目前的行情是“最后的晚餐”？！

    今日两市强势反弹，阳线把昨日大阴线吃掉了一大半，显然这预示着短期大盘还将是一个上升的格局，严格的来讲大盘将是进二即一的走势。今天大盘之所以出现这样的走势，要归功于中石油、中石化以及中国联通“三架马车”，它们下午走强带动了股指强劲反弹，但是它们拉升却导致了不少个股回落，甚至有的还出现了跳水，比如：长江通信、北纬通信、华盛天诚、中电广通等，这也使部分个股在短期的风险有所加大。
    股市里的跷跷板一词对于新股民来说十分陌生，但对于老股民来说是再熟悉不过的了，几年未见的跷跷板行情再次上演。或许很多人对大盘股的上涨十分敏感，甚至联想到了大盘股的启动预示着行情的尾声，甚至认为目前的行情已是“最后的晚餐”。对此，笔者不以为然，我认为此时“三驾马车”的走强远不能和历次行情末端的走法相提并论，原因如下：1、历次大盘股起动最后一波行情时，市场往往是热炒到了几近疯狂的状态，而时下的行情显然不是。2、一往大盘股在起动时市场的资金面十分充裕，而现在呢？市场是严重“贫血”。3、板块轮动后的最后一棒是交给大盘股，而时下的行情，几乎就不存在轮动，除海南、新疆、西班牙、科技股、中小板外，目前几乎没有一往的热点轮动现象。4、宏观面的持续配合，而这一点几乎是和当下截然相反，所以我认为根本就不存在当前的行情是“最后的晚餐”一说。
     众所周知，投资者等待四五年的融资融券和股指期货重大利好在昨日终于尘埃落定，然而这个巨大利好仅迎来了大盘高开低走，显然消息的实质面与市场的关系不相符，尽管昨日消息面是存在地产的调控政策，但也不应在巨大的利好出台之后大盘走出如此难堪的走势，因此今日大盘的重现强势不排除是对昨日利好的滞后反应。有所不同的是，“三架马车”的走强在短期可能会引发部分大盘股的蠢蠢欲动，但从目前的资金面状况来看，市场并不支撑大盘股的持续走好，我认为它们的走强是滞后反应会更贴切些，因此投资者大可不必担心大盘股。
今年我们的市场是“牛市”不仅是国外投行的定性，而这一观点也早已得到投资者的认可。只是近期大盘过于疲弱，而宏观面调控地产又来势凶凶，其次是有关中行和交行的现融资始终困绕着市场，加之新股扩容依旧存在，这才是真正的大盘走弱主因。此时大盘股的发力我们不仅不能横加指责，我反而认为还应为他们的“功绩”竖牌立传，因为此时它们的走强是甘愿做“绿叶”来助大盘重新回到上升趋势线上方，并把大盘重新“扶上”上涨的趋势之中，因为当前的市场气氛实在是太弱了，如果没有大盘股相助，那么大盘完全无望重拾强势，尽管是有昨日的重大利好。
     当然，通过今天“三驾马车”与个股之间的微小变化，我们也看出了一个事实，那就是由于市场缺乏资金，“鱼和熊掌”不能兼得，所以部分前期的强势股可能会有资金分流而流入大盘股，这就使得短期的一部分个股会出现风险，当然无独有偶，这类个股出现这种走势也是技术面使然，而它们经过一个充分的洗筹之后还会卷土重来。笔者认为，尽管大盘股对大盘打破弱势僵局的时间不会太长，但此时投资者对这种个股还是应进行暂时的落袋为安，顺势而为十分重要，不过任何事情都不能一刀切，即使在这样的状态下，仍有好股出现，只是分化的特征会极为突出。
    投资者可密切关注：苏泊尔002032。该股有几个不能不提的潜力点，首先，越南和绍兴基地在明年建成，将给公司带来25亿收入。其次，国家今年鼓励对中小企业的重组兼并，该公司的第一大股东是法国SEB公司，使该股存在了潜在的股权之争题材。再次，二季度和三季度的批露已显示该股主力控筹度大幅集中，而近两月主力又进一步的收集筹码，目前的筹码集中度已不言而喻。最后，该股市盈率仅为33倍，目前股价只有20元，而当前市盈率在70的、股价在三四十元的个股比比皆是，这就不难看出该股的后市潜力。