是一汽人的鲜血!”这是2003年一汽“解放”新生产基地奠基仪式上，一位一汽人对记者说的话。

2007年7月15日，一汽集团宣布：中国第一辆从产品研发到工艺设计真正与世界同步的重卡J6投产了。记者不仅看到了一汽自主研发、生产的，达到世界一流水平的“解放”J6重卡,还看到了一座气势恢宏的“解放”工厂。从此，中国的汽车工业有了一款研发、设计、制造均达到世界水平的汽车，她的名字叫“解放”!

此间J6 “解放”重卡下线...

Read more

2007年6月，中国汽车销售统计数据表明：上市仅仅一年的凯美瑞以1.43余万辆的销售业绩位居中级轿车月销量冠军。

7月旬，记者连续暗访几家位于北京的广州丰田汽车有限公司(以下简称广州丰田)4S店，看到业务员忙着卖车，而送来的车全是做保养的，记者随便问一个维修工：“这车质量怎么样？有来修的吗？”维修工笑着指指一辆被撞坏的车，说：“嗨，你看，哪儿有什么来修的车？!送来的全是做保养的。你看，要修的就那一辆，被撞坏的，开车的人手艺太潮把别人撞了，自己也没有占着便宜，呵……，只要是来修车，差不多都是因为车祸!”

&ldqu...

Read more

 

 “气囊之殇”的奇瑞

这又是一起关于安全气囊的投诉，然而这次投诉的汽车企业是奇瑞：今年2月18日上午9许，潘先生一家4口驾驶一辆黑色旗云轿车行驶时，为躲避一小雪堆引发操作失控，车辆径直撞向了道路南侧的树木。结果一棵树被撞折，另一棵直径约为15厘米的树被连根拔起。车身随后反弹向西，车身左侧贴上了另一棵树后停了下来。车身正前方的前杠、机盖、横梁、水箱等受撞后出现凹陷变形。车内4人也都受了伤，其中一人肩部骨折、锁骨受伤，生活不能自理。不曾想，发生了交通事故，用于保护人身安全的车辆安全气囊却没有打开。

奇瑞公司给潘先生的解释是：车辆正面安全气囊系...

Read more

  2月13日，当中国人民还没有从雪灾、新年悲喜交织的情绪中走出来的时候，世贸组织专家组就欧盟、美国、加拿大三方起诉中国汽车零部件进口管理措施一案基本判定中国违规。此举无异于在原来已经沸沸扬扬的中国“汽车圈”又投下一枚重大炮弹。中国汽车界、舆论界哗然！

一个悲壮的民族注定了悲壮的产业

百年来的中国历史是一部悲壮的历史，因此，几十年的中国汽车发展史注定要打下悲壮的烙印。

三十岁以上的人都记得，当我国经济之车刚刚驰出“崩溃”的边缘的时候，长安街便成了“万国车”的海洋。仍然还很贫穷的中国人，渴望快速走上富裕之路，...

Read more

眼中有“神话”，是因为你没看懂迷局。

                                ——记者手记

     2009年初，底特律的雪来得是这样的寒冷刺骨，而坐在一汽-...

Read more

Read more