此次北美车展，中国唯一一家整车参展商就是王传福麾下的比亚迪汽车。这个不大的展台成为中国媒体的必去之处。

    据比亚迪汽车产业群出口贸易事业部新闻发言人林密介绍，此次比亚迪展台480平米，耗资400-500万美元，而作为唯一一家中国整车生产企业参展2010年北美车展，林密坦言此次有“笑看风云”之感。回顾前两届北美车展，08年——长丰、吉利、比亚迪三家参展；09年——吉利、华晨、比亚迪三家参展；如今仅仅剩下比亚迪独自在战斗。

    都退了，是否证明此路暂时不通？比亚迪的坚持，是给国外看？还是给国内看？是务实，还是务虚？

    林密回答说，“我们是私企，我们花钱谨慎，只做实打实的，从不做象征意义的事情”。

    接下来当然问及北美市场计划，林密在概括这个未来计划的时候，用了“激进”二字来形容。他说，这是比亚迪在北美积聚力量爆发前的最后一次参展，比亚迪不仅今年参展，明年也将参展，而且规模至少将扩大一倍，达到1000平米的规模。“就是把对面那块场地也包括进来”，林密指着对面的斯巴鲁展台说。

    比亚迪汽车产业群出口贸易事业部负责人李竺杭也介绍，此次参展的主要车型为两款电动车，今年年底将在北美市场上市电动车E6，因为它是符合北美法规要求的。而F3和F0之所以没有首先在北美上市，是因为法规审批还有一定时间。

     此次参加北美车展的中国汽车企业还有一家叫“李氏光明汽车设计公司”，当然，它的参展规模不能与比亚迪相比，但也是多次参加国际大型车展。

     此次在新能源展区，李氏光明用3万美金租用了一小块地方作为展台，李光明董事长亲自接待到访的每一位宾客，同时卖力的推介“北京双盛科技”的“磷酸铁锂动力电池”。唯一的一辆展车一直麻布裹身未见真容，原因比较尴尬，“出现了一点事故车窗玻璃碎了”...

     李总说“参加国外车展，比参加国内车展更受媒体关注”。