提要：据介绍，所谓相应调整也主要在两个方面：一，降低票价吸引客流；二，削减运力，避开高铁开行时间。江苏省铁路办表示，明年宁杭城际高铁开通之后，宁杭高铁动车组将不需要绕道上海，届时，南京到杭州的高铁票价将降低为128元左右，全程运营时间约为1小时。

宁杭高铁餐车座位也是卖票的

宁杭高铁动车开通运营，新车型比原先的更具流线型 本版摄影 快报记者 顾炜

乘客对观光座很满意

　　龙虎网讯 昨天7：45，传说中的CRH380A高速动车组终于在南京火车站亮相了！与沪宁城际高铁不一样，它的车头颜色由白色变为银灰色，显得更尖，更具流线型，从而外观看起来更像一颗子弹。南京到杭州，2小时48分，沪宁段依旧保持着沪宁城际的时速，最高也就330公里/小时左右，但是一过虹桥，乘客们就可以感受到匀速差不多350公里/小时的“刺激”，昨天早班车G7381全程最高时速飙至352公里/小时。相对高铁的“爽”，宁杭大巴则有点“蔫”，昨天下午客流已经开始下降。

　　体验

　　VIP包厢能开会，天价观光席照样火

　　首趟车很火 南京站卖站票

　　最低票价也要228元，想想不至于满座，所以购票也不着急，可是，当记者前天晚上10：00左右前往火车站购买宁杭首趟高铁G7381时，却被告知南京到杭州已经没票了，只有南京到镇江、常州、无锡、苏州等短途票有售，没办法，记者只能“接力跑”了。

　　昨天7：52，记者登上了被誉为全世界跑得最快的车型CRH380A，座位号类似航班。记者发现，这趟列车是单组的，8节车厢，两节一等座，一节餐车，两个观光席，其他则全是二等座席。很多车厢其实都很空，尤其是一等座车厢，可记者却发现了好几位站着的乘客。明明有空位，为什么却售无座的站票呢？昨天，该车一工作人员告诉记者：“不能这样看，像我们乘坐的G7381，到杭州沿线要停镇江、常州、无锡、苏州、昆山南等6个站，沿线需求也很大，现在电脑联网售票，有些票被沿线市民买了，这个位置在南京就只能卖短途的，比如常州站有人买了常州到杭州的票，那么这个位置在南京就只能卖南京到常州，如果没人买，那么这张位置南京到常州段就空着，可是并不能说它闲置的，同样，各站均有乘客买了到杭州的票，南京到杭州的席位就少，只能售无座票。”

　　有包间、有观光区，餐车也售票

　　CRH380A，早有“钢轨上的星级酒店”之称，“耳闻不如一见”，昨天记者真正领略了它的不同凡响。座位相当宽敞，一等座的颜色全是大红色的，共设有8节车厢，可乘坐400多人，其中1、2、6、7、8号为二等车厢，3(内有包间)、4号为一等车厢，5号为餐车。每节车厢都配有卫生间、盥洗池、饮水机、大件行李存放处和液晶电视等配套设施。而最让人眼前一亮的是车头车尾2个观光室和3号车厢的VIP包厢。

　　观光室与两头的驾驶舱相连，各设6个座位，“2+1”式两排，视线非常好，与沪宁城际不一样的是，看不看驾驶舱，旅客有自主权，在座位的一侧有一组按钮，如果旅客不想看到驾驶室内的情景，只要一按座椅上的控制按钮，透明玻璃幕墙就会变成磨砂玻璃。记者看到，这组按纽上还有一个“扬声器”，工作人员告诉记者，旅客如果不想听广播的声音或想听清楚广播，可通过这个按钮控制。

　　除了观光区，“星级酒店”还有一个创新，就是“包间”了。昨天，记者在3号车厢找到了这个包间，一人多高的磨砂玻璃隔离出一个小小的空间，里面有6张椅子和一张大办公桌，办公桌边缘是折叠式的，可以收起也可以打开，门类似于电梯门，里外都设了“开、关”标志，可在里面进行商务洽谈。昨天，这个包间没有乘客，记者感受了一下，有人笑称：“打80分的话，这桌子太宽了点。”

　　此外，与以往高铁不一样的是，宁杭高铁的餐车14个座位也是编号售票的。餐车在5号车厢，位置不多，“2+2”式，面对面，4个或3个一组，票价是228元，二等座的价格。让人感到不方便的是，餐车位置上没有行李架，东西不好放。不过，工作人员告诉记者，每节车厢的两头都有大件行李箱，有需求的乘客可以把行李放在那。

