日评：“引进技术”是个美丽的传说

编辑：汽车自修室

点评一：“引进技术”是个美丽的传说

基本事实：一汽大众销售的大众品牌、上海大众销售的大众品牌、上海通用销售的通用品牌、一汽丰田销售的是丰田品牌、广汽丰田销售的丰田品牌……合资企业销售的都是清一色的外资品牌。

当初目标：之所以成立合资公司，是希望通过合资公司引进技术，实现自主造车梦。

现实情况：引进的不是技术，而是外资品牌。但目前合资企业销售的并非本土品牌，而是外资品牌。

基本原理：在企业利润最大化驱使下，既然外资产品更赚钱，合资企业自然更倾向造外资品牌的产品。

点评二：与其引进技术，不如引进设备

正面：引进设备，不仅助比亚迪实现销量上的突飞猛进，而且提升了品牌价值

l        12月9日，比亚迪宣布提前近一个月完成全年40万辆销售目标，增长率都将超过30%。

l        核心部件的发动机主要来自于三菱。

反面：原本被寄予自主厚望的一汽、上汽等众多合资公司，现如今都成了外资品牌的加工厂，所谓的引进技术，全成了引进外资品牌。

基本原理：适应社会专业化分工，有利于减少成本与提升效率。

点评三：专业零配件商为车企提供强大动力

典型例子：

12月21日，沈阳航天三菱汽车发动机制造，自成立以来累计生产发动机达100万台。2010年前，年产能提高至42万台。约有70%出售给比亚迪、吉利汽车和其他中国汽车厂家。

12月9日，比亚迪宣布提前近一个月完成全年40万辆销售目标，增长率都将超过30%。

政策建议：汽车产业政策重点应由下游的鼓励兼并重组，提升上游的完善市场供应体系

点评四：奇瑞何时杀入印度车市？

印度市场基本特征：

l        上汽股份总裁陈虹说，2009年印度汽车市场的销量在200万辆左右，大致相当于中国汽车市场2000年时的情况。

l        近一两年，包括通用、大众等，纷纷将注意力集中到印度市场。

l        1.5升或更低、售价普遍低于8000美元的小型车，占据这个国家汽车销售总量的70%。

奇瑞基本特征：

小车领域具有一定竞争优势，QQ等系列小车的销量，在国内市场，三分天下有其一。

（每日点评的风格：通过整合庞杂的汽车资讯，凸显新锐、幽默、简单、逻辑，更好适应网络社会的阅读特征）