产品是企业的一面旗帜，纵观横看中国的汽车工业，第一汽车集团公司无疑是当之无愧的产品冠军。这个曾经创造出第一辆国产汽车的资深企业，如今又率先形成了中、轻、轿全系列发展的产品格局，总产量已达228万量。国家质量抽检10年来，一汽的产品质量年年都有大的提高，保持着不败的成绩，那一个个遐迩闻名的名牌产品，构成了一条充满希望的生命链，把一汽推向了新的辉煌。
一、 九个质量年与五个：“1号文件”。
然而，现实的发展却不像一汽人想象得那般美好，新解放一降生就面临激烈的竞争，稚嫩的身躯难以承受种种严酷的考验，市场上了最为生动的一课，使一汽的企业家和每一位职工部从来没有这样深刻地认识到，在市场经济的条件下，产品质量已经成为企业生存发展的决定性因素，只有成熟而又精良的质量与先进性统一起来，才能给产品赋予顽强的生命，从而发挥出应有的优势，于是，一汽的决策者们作出决议，把1987年定为企业的第一个“质量年”。从此，质量年活动作为一汽的“保留剧目”，迄今已经开展了9个年头，抓质量、创名牌成了一汽永恒的主题。
一汽人把市场的评价看得比什么都耍珍贵，用户的意见成了一汽产品质量改进提高的重要依据，1988年春节第一天，一汽的七位厂长怀着一腔虔诚分赴全国七大地区，一边给用户拜年，一边听取“上帝”的宝贵意见，用户从他们身上看到一汽人的真诚，他们则从用户那里接受了沉甸甸的厚爱。
有了一份真诚，就有了一份付出；得了一份厚爱，就得了一份动力，在“质量年”活动中，用户们真切地看到了一汽人的巨大成果，这里的解放CA141汽车一批比一批有提高，一年比一年更成熟，随着其骨骼的不断强壮，那卓越的质量形象也深深地嵌人亿万国人的心扉。
1991年，一汽的质量工作又加快了节奏，元旦后第一个工作日的清晨，职工们顶着凛冽的寒风到厂上班，意外地发现这天的气氛有些异样，汽车工人报社的记者们早早守候在各个厂门前，他们的脸上荡漾着春色，臂弯上全都搭着一摞报纸，每个职工都领到了一张，打开这份油墨未干的报纸，上面赫然印着由耿昭杰厂长亲自签发的 “1号文件”：《关于解放CA141车创国优的10项决定》，从此，新年第一天下发“1号文件”又成了一汽的传统项目，而1号文件，讲的全是抓质量、创名牌的内容。
“大1号”发到各个专业厂和职能处室，各个单位还很快制定贯彻落实文件精神的“小1号”，两级1号文件都有明确的质量目标和主攻方向，每个车间、每个班组、每个职工再层层制定自己的分解落实规则，全厂上下营造出一种浓厚的创名牌氛围，一汽人的脑海中打上了一个很深的烙印：质量永远是企业的头等大事，他们在自己的名牌战略中，首先建起了一座“质量意识”的工程。
二、三大支柱和五大法宝
有了坚定的质量意识，还必须有一套切实有力的质量工作措施。一汽从1978年开始推行全面质量管理，曾经是全国企业的一个管理样板，但是，创名牌战略提出了新的要求，还必须创造一种更科学、更严谨的质量管理模式，以适应市场经济的需要，于是，以国外的先进经验为参照，以自身的技术实力为后盾，以全员的参与为保障。一汽把整车质量评审、道路可靠性试验的产品质量改进作为三大支柱，富有创造性地推进自己的名牌战略。
整车质量评审采用回际先进的奥迪特（Audit）评审法，根据产品结构和用户的期望及要求确定评审项目、评审小组由经过专门训练、经验丰富的人员组成，他们按照“质量评审卡”开展工作，不受领导意志的干扰，全站在用户的立场上，客观、独立地对整车的创造、装配、调整质量和外观质量进行评价，评审人员采用随机抽样的办法，每天抽取一辆奥迪轿车，每周抽取一台中型卡车和轻型车，通过看、摸、扳、听、行驶等方法，查出每一个缺陷，即或是座椅的一个短短线头、车身的一个浅浅划痕。油漆的一个小小气泡也不放过，然后，他们再按照847个评审项目，分别评出每一个产品的奥迪特等级，等级越高，则质量越差；等级越低，则质量越好。
