寻找新大洲本田
新大洲本田是谁？
“新大洲本田”与Honda是怎样的关系？
“新大洲本田”是Honda在中国投资的从事摩托车生产和销售的企业之一。其技术实力和管理水平均达到本田的要求，所生产的产品均是本田摩托车研究开发有限公司开发研制的，执行的是本田全球统一的HES标准，产品品质均达到本田的品质标准要求。
“新大洲本田”与“五羊-本田”有什么差异？
“ 新大洲本田”与“五羊-本田”本质上没有差异，两者同属于本田在中国投资的从事摩托车生产和销售的企业。只是“五羊-本田”成立时间比“新大洲本田”早， 但两个公司所生产的产品均是本田摩托车研究开发有限公司开发研制的，其产品均执行本田全球统一的HES标准，产品品质均达到本田的标准要求。
“新大洲本田”是个品牌吗？
“新大洲本田”不是产品品牌，而是企业品牌，是新大洲本田摩托车有限公司的简称，是专门生产高品质、高性能、安全环保的“HONDA”品牌摩托车，并为顾客提供全程贴心服务的负责任的摩托车生产和销售的企业。
“新大洲本田”和“新大洲”是一样的吗？
“新大洲本田”和“新大洲”是不一样。他们之间既有联系又有区别，“新大洲本田”是“新大洲”和Honda共同投资组建的摩托车生产和销售的企业，而“新大洲”是新大洲本田摩托车有限公司的投资股东之一，现在的“新大洲”已不再直接从事摩托车生产，而只是投资公司，其涉及的投资产业有：摩托车、房地产、物业、物流、煤电及电动车产业。
新大洲本田公司现在还生产“新大洲”品牌摩托车吗？
目前，新大洲本田公司已经不生产“新大洲”品牌摩托车。海南新大洲摩托车股份有限公司（新大洲控股股份有限公司的前身）和本田技研工业株式会社于2001年10月合资组建了新大洲本田摩托车有限公司，从2001年10月以来到2007年之间，生产的产品包括三种类型：第一类是“sundiro”独立商标产品，罗马假日、梦精灵、火之舞等产品属于此类；第二类是“sundiro”车体和“HONDA”发动机的产品，新锋锐、世纪梦、天涯丽人等产品属于此类；第三类是全“HONDA”商标的产品，万里行、威武、锐箭、金锐箭、战鹰、飞梦等产品属于此类。自2007年下半年起，新大洲本田公司所生产的产品均为全“HONDA”商标的摩托车产品。
如何正确理解新大洲本田的品牌口号？
新大洲本田的品牌口号是“科技成就梦想”，这是从Honda的品牌口号“The power of dreams” 继承和发展出来的，是针对中国市场特点所做的本土化的诠释与演绎，两个口号的核心精髓是一致的。“科技成就梦想”这个口号共分成“科技”和“梦想”两个层 面。科技层面是新大洲本田将依托本田强大的科技实力，不断地为用户推出高科技含量的产品；梦想层面是新大洲本田期望通过科技的产品为广大顾客在为梦想实现 道路上提供帮助，将广大顾客的梦想与企业梦想相融合，形成共鸣，这个品牌口号是新大洲本田联系广大顾客的纽带。
新大洲本田的科技表现在哪里？
答：首先，新大洲本田自身就拥有20年的摩托车研发和生产经验，再加之和本田合资的6年 来，依托本田强大的科技实力，其研发能力、先进技术的应用等方面都达到了前所未有的高度；而现在新大洲本田的所有产品又均是本田摩托车研究开发有限公司研 发的，并严格按照本田的全球标准生产的，新大洲本田生产的战鹰和飞梦均是高科技含量的产品，战鹰所采用的核心II号发动机运用了8大赛车技术；飞梦的发动机采用了新型变速机构CVT和双触媒技术，这些都是新大洲本田运用高科技的产品典范。
国际品位，中国味道
自2001年成立以来，新大洲本田一直秉承本田哲学，为中国和全世界的用户提供品质卓越、安全可靠、节能环保的绿色摩托车。作为摩托车制 造销售的企业,新大洲本田把依法经营、按章纳税、谋求最大的盈利、回报社会作为自己责无旁贷的责任。多生产、多销售、多纳税及各种捐赠是回报社会的主要方 式。在发展自身的同时，作为企业的一员和社会的一员，新大洲本田时刻不忘关注社会、回报社会，在社会各类公益事业中扮演着非常踊跃的角色，并竭尽全力践行 “社会企业做社会事”的核心理念。
去年，国家环保总局批准《摩托车污染物排放限制及测量方法(工况法，中国第三阶段)》、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法(工况法，中国第三阶 段)》和《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》等三项国家污染物排放标准。新排放标准的型式核准要求自2008年7月1日起实施，现行 的排放标准《摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法)(GB14622-2002)》和《轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(工况法) (GB18176-2002)》同时废止。
