进入11月，行情越发火爆，大盘连涨3天，稳稳的站在3100点上方。

从中央登记结算公司的统计数据来看，大盘在3000点上下震荡的时候，不少中小投资者是明显感觉到行情难以把握，产生了忧虑的情绪，因为A股的持仓帐户数是连续3周下降。回头数一下，除去10月9号只有一天的交易那一周不算，也就是10月份的3周交易时间里，散户几乎天天在减仓。结果转眼到了11月份大盘居然以如此强势的态度站上了3000点，站上了3100点。令轻仓空仓的投资者现在进退两难。

实际上我们在上一次节目时间里，也就是10月21日的时候，还为听众朋友们分析了市场的状况，我们认为工商银行的大规模解禁、创业板首批28家公司的集中上市非但不是利空，反而应该看做是利多因素；而市场流动性乃至宏观经济数据也都继续向好，因此我们判断行情还没有到此结束，短期内大盘不太可能出现暴跌。

回到盘面。从这3天的涨幅来看，似乎一天比一天更弱，第一天大盘上涨2.69%，昨天上涨了1.22%，今天至于不到1%的涨幅了。这让投资者再次陷入困惑，到底该继续减仓呢，还是持股不动。

个人认为，从大盘目前总体估值水平来看，以及AH折价情况来看，仍然没有系统性泡沫出现；所以总体操作策略上还是可以持股。

从板块动向来看，AH仍处折价状态的银行股今天继续强势上攻，昨天的电力股、今天的石油石化板块都存在涨价的预期，轮番上涨；钢铁股短期也走出美国对中国出口钢管双反调查的阴影，展开绝地反击。可以说，权重行业里除了房地产行业近期受到二套房贷以及税费方面优惠政策可能发生调整的预期打压独自向偶而泣之外，其余的权重品种都有不同的因素支持其轮番上涨，给大盘注入新的活力。

题材股也不甘示弱，这几天盘面热点从3季报增长消费复苏的汽车、家电，到甲流概念、迪斯尼概念，再到股指期货、物联网概念，此起彼伏已经热闹了好几天了。

就今天盘面来看，最惹人瞩目的是铁路运输板块，5家公司今天平均涨幅达到3.92%。沉寂已久的铁路运输行业为什么会忽然引起资金的兴趣呢？原因有几个：

首先，昨天股神巴菲特斥资约260亿美元、以现金加股票的方式收购尚未持有的铁路公司Burlington Northern77%的股份，此交易对Burlington Northern的估价约为340亿美元。这是巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司做出的史上最大交易，显示巴老对铁路运输业的强力看好。连股神都这么看好铁路运输业，那么向来以价值投资理念来标榜自己的基金们，是不是要对这一行业另眼相看？

2、上市公司和基金的3季度季报刚刚公布完毕，从统计结果看，601006大秦铁路雄踞3季度社保重仓品种冠军位置。虽然社保的这部分持股是自动划拨的性质，但是近3亿股流通股到了社保基金手里，还是让投资者眼睛一亮。

3、由于渐入冬季，秦皇岛港存煤炭库存下降煤价持续上涨，基本面上，多数行业分析师普遍预计铁路运输旺季来临。

4、从该板块涨幅看，到今天收盘为止整个铁路运输板块年涨幅只有33%，而大盘的年涨幅超过71%。明显落后的涨幅给这个板块一定的补涨空间。

铁路运输板块的几大特征告诉我们，基本面配合+有正规资金的介入+相对涨幅小的品种，寻找合适的介入价格是我们下一阶段的寻股思路。

这里要提醒大家，现在距离年底还剩不到2个月的交易时间了，基金的年度排名大赛即将鸣锣宣战。回忆去年10月底11月初，民间资本从国家的产业振兴规划得到启发，大力挖掘水泥行业的局部投资机会；但是正因为有了基金排名赛引发的基金大力参与，才使得行情从11月下旬起变得格外精彩。今年历史是否会重演？从盘面看，部分基金重仓股已经在这几天悄然萌动，岁末的疯狂大戏看来少不了基金排名赛引发的个股行情。结合刚才谈到的基本面因素、资金的流向以及估值和涨幅比较，从基金重仓股中寻找跨年度布局的对象，并非难事。