可靠性试验，就是每月各抽查两辆正常生产的整车和发动机，进行道路强化试验，来评定汽车的性能是否合乎设计要求，特别是在可靠性能达到国内领先水平之际，一汽采取了比行业标准更为苛刻的试验规范，行业在皮书中规定可靠性过路试验只行驶
一汽通过用户使用过程中反馈回来的意见，制定全年的改进计划，同时采用一些国际上的先进标准和法规，不断提高产品的内在质量和外现质量。
一汽还以“专职检查、质量联保重复确认”、“五位一体”、贯彻ISO9000国际系列标准和推行精益生产方式作为五大法宝，并且建立一厂3万多道工序的14个保证体系，一直全方位高效运作，不断追求质量的尽善尽美。同时，还要不以提高评审标准，加大奖惩力度，全厂“天天有评审，周周有讲评，月月有改进，年年产品有大的提高”，一汽还将产品质量工作外延到材料供应和协作厂家，共创名牌的包保合同，使产品从来料加工到装配发运的全过程都处于严控之中，从而确保了汽车的台台优质。
三大支柱支撑着名牌工程主体大厦，五大法宝制约着工作的各个环节。形成了“不断发现质量缺陷，不断解决质量问题，不断提高产品质量，不断满足用户而求”的良性循环。几年来，仅解放卡车累计改进就有几百项，采用国际标准和法规2000多项。1993年，一汽在CA141各种性能领先国内同类车型的基础上，采取9项重大改进措施，推出了更高水平的CA142，承载能力又提高了20％。百公里油耗降低
创名牌战略进一步推动市场的前沿，一次又将销售工作的重点转移到售后服务上来，目前一汽已经在全国六大地区建立了销售分公司和近400个维修服务站，平均服务半径达100公里，接到用户信息后，3小时~48小时内即可服务到位，形成了包括整车销售、备件供应、技术服务、业务培训等在内的全功能、全过程、全方位的售后服务，连续3年被评为全国用户满意单位，用户们赞扬说，一汽的产品创出了名牌，一汽的服务也是名牌。
三、“以人为本”的巨大效应
产品创名牌，人是最关键的因素。一汽在实施创名牌战略的过程中，始终遵循“以人为本”的原则，副总经理马文卿是个“双步天官”，既主管生产，又主管质量，每当产量和质量发生了矛盾，他总是以质量为重，力主产量为质量让路，必要时还要进行停产质量整顿。他每月召集一次由各单位一把手参加的质量会，还专门设立了批评席和表扬席。质量好的单位，一把手坐在表扬席上；质量差的单位，一把手则坐在批评席上。公司电视台每次还要进行现场实录，整个汽车城都能看到。挨了批评，责任单位的一把手首先承受巨大的压力，所在厂的职工也感到很不光彩，得到表扬的单位，职工们则与一把手共同分享一份光荣。不仅如此，在产品质量工作中成绩突出的单位和个人还可以得到表彰和重奖。质量不好的单位，每个职工都扣掉当月的一部分奖金，对工作不力造成失误的，公司还要作出严肃处理，对质量工作长期被动单位的一把手。公司则坚决予以撤换，对责任者则分别予以降职、降低工资级别等处分。对造成严重质量问题的甚至开除厂籍。
一汽的创名牌工作是项系统工程，党政工团齐抓共管。这几年，新产品、新材料、新管理的培训班一个接着一个，一汽职工受训已近百万人次，平均一个职工参加了10次培训，“质量标兵”、“质量明星”不断涌出，质量攻关、质量改进的成果层出不穷，
创名牌意识已经成为全体一汽人的灵魂，“谁砸一汽的牌子，一汽就砸谁的饭碗”。这本来是写在一份文件中的一句话，起草的时候，一汽有的领导和几位笔杆子不无忐忑，恐怕引起职工的反感，出乎意外，职工最交口赞同的恰恰是这样一种严格的要求，达成了空前的共识，职工们甚至自发地提出：“千年重担众人挑，我挑什么？人人为厂分忧愁，我分什么？”共同为创名牌产品增添光彩，已经成为一种无坚不摧的力量，构成了一汽一个内在特质。
1990年，发动机厂专门成立了一个解决漏油的攻关队。在连续的艰苦拼搏中，曾经更换了4任队长，第二任队长在夹击现场病倒了，人们发现他的办公桌抽屉里还有一份来写完的下一轮治漏计划。4任队长和全体队员用力同心，发动机漏油的顽症终于得到了根治。
