一、世界高速公路前5名的国家
目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程约25万公里。排在前5名的国家是：
第一名是美国，目前高速公路总长度为8.8万公里，已完成以州际为核心的高速公路网，连接了所有5万人以上的城镇。
第二名是中国，目前突破了4万高速公路。
第三名是加拿大，共修建了1.65万公里高速公路，而且不征收车辆通行费，所以路上也没有收费站、检查站。
第四名是德国，拥有1.1万公里高速公路，其中波恩至科隆高速公路是世界上第一条高速公路，建于1932年。
第五名是法国，目前拥有1万公里高速路，由于采取了大量吸收民间投资的方法，有力地推动了高速公路的建设速度。
二、我国高速公路飞速发展
1988年上海至嘉定高速公路（18.5公里）建成通车，实现了零的突破。1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车，标志着我国高速公路发展进入起步阶段；
1993年京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条跨省市的高速公路。
1992年，交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划。
1997年年底，我国高速公路通车里程达到4771公里。
1998年，为应对亚洲金融危机，国家实施了积极财政政策，加快了基础设施建设步伐，高速公路建设进入了快速发展时期，年均通车里程超过4000公里。
1999年，全国高速公路里程突破1万公里。
2002年年底，我国高速公路通车里程一举突破2.5万公里，位居世界第二位。
2004年年底超过3万公里。
2005年底建成的高速公路达到4.1万公里。
从起步到高速公路通车1万公里，我国用了12年时间；从1万公里到突破2万公里，用了4年时间；从2万公里到4万公里只用了三年时间。中国高速公路的发展创造了世界瞩目的速度。
现在，从我国最北端的黑龙江同江市到海南的三亚市，沿着高速公路车行50多个小时就可以到达。从东到西，也是差不多的时间。
三，发展高速公路的经济意义
促进了运输业、物流业的发展高速公路的出现，使汽车运输的经济运距大幅度增加，充分发挥灵活、机动、“门到门”的运输优势，为体积小、附加值高、时间性强的货物提供安全、快速、直达的运输服务。高速公路长距离，远辐射的运输优势进一步使各种不同运输方式在更高水平上紧密衔接，提高综合运输水平
促进沿线产业的发展建成一条高速公路就会在路的两旁形成产业带。上海沪嘉高速通车以均，二年内几十家中外企业在嘉定落户。1988年到1993年沪嘉高速沿线的GDP年平均增长速度为24.8%，同期嘉定区的增长速度为18.3%。京津唐高速公路也是这样。从北京到塘沽11个出口附近区域，形成了11个新兴技术开发区。
促进和带动其他产业发展据专家测算，每亿元高速公路的建设投资，能直接带动社会总产出近3亿元。带动汽车产业发展，2006年我国销售近400万辆轿车，其中80%为私人购买。带动旅游业的发展。
四，我国高速公路的未来发展前景
根据交通部最新公布的《国家高速公路网规划》，从2005年起到2030年，国家将斥资两万亿元，新建5.1万公里高速公路，使中国高速公路里程达到8.5万公里（其中一半在我国西部），接近美国目前高速公路的长度。
我国计划建设中的高速公路体系，简称7918网。就是它包括7条从首都出发的放射线、9条南北纵向线、18条东西横向线。建成后将贯通首都和直辖市及各省（自治区）省会城市，并将人口在20万以上的城市全部连接起来，覆盖的人口约10亿。如果同台湾实现三通，可以驾车从北京直达台北（通过建造隧道或其他工程）。
迅猛发展的高速公路将拉动我国国民经济高速发展。
目前，全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路，通车总里程约25万公里。排在前5名的国家是：
第一名是美国，目前高速公路总长度为8.8万公里，已完成以州际为核心的高速公路网，连接了所有5万人以上的城镇。
第二名是中国，目前突破了4万高速公路。
第三名是加拿大，共修建了1.65万公里高速公路，而且不征收车辆通行费，所以路上也没有收费站、检查站。
第四名是德国，拥有1.1万公里高速公路，其中波恩至科隆高速公路是世界上第一条高速公路，建于1932年。
第五名是法国，目前拥有1万公里高速路，由于采取了大量吸收民间投资的方法，有力地推动了高速公路的建设速度。
二、我国高速公路飞速发展
1988年上海至嘉定高速公路（18.5公里）建成通车，实现了零的突破。1990年，被誉为“神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车，标志着我国高速公路发展进入起步阶段；
1993年京津塘高速公路的建成，使我国拥有了第一条跨省市的高速公路。
1992年，交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划。
1997年年底，我国高速公路通车里程达到4771公里。
1998年，为应对亚洲金融危机，国家实施了积极财政政策，加快了基础设施建设步伐，高速公路建设进入了快速发展时期，年均通车里程超过4000公里。
1999年，全国高速公路里程突破1万公里。
2002年年底，我国高速公路通车里程一举突破2.5万公里，位居世界第二位。
2004年年底超过3万公里。
2005年底建成的高速公路达到4.1万公里。
从起步到高速公路通车1万公里，我国用了12年时间；从1万公里到突破2万公里，用了4年时间；从2万公里到4万公里只用了三年时间。中国高速公路的发展创造了世界瞩目的速度。
现在，从我国最北端的黑龙江同江市到海南的三亚市，沿着高速公路车行50多个小时就可以到达。从东到西，也是差不多的时间。
三，发展高速公路的经济意义
促进了运输业、物流业的发展高速公路的出现，使汽车运输的经济运距大幅度增加，充分发挥灵活、机动、“门到门”的运输优势，为体积小、附加值高、时间性强的货物提供安全、快速、直达的运输服务。高速公路长距离，远辐射的运输优势进一步使各种不同运输方式在更高水平上紧密衔接，提高综合运输水平
促进沿线产业的发展建成一条高速公路就会在路的两旁形成产业带。上海沪嘉高速通车以均，二年内几十家中外企业在嘉定落户。1988年到1993年沪嘉高速沿线的GDP年平均增长速度为24.8%，同期嘉定区的增长速度为18.3%。京津唐高速公路也是这样。从北京到塘沽11个出口附近区域，形成了11个新兴技术开发区。
促进和带动其他产业发展据专家测算，每亿元高速公路的建设投资，能直接带动社会总产出近3亿元。带动汽车产业发展，2006年我国销售近400万辆轿车，其中80%为私人购买。带动旅游业的发展。
四，我国高速公路的未来发展前景
根据交通部最新公布的《国家高速公路网规划》，从2005年起到2030年，国家将斥资两万亿元，新建5.1万公里高速公路，使中国高速公路里程达到8.5万公里（其中一半在我国西部），接近美国目前高速公路的长度。
我国计划建设中的高速公路体系，简称7918网。就是它包括7条从首都出发的放射线、9条南北纵向线、18条东西横向线。建成后将贯通首都和直辖市及各省（自治区）省会城市，并将人口在20万以上的城市全部连接起来，覆盖的人口约10亿。如果同台湾实现三通，可以驾车从北京直达台北（通过建造隧道或其他工程）。
迅猛发展的高速公路将拉动我国国民经济高速发展。