作为致力于环保的国际化企业，Honda以1992年发布的“Honda环境宣言”为宗旨，鼎力开发多 方面全新环保科技，并将其应用于Honda的支柱产品——汽车、摩托车和通用产品领域。全心全意地为人类与地球创造一片洁净的天空。自创业以 来，Honda一直以环境保护为己任，投入不计其数的资金与人员，不断完善各项环保领域的研究，并将其中的先进成果转化为实用技术，导入Honda的汽 车、摩托车和通用动力产品中，使其排放更清洁、燃油更经济、能源更节约。Honda的产品在服务人类社会、面向未来世界的道路上不断前进。
Honda在全世界以毎年超过2,000万台的成绩生产销售汽车、摩托、通用机械，为世界用户提供了驾驶的喜悦，使用的喜悦。但另一方面不可否认的是各 厂家的生产也给地球环境带来了影响。Honda从这种实际情况着手，比其他竞争厂家多倍地积极认真地对应，希望持续地为我们的下一代乃至于下下一代提供美 好的环境。
自2007年9月14日新大洲本田开展“西部绿化行动”以来，本田飞梦（欧Ⅲ版）受到众多高端踏板车用户的青睐，在销量稳定增长的基础上，新大洲本田生态林也在紧张的筹备当中，将于3月12日（植树节）正式落户甘肃省刘家峡库区。
“西部绿化行动”活动，是立足西部12省市区的经济与社会可持续发展，以荒漠化治理、水土流失治理和生态扶贫为主要目标，促进西部地区人民生存发展环境的改善，带动西部地区人民脱贫致富。
新大洲本田“西部绿化行动”是新大洲本田与中华绿化基金会联合举办的，此次公司支持的甘肃省黄河刘家峡库区是国家一期工程重点治理区域，是水土流失治理 的示范工程点。公司按本田飞梦（欧Ⅲ版）实际销量提取相应善款，将用于甘肃省黄河刘家峡库区绿化公益活动。用户购车后还将获得中国绿化基金会颁发的“绿化 环保使者”荣誉称号，同时还有机会参加于2008年3月12日（植树节）举行的刘家峡生态游及植树造林活动。
据悉，现刘家峡生态游及植树造林活动正在积极推进过程中，届时新大洲本田公司将从购买本田飞梦（欧Ⅲ版）用户当中抽取5名用户代表及5名经销商代表参加活动，亲身体验荒漠化给人类带来的灾害。
2002年10月，新大洲本田6000余名员工联合签名，支持上海申博。2009年4月30日下午，由华新镇“两新”组织和新大洲本田联合举办的“喜迎世博、和谐华新”文明礼仪知识讲座在公司四楼会议室举行。东方讲坛的刘砚国讲师受邀做 精彩的演讲，讲解共分“世博会——人类文明的驿站”、“上海世博会的概念”、“文明先行，当好东道主”、 “塑造上海市民新形象”四个部分。
6年来，新大洲本田通“普及安全驾驶”、“义务献血”、“慰问敬老院”、“捐建希望小学”、“印度洋海啸捐款”、“支持上海申博”等活动的展开，生动地诠释出新大洲本田是一个有爱心、有社会责任感，作一个对社会有价值的大企业地的决心和魄力。
新大洲本田新政
2007年，新大洲本田推出新的品牌战略——科技成就梦想，是本田核心理念“The power of dreams”(梦想的力量)本土化的诠释。两年来，与品牌战略对应的新大洲本田的产品全部实现Honda化，并且产品不断进行科技升级，升级后所有产品都将达到国Ⅲ环保标准以及对应有害物质。2009年，新大洲本田跨骑车产品金锋锐、万里行、CG以及即将上市的CBF125都将搭载本田全新研发的CBF涡然发动机，换“芯”之后，用户将感受到本田九大赛车技术带来的四大驾驶喜悦。为此，6月14-17日，新大洲本田在上海举行了盛大的新品发布会和新品试骑会，会上同时发布了全新车型本田DIO、CBF125、新一代“威武”、新一代“飞梦”等八款新车。
跨骑车：本田赛车技术在华全面应用
自上世纪60年代推出至今，本田推出各种不同风格、不同款式CB系列车型近百款，从125CC到1300CC，基本涵盖市场各种排量，CB系列创造了畅销全球的傲人业绩，并独创了多项领先世界的先进技术，使其成为摩托史上的经典中的经典，同时为日本摩托车问鼎世界的里程碑。历代的CB车，都是本田赛车争夺冠军的技术源头，而且很多CB车都是本田赛车技术应用于民用车的典范。此次上市跨骑车所搭载的CBF涡然发动机就其中代表之一。
战鹰上市后即获得用户的高度认同。南通市普通用户王坚驾驶“战鹰”连续骑行2.
