通用：企业帝国的瓦解

                                      古清生

            通用是物极而衰而吗？

1908年诞生的通用汽车公司刚好度过了它的百年周岁，这个巨无霸的企业帝国，世界第一大汽车制造商，在2009年的波涛里，终于在寻找不到彼岸的迷航中瓦解沉沦。俺不想指定通用在它破产保护的历史际遇，是因为物极而衰，也可能不是它的企业的生命寿终正寝，通用事实上正如恐龙遭遇冰河期的灭顶之灾，巨无霸之恐龙无法承受经济气候带来的灾难。

好几年了，新世纪的经济气候变迁，以及汽车制造业在全球的版图一再改变，通用都在面临着汽车全球生态的改变之际，显示出它的衰老，它一再售卖旗下的企业，关闭北美和欧洲的生产线，但是它仍然无法在快速瘦身的过程中，寻找到重生的机缘。在中国市场，它依靠上世纪亚洲金融危机时廉价收购的韩国大宇车系支撑，同时它还依靠兼并的五菱汽车来美化它的财务报表。

一百年的历史沧桑，通用号无法重新寻找到它的历史航向，它统霸世界汽车市场的时代应该终结了。很难想象，全世界的汽车市场由那几家汽车巨头称霸，如通用这样的企业帝国，它的确需要一个全球市场来支撑。当世界各大洲的汽车企业群狼并起，一块块地蚕食掉通用汽车的市场版图，通用就无法再继续支撑下去。

这对俺国正好逆势而上的组合巨无霸式超大汽车企业的思想正好是迎头一记闷棍，通用以它的切身经验昭示现实，即使超霸如通用者，在通向新世纪的海洋里，依然难逃沉沦的命运。当瓦格纳们黯然离去的时候，我感觉底特律上空忧伤的云朵，有几许悲凉的叹息。假如人类的汽车制造业仅由几个巨无霸的企业帝国掌控，人类将不会有前进的动力。通用或许还不是沉沦在新能源嬗变的途中，是它庞大的躯身，再也寻找不到可以栖息的田园。也许新世纪正是这样的祭奠的时光，随着克莱斯勒的轰然倒下，底特律的征服世界的企业帝国—通用，它也随之失去了世界性生存的通用法则。

             一个新制造时代的开始

对于中国辽阔的大地以及大地上生存的人们来说，新兴的汽车产业蓬勃兴起，邻国的印度几近相似，在和平的时光里，中国—一个汽车新王国的崛起，它有力地狙击着通用这样的超霸汽车集团。为什么俺一再抨击那些超霸主义的假想，新制造时代它将市场公平地切割给企业的芸芸众生。

这是新世纪的时光，中国人重新拾起制造业，印度人重新拾起制造业，以及为数众多的国度，他们的制造的冲动不能扼止。加上欧洲诸国，日本本岛，世界上一切迈入工业化的国度，他们的梦想就是狙击通用，瓦解以及肢解它，这种来自于大地的民族意志，不朽的制造的欲望，在自由主义贸易的旗帜下，掀起巨浪宏波。

俺感觉不必为通用的沉沦而感伤，包括那些拥有帝国梦的人们，还有那些拥有通用股份的人们。汽车表达了人类高速行走的意志，但它不能排斥人类新生活的想象，年轻的知识分子，他们追求多样性的代步工具，那些驾驭系统，诗歌般灵动的造型，它在拉丁美洲、欧罗巴、亚细亚板块，古老的包括年轻的大陆的审美潮流，他们厌弃一统化，崇尚多元。从军事帝国、政治帝国、经济帝国到文化帝国的崩塌，迎来柔曼温馨的曙光。

因此，俺以为让底特律的传统消失，让历史的规范消弭，抑或在迎接新能源的时代，为企业帝国的沉沦而鼓掌。唯需抱以同情的是，这些企业帝国的沉沦，带来数百万就业机会的消失，它对于人类以及具体的人群，切削了疼痛。然而，它已经不能避免。只有制造是不朽的，而企业可以消失，这个世纪的阳光不能垄断，它因此制造了许多的悲剧。因此，在祭奠通用的时候，勇敢地挺起胸膛，面向永远的前方。在握别通用的刹那，抚摸一下身边的光荫，悬在历史山崖上的光荣与梦想，它布满尘迹，已经暗淡。还可以用什么来解答这梦里梦外的风云变幻？只有人类自身，人类挣脱了桎梏的镣铐，奔驰在制造思想的广阔原野，沐浴行进的风。

世界上没有不散的晚宴，在品饮了佛罗里达的仙人掌酸醋，芝加哥的玉米饼，听一听太平洋的涛声，时间永久，制造的灵魂不散，这个世纪将驾驶谁人的汽车在地球上行进？通用的光荣沉沦，以及因此而产生的感伤，不必太久，也许它将来可以打捞。俺知道工业革命的每一程途，它都带来崭新的想象和新型的企业，只是在2009年的夏天的这个早晨，接收到通用破产的消息仍然未免有些感伤，通用是一个符号，它在百年汽车工业史中，几度辉煌。它在美国，同时也是在世界，如同好莱坞、哈佛、波音、NBA、纽约港……成为公众的记忆。那么，在此默哀三分钟罢，告别通用，但不告别汽车。