发动机厂负责缸盖加工的一位青年工人，一次路遇一辆解放车因为缸盖漏油“抛锚”修理，司机的牢骚对象却是整个一汽，他受到了强烈触动，深感自己责任的重大，从此他每天用业余时间苦学苦练，竟获得了一汽百工种技术大赛的机械加工第一名，他的工序也被命名为“信得过工序”。
散热器厂的工人们有一句名言：”我们手中千分之一的废品装上整车，到用户那里就是百分之百的问题，”他们言行一致，团结奋斗，生产的散热器产品不但获得了国家优质产品称号，还打入了汽车王国的美国市场。
创名牌的战略极大地开发了一汽人的智力资源，提高产品质量的“高招”层出不穷，铸造厂职工根据创名牌的要求，人人动手改进设备、改进工艺、改进操作、改进管理，使得综合废品率降到5.1％，成品铸件的质量大幅度提高，创出了历史最好成绩。灰造车间小线滚筒落沙筛直径为l米多，过去清沙过程中由于筹件相碰而造成废品，车间工人集思广益，在筛子中间加一“
四、从一个“国优”到六项第－
创名牌战略给一汽带来了质的飞跃，这个中国汽车工业的媳妇又成了全行业产品质量的“龙头”。
1991年初，成竹在胸的一汽在行业内第一个向回家提出了整车创国优的请求，决心要填补国产汽车优质品的空白。4月下旬，中国汽车工业总公司国产优质汽车专家评审组和中国汽车技术监督检测所的专家们，对一汽的CA141解放照卡车进行了为时69天的评审和检测，在工厂必备的条件、实物质量检测、用力满意率等三大项目考核中，新解放一路独领风骚，其他用户满意率高达99.7％，各项分数遥遥领先，平均故障间隔里程3800公里即为合格，而矫键的CA141意创造出1.25万公里的惊人成绩、达到国际领先水平。
参与市场竞争的实践使一汽人认识到，名牌的称号不仅仅出自国家裁判，只有成为用户的首选汽车才是真正的名牌产品。经过一年的努力，1992年，一汽的解放CA141载重汽车和奥迪轿车双双被评为全国消费者满意金奖产品，新投产的捷达轿车也同时获得了特别推荐奖。
近几年。一汽又发展了轻型车，从产品设计到制造技术，整个系统的标准都在创名牌上，它的动力总成CA488发动机，是目前国内最先进的；它的车身，是在引进技术基础上经过消化吸收加以改进的；它的底盘，是一汽依据多年的技术积累自己开发的，最适合中国的道路条件，质优价廉的新车一出厂，就受到广大用户的欢迎，人们亲切地叫它“小解放”，“大解放”的优良血统在它的身上得到了发扬光大。
一汽的红旗牌高级轿车几十年名牌锐势不衰，连外国元首到中国来，出点名要坐红旗特种轿车，即安全又舒适，一汽近年开发的“小红旗”依然承袭了这种优势，“红”透了大江南北。
1994年，是一汽实施创名牌战略最辉煌的一年。国家统计局在北京召开新闻发布会，公布了在全国进行大规模国产车用户调查的结果。一汽的产品在10个关键的项目中，一举获得了生产企业最佳、厂家信誉最佳、产品质量最佳、产品性能最佳、产品外观最佳、厂家服务最佳等六项第一，金牌总数力夺全国之冠，消息传到长春，一汽人得到的鼓舞远远超出了解放车创四优的那一时刻，因为这是全国的“上帝”们给予的鉴赏，同年，一汽的奥迪轿车、捷达轿车、解放中国车、解放轻型车又一起摘取了“中国名牌产品”的桂冠，十几种改装车和零部件也同时获得这一殊荣，一汽终于创出了全系列的名牌。
目前，一汽的解放载重汽车、解放轻型车、红旗轿车、奥迪轿车、捷达轿车以纵队之势全面挺进，名牌效应越来越好，市场的覆盖率也越来越高， 产品不但牢牢地占领了国内市场，解放牌汽车还大批量地打入了国际市场，坦桑尼亚已经建起了它的组装基地，一汽开创了中国汽车行业跨国建厂的新纪元，今年上半年，奥迪轿车、捷达轿车一次出口400辆，首开国产轿车大批量出口的先河， 解放中型卡车和解放轻型车出口势头更加迅猛，总出口量已超过了2000辆。
一汽已走出了一条“质量兴厂”的金光大道，目前，一汽正在建设一个跨世纪的百万辆工程，将以更加有力的名牌战略去开拓国际国内两个市场，一汽的前进道路上，将铺满更多名牌的花环。”