战鹰搭载的是150CC CBF涡然发动机，此次推出的CBX150是针对中国广大山区路况和消费者载货需求而开发的。为了让更多消费者感觉到本田CBF涡然发动机的驾驶乐趣，本田研究所针对中国用户的需求，设计开发了全新的125CC CBF涡然发动机，该款发动机将搭载到最新上市的CBF125、金锋锐（新款）、万里行、CG125（新款）四款车上，同时该款发动机将成为公司未来新品发动机的基础技术平台。
CBF涡然发动机开发负责人安藤顺二告诉记者：“Honda运用最新赛车技术，开发了CBF涡然发动机。这是一款拥有先进性、优越性、便利性的发动机，具有卓越的加速性能，也降低了油耗，更有效控制了发动机机械噪音和振动，让用户能感受到更畅快的加速感和全方位的愉悦体验。”试验会上，记者亲身体验了这一点。
在跨骑车进行全面动力升级的基础上，新大洲本田在踏板车领域的换“芯”行动也在紧锣密鼓的进行中。
2007年，本田“飞梦”搭载高效、环保的本田最新一代踏板车发动机登陆中国，率先达到欧3排放标准。该款发动机的上市，直接淘汰了本田90年代初研发的、并一直热销到现在的GY6发动机，也将国内还在仿制GY6发动机技术的生产厂商远远地抛到脑后，进一步引领踏板车发动机技术潮流。“飞梦”用户冯月萍告诉记者：“飞梦这款车真不错，骑起来声音很小，振动也小，油耗也低。”
2009年，新大洲本田对全系踏板车进行升级，所有新上市的踏板车都将搭载本田最新一代发动机，此次发布会上首发的本田全球战略车型DIO，就是采用了该款发动机。
本田“DIO”是本田在1988年在日本推出的一款经典的小型踏板车型，一直在日本和欧美销售，受到全球广大消费者的喜爱。2002年6月，DIO（出口版 50CC）正式在新大洲本田上市，专供国外市场，出口到全球10个国家累计销量88万辆，成为海外女性消费者的时尚之选。此次上市的DIO（内销版 125CC），是本田承袭DIO经典、时尚的设计元素的基础上，以外观造型及舒适性为主要开发理念，搭载了新设计的125cc发动机实现了高经济性和高环保性的一款新型踏板车。据了解，DIO源自西班牙语，其含义为“上帝之爱”！相信凭其名字的诱惑力，加上全新商品的魅力，一定会让中国女性销售者心甘情愿的买单。
此次发布会上，另一款重量级踏板车产品——本田“飞梦”新一代也跃级上市了，新一代“飞梦”在原有时尚、前卫的基础上，增加了运动的元素，显得更加时尚而有品味。
自1958年世界首创以来，本田弯梁车已累计售出6000万辆，创下了机动车无可企及的世界纪录。凭借优异的经济性与便利性，本田弯梁车畅销160多个国家，成了举世公认的经典摩托车型，传承本田不断精进的弯梁车杰出科技，新一代“威武”在这次产品发布会上“盛装”上市了，新一代“威武”与上一代“威武”相当，主要从经济性、安全性、实用性和环保性四个方面进行了全面升级。相信，6000万用户带来的不仅仅是信心，更带来了品质的保障，和不断精益求精的科技。
本田把他最新的产品、最新的技术带到中国，所有产品都进行了有害物质对应，其排放都达到国Ⅲ环保标准，体现了一个国际品牌强烈的社会责任感，新技术的引入必将引领行业进行升级换代，中国摩托车业正式拉开摩托车销量大国向摩托强国迈进的大幕。