█疯狂的塞车
搜狐汽车12月19日载，截至12月18日，北京市机动车保有量达到4001426辆，驾驶员567.9万人。据了解，今年以来北京市机动车和驾驶员增长显著，截至12月18日北京市共净增机动车49.7万辆，净增驾驶员53.6万人。而两个月前，中国2009年度汽车销量也提前达到1000万辆，中国已经成为全球最大的汽车市场。
中国汽车成为世界第一，北京汽车保有量成为中国第一，这本来应该是值得庆贺的事情。不过，面对眼下越来越糟糕的交通压力，或许很多人都高兴不起来。
尽管面对机动车的持续、快速增长，北京市委市政府将坚定不移地优先发展公共交通，采取有力措施最大限度地缓解交通拥堵，方便市民出行。但一个人人皆知的事实是，交通拥堵已经成为顽疾，不是一朝一夕所能解决的。而交通安全也正变得越来越频繁，直接威胁到人们的出行安全。
笔者简单归纳了一下，目前各大城市机动车飞速增长带来以下几大急需解决的问题：
一、交通拥堵。由于市民用车时间比较集中，大多集中在上下班时段，这就导致这个时间段交通严重堵塞，一些急躁的司机喜欢加塞或占用应急车道抢行，这反过来造成更大的堵塞。交通堵塞已经成为恶性循环。不管你有车还是没车，只要你乘车出行，都会在路上浪费掉大把的时间。而骑自行车，由于距离上下班地点太远、车道紧张等因素，其实也并不靠谱。
二、停车难。特别是在周末时段，繁华路段，几个小时的停车费高达三十元，如果过夜停车的话，可能要再翻番。当然，这个前提是你运气够好，有车位的情况下。很多时候，你开车，却没地方停车，想被花掉几十块停车费都没门。据说目前北京市正在研究制定“车辆停放管理办法”，拟规定在特别拥堵的地区取消路边停车位设置，最大限度地提高道路使用率，同时拟将停车场分为公益性与经营性，对市中心等拥堵区域的停车场则采取高收费制，并对新建的商场、小区严格实施停车位与建筑物的配比制度，防止因停车困难造成道路拥堵。
三、汽车数量急剧增加、驾驶员新手快速上岗、不良行车习惯不加注意等诸多因素，又导致交通事故频发，引发更严重的交通拥堵。不过，即将于明年4月1日起施行的公安部交通管理局新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，或许能起到一定的作用。新规定加大了对酒后驾驶等违法行为的处罚力度，从严从宽规范交通驾驶行为。
四、随着机动车数量的与日俱增，城市空气质量的恶化不断蚕食着我们头顶的蓝天。环保部门在对北京空气质量的监测中还发现，北京夜间的空气质量明显比白天差。从全年的情况看，北京30%不达标天数中，有一个原因就是夜间空气质量严重超标。环保部门认为，造成上述现象的主要原因是夜间有大量外地车辆在北京过境行驶，而这些车辆的排放水平污染严重程度大都相当于北京的黄标车。下一步，北京市将进一步采取淘汰黄标车、购置环保型公交车等方法降低机动车对空气的污染程度。北京每年都有5000万辆次以上的进京和过境的车辆，平均每天有20万辆左右，这些车辆的排放污染都加剧了空气质量的恶化。
五、噪音污染。由汽车尾气排放引发的空气污染已经让市民苦不堪言，而由于司机在交通堵塞时按喇叭解闷而引发的噪音污染，更是让周边市民耳朵受罪。稍微留意就会发现，北京的街道上，不但有汽车呼啸而过的声音，还有此起彼伏的喇叭声，即便是在深夜，也是如此“热闹”。但这样的“热闹”，却损害了宜居生活。怎么办？总不能每个人都到深山老林里住进乡间别墅吧？
其实，汽车保有量多了，城市繁忙了，也拥堵了，作为政府和老百姓都很无奈。人口增长太快、房价飙升地太贵，快捷便利的地铁又太拥挤，让家庭和工作地点越来越远，买车实在没办法，总不能让人们每天花费两三个小时在路上度过吧。于是，买车便被提上日程。
如今随着各大城市人口的增加，机动车总量持续迅猛增长势头难以在短期内改变。但笔者觉得还是应当优先发展公共交通，不断提高交通基础设施的承载能力，鼓励人们选择公共交通、骑自行车、步行等“绿色出行”。 必须承认，中国已进入了汽车消费时代。交通的拥堵，对环境的损害等负面效应，欧美等都遇到过，初期也采取过限制的措施，但事实证明，与其消极限制，不如积极应对。如今美国、日本，人均拥有汽车量远多于北京，但私家车的使用率低，因为公共交通非常发达，私家车主要是平常旅游外出用。所以说，北京机动车保有量达到400万辆，目前最刻不容缓的问题是，加紧城市公共交通的建设以及公共政策的实施。
（“疯狂的塞车”原创作品，搜狐汽车独家首发。赐教热线Email/MSN：[email protected]）
附：交通拥堵，国外大城市各施奇招
纽约：机动车保有量800万辆
应对措施：提高收费。非周末时间6时至18时进入曼哈顿地区，收取“堵车费”。
东京：机动车保有量800万辆
应对措施：发展公共交通，区间短线公交车；地铁网络发达，多数地铁线路同台换乘。
巴黎：机动车保有量约500万辆
应对措施：发展自行车，市区设1400个租车站，提供两万多辆专供出租的自行车。
伦敦：机动车保有量400多万辆
应对措施：发展公共交通，70%出行依靠地铁；进入市区交拥堵费，每车8英镑。