140辆对7924辆!试想，如果不是这个召回公告，则会有近8000辆汽车带有质量隐患的车在街头奔跑。而作为汽车技术弱势群体的用户，质量鉴定、质量索赔又有着漫长而艰苦之路在等着他们。作为质量报道方面的记者，曾经收到过无数车主就质量问题的投诉，这些投诉是消费者在向媒体投诉之前，其实就汽车的质量问题、维修费用问题、赔偿问题……与厂商、经销商之间进行过钝刀割肉般、拉锯战式的谈判。由于技术方面信息的不对称，常常使用户处于“有苦说不出”的境地，最后他们选择向媒体求助，企图借助舆论监督实现维权，甚至酿成集体投诉、聚众闹事，质量问题演化成为社会问题。
“2004年6月18日下午14时”，中国汽车工业史上应该记住这一刻：这一天，这一刻《中国汽车召回网》挂出一条消息：“日本马自达汽车公司决定自2004年6月18日开始进行马自达6轿车召回维修。为了让中国国内的广大马自达6客户能够享受到与国际同步的服务，创造让客户放心的用车环境，一汽轿车股份有限公司于2004年6月17日向国家质量监督检验检疫总局递交了召回申请，并决定于2004年6月18日开始与日本马自达公司同步进行召回维修。一汽轿车（马自达）销售服务店会主动与所有召回范围内的客户取得联系，安排召回免费维修事宜。对由此给部分马自达6轿车客户带来的不便，我们深表歉意。”
这是中国汽车召回第一条公告。从那里起，在三年的时间里，国家总局共发布了涉及国内生产汽车产品28起汽车产品质量缺陷召回公告，涉及车辆逾百万辆。召回制度实施三年，人们从不了解召回制度，到百万辆车消除事故隐患、百万消费者受惠于召回制度，企业也通过召回制度的实施更加及时地为他们的用户提供更好的服务。三年的时间不算长，对于日新月异、经济飞速发展的我们来说也不算短了，然而，“嘉年华事件”让人家看到：承认错误、主动改正错误、甘愿为错误承担责任是多么难。
“水温传感器两三个月就得换新的，点火线圈基本上过一个冬天就会坏。”嘉年华车主抱怨道，作为嘉年华最早的一批车主之一，王先生已经对嘉年华的这两个故障总结出了规律。这位车主在和企业多次沟通过果的情况下，已经向多家媒体投诉：水温传感器和点火线圈这两个部件容易损坏已经成为车主们的共识。仅在王先生提供的一家车友会名单中，这两处存在问题的车辆就占到统计总数的61％以上。这份问题车辆统计表完全以实名的形式进行统计，共有110名车主参与调查。嘉年华购买时间覆盖从2003年4月～2006年3月期间的车型，而出现问题的多集中在2003～2005年款的嘉年华车型中，其中水温传感器存在问题的车辆故障率最高，达到86％以上，并且所有出现故障的车辆都更换了至少1个以上的水温传感器，甚至还有5名车主已经更换了5个水温传感器。即使这样频繁更换，也无法彻底解决问题。车主张先生就表示，他已经换了3个水温传感器，自从换的第三个传感器在更换3个月又坏掉后他就停止更换了，现在车上的水温表只是个摆设而已。另外可以统计到的点火线圈故障率也不低，达到61％以上。
如此多的车主集中就点火线圈质量问题投诉，而厂家给出的书面回复却是：厂家认为点火线圈的问题是用户使用不当造成的；水温传感器则是由于部分用户使用非原厂件，从而导致质量无法保障。厂商的态度激起一片愤慨之声。
记者游走于汽车行业多年，深知握有发达的经销渠道、售后服务渠道的企业其实早在问题集中曝光之前便对问题已经察觉，甚至早已查明产品存在的批量质量问题，但是，由于零部件供应周期的问题、甚至由于问题的突发性更换零部件缺货，更可怕的是有些原设计问题绝不是修修改改、换换零件便可解决，对于这些早已心知肚明的难题，不是采取坦诚的、实事求是的态度，而是抱着侥幸心理：哪能都出事呢，甚至有的企业暗中通知4S店，趁用户到店维修保养的时间悄悄换件。当问题挡不住、投诉量大到企业应付不了时，他们便启用最后一招：“用户使用不当”!因为他们占有技术话语权，因为在技术信息、技术检测手段上他们有着用户无法可比的优势，他们便简简单单地用“用户使用不当”一句话把责任轻轻松松转嫁给了用户，您不信他们的说法吗？他们可以用几十分钟告诉你：为什么说你使用不当。而这些所有的解释都是让你掉进云里雾里的“技术”!
召回制度在一些汽车企业眼里仍然是老虎、一道紧箍咒，而让它却已经实实在在地成为了消费者的一道“护身符”，明明白白地为用户讨回公道。
正面记者借召回制度实施三年之际做了一个小小的统计(仅限于我国汽车生产企业)：
最早的召回公告：
2004年6月17日；召回企业一汽轿车；召回汽车品牌：马自达
召回最豪华的汽车品牌：宝马
召回企业：华晨宝马；召回品牌：宝马5系
召回涉及汽车最多的中级轿车品牌：雅阁
召回企业：广州本田汽车有限公司；召回汽车：车辆：雅阁；召回数量：419613辆；
召回涉及汽车最多的A级轿车企业：北京现代汽车有限公司
召回企业：北京现代汽车有限公司；召回汽车：伊兰特、索纳塔；召回数量：98559辆
涉及车辆最少的召回公告：
召回企业：天津一汽丰田；召回品牌：威驰；召回数量：9辆
涉及车辆最多的召回公告：
召回企业：长安铃木；召回品牌：奥拓；召回数量：157480辆
召回次数最多的企业：
召回企业：广东本田；发布召回次数：6次