每日阅读：治理拥堵，应学大禹
编辑：汽车自修室
优秀文章：
1. 《交通拥堵本是无解方程 提高收费等于变相圈钱》汽车评论员 王概
2. 《刀口别总向着私家车主》京华时报 魏英杰
3. 《汽车金融行贿调查：返利已成“行规”》 中国经营报寇建东 特约撰稿卫小雨对本文亦有贡献
读后感一：治理拥堵，应学大禹
因拥堵而加大各类收费，相信用不了几年，洪水就会漫过堤坝，重新淹没城市。最好的方式，莫过于顺着车轮前行的方向，加大道路建设力度，强化公交体系等，顺利得把汽车、行人引到各处。
l 京华时报 魏英杰 交通拥堵这是谁也不愿意看到的，但这需要从各个方面入手进行解决。在未来几年，国内城市仍将面临车辆激增的现实，照此情形，如果把交通矛盾怪罪到私家车头上，那不仅难以纾解困局，还可能因此错过进一步完善城市交通设施、提高交通管理水平的机遇。不得不说，请政府相关部门着力反思。
l 上海证券报10月15日报道 中秋节、国庆节令北京卷入了堵城困局，并引发了中国汽车产能是否过剩的争论。快速步入汽车社会的中国，正面临难解之题:一边是因为汽车热销而大涨的汽车股，一边是因为拥堵而蜗牛般爬行的中国汽车；一边是1.99亿辆的中国机动车保有量，包含8500多万辆汽车，一边是中国15座城市每天近10亿元的拥堵成本。中国将如何解决汽车发展和城市快乐生活之间的矛盾？堵城困境下的中国汽车业，将何去何从？
读后感二：减少公车数量，是北京治堵的关键
政府公车是北京车辆的重要组成部分，而且这部分用车不受成本影响，已成北京拥堵的顽疾。
汽车评论员 王概 乘坐豪华行政版的郭参事用车没有成本，也就理所当然的认为车主开车不需要成本。因此通过成本的调节，让他们少开车，别开车，自己的交通拥堵问题自然迎刃而解。这就说明郭参事一定没有体会过地铁公交里面的人体桑拿，也没有体会过站与站之间如同长征般的换乘感受，当然也就看不到挤不上车时候人类哀怨的眼神。有一点郭参事很清楚，那就是有人档了我的路。
读后感三：合资车企正向外资车企演变
目前，大众等外资，正逐步加强对合资车企的管理。资本的力量，越来越发挥着主导作用。假以时日，现行的合资车企，或将成为外资车企。
l 中国经营报 余跃 继双方在2010年9月为神龙汽车公司(下称“神龙”)制定并发布了旨在实现二次跨越的“神龙2015战略”之后，喧嚣已久的神龙总经理离任的传言也经刘卫东本人亲口证实——他本人将回归东风集团，神龙将于明年1月底迎来新的掌门人，即现任神龙副总经理的法国高管毕高诚。
l 网上车市作者：赵永健 一、大批德方高管进驻合资企业全面把控各职能部门；二、回复集权管理从合资公司全面收权；三、大众进口车业务同样一手掌控。
l 每日经济新闻 程元辉 7月23日，广汽菲亚特合资公司董事会及经营团队高级管理层人选敲定，菲亚特中国全球采购中心副总裁郑显聪，被广菲董事会任命为第一任合资公司总经理。广汽集团副总经理蒋平，被任命为合资公司第一任常务副总经理。
读后感四：回归！已成自主品牌的重要呼声
有家不能回，岂不凄凉？
l 中国经营报 周树远 10月11日晚，证监会发布公告，定于 10月15日召开发审委会议，审核力帆实业(集团)股份有限公司的IPO申请。中国社科院工经所研究员罗仲伟表示：“在汽车市场火热之时，资金相对紧张的力帆将会获得大量的资金，力帆也因此迎来一个快速发展的机遇。”而对于力帆董事长尹明善而言，上市初期的主要目的只有一个——挽救乘用车。
l 华夏时报本报记者 李邈 北京报道 10月12日，长城汽车发布公告称，拟在上海证券交易所发行不超过1.22亿股A股，用于发展有关柴油发动机、EG发动机、6MT 变速器、铝合金铸件、汽车车桥及制动器、内外饰及汽车灯具的项目，估计投资总额约31.7亿元。
l 每经记者 陈喆 发自北京 昨日(2月22日)，比亚迪汽车销售有限公司副总经理王建均接受了 《每日经济新闻》(以下简称NBD)记者的专访。王建均对目前人们关心的热点问题进行了阐述，并透露比亚迪回归A股只欠东风。他表示比亚迪正在积极地做着回归A股的准备工作，一旦获批，所得资金将大部分用于新能源汽车产品研发和锂离子电池生产等项目。
读后感五：中高级轿车未动，长城自主动力先行
新浪汽车 紧随“绿静2.0T”柴油动力的问世，长城汽车又一款高功率的汽油动力——GW4C20汽油机，今日(10月16日)在长城汽车动力研究院点火成功。相较传统2.0L机型动力性指标提高50%以上，油耗降低15%，排放满足欧V指标，可达到欧V+标准。据长城汽车相关负责人介绍，这款先进的汽油机动力将于2012年投入批量生产，主要用于高端SUV、C级轿车和商务车的动力匹配。
读后感六：上汽与通用能否相互持股？
上汽与通用能否相互持股？能否基于优势互补，形成雷诺-日产模式？
网易汽车 作者：吴峥 关于是不是会参与通用IPO的问题，上汽集团董事长、上海汽车董事长胡茂元在接受记者采访时称，上汽集团正在等待通用汽车公布更多的IPO信息细节以分析参与其中的利弊，他表示，如果通过评估是对上汽、对中国汽车工业有利的，就应该参与进去。
注明：汽车自修室欲建汽车行业最大的“新闻写作选题库”，免费为行业提供参考。