　684元一张的观光票很拉风

　　根据上海铁路局公布的宁杭高铁票价来看，共有4个价位：228元（二等座）、364元（一等座）、411元（特等座）、684元（一等包座、观光席）。从南京站上来，一位白先生坐的就是观光席。虽然价格很高，但他对这个座位非常满意：“相当于航班上的公务舱吧！可能还更宽敞，前后距离很大，再高的人相信腿也可以收放自如。”他告诉记者，因为工作，他经常出差到宁波，可坐大巴至少需要6个小时，以前铁路直达的都是慢车，现在好了，有高铁，“不说快多了，但至少舒适多了。”白先生说，他是因为没买到其他票，才决定买的观光票，“对我们来说，出行方便是最重要的，飞机常误点，汽车也无法保证准点，火车相对要好得多……还是愿意花这个钱，要的是‘时间效率’”。他透露，以后也会考虑购买包间票，“在路上开个会，挺好。”

　　不知道为什么，虽然还有10张观光票空着，但是一位江西来的姓张的先生却“委屈”地告诉记者：“出来玩就要享受好的，我想买观光票，却没买着，只买到了二等票。”一位工作人员解释：“可能是给沿线乘客买光了。”

　　除此之外，很多乘客也相当好奇，争着过来一睹“观光席”的风采：“呵，太贵了，舍不得买，就过来看看。”一些乘客特意凑过来欣赏一下，还有人开心地拍照留影。

　　据介绍，购买观光席的乘客还可以免用10元钱左右的咖啡及蛋糕。

　　影响

　　高铁抢客，宁杭大巴客流下降

　　宁杭高铁动车组开行后，会不会抢了汽车的生意呢？昨天，记者获悉，虽然是第一天，但是客流却已呈现下降趋势。

　　昨天，南京市公路客运联网售票中心反馈的数据显示，与首趟宁杭高铁发出时间接近的两趟宁杭大巴，8点整和8点20分的全部满员，宁杭大巴上座率几乎没有影响。但是下午的情况却不容乐观，南京到杭州的高速动车组一天有5趟，7：52、11：43、13：52、15：22、19：25各有一趟，几乎覆盖了一天所有的黄金出行时间。“早上的满员，可能跟最早一班宁杭高铁没有提前放开来卖有关。下午，班次确实有影响，尤其是时间与铁路比较重叠的班车，上座率大概只有50%。”记者获悉，目前宁杭大巴一天共有36班，平均上座率至少在60%以上，现在看来客流还是明显下降了。

　　“宁杭客流不同于沪宁客流，首先是客流量小，一天大概在3000人次左右。”宁杭公司相关人士说：“我们现在的票价120元一张，相对于宁杭高铁还是有优势的，“再观察一段时间吧，然后再作出相应调整。”

　　据介绍，所谓相应调整也主要在两个方面：一，降低票价吸引客流；二，削减运力，避开高铁开行时间。

　　另外，江苏省铁路办表示，明年宁杭城际高铁开通之后，宁杭高铁动车组将不需要绕道上海，届时，南京到杭州的高铁票价将降低为128元左右，全程运营时间约为1小时。

　　相关

　　沪杭高铁正式通车，最快45分钟

　　未来，沪杭高铁可到昆明香港

　　10月26日上午9时，随着两列国产“和谐号”CRH380A新一代高速动车组从上海虹桥站、杭州站同时疾驶而出，沪杭高速铁路通车运营。

　　沪杭高铁途经上海市闵行、松江、金山区和浙江省嘉兴、杭州市，全线设车站9座，新建车站7座，分别是松江南、金山北、嘉善南、嘉兴南、桐乡、海宁西、余杭站。铁路部门在沪杭高铁安排开行动车组列车80对， 其中时速350公里动车组列车50对，分别为上海虹桥至杭州40对，上海至杭州5对，南京至杭州5对，车次以“G”打头；时速250公里跨线动车组列车30对，分别为从既有沪杭铁路移至沪杭高铁23.5对，新增6.5对，车次以“D”打头。“G”打头的时速350公里动车组列车上海虹桥至杭州全程票价为: 二等座82元，一等座131元。“D”打头的动车组列车实行提速不提价。

　　沪杭高铁开通后，大大缩短了沪杭间的列车运行时间。整点开行的直达高速动车组列车，从上海虹桥至杭州最快只需45分钟，比目前沪杭既有线最快的列车缩短33分钟。为方便沿线旅客出行，上海虹桥至杭州间开行的40对本线高速列车每天运营时间从早上6：12起至晚上9：45。

　　昨天，记者从铁路部门获悉，我国高速铁路发展以“四纵四横”为重点，在“四纵”中和上海有关的有京沪高速铁路、沪深高速铁路(上海-杭州-宁波-福州-深圳)，而“四横”中和上海有关的则有沪汉蓉高速铁路(上海-南京-武汉-重庆-成都)和沪昆高速铁路（上海-杭州-南昌-长沙-昆明)。这些铁路基本在2012年左右能全部建成，届时，上海到昆明最快只要10小时，到长沙也只要4小时左右。而通过沪深高铁，到深圳可能只要5小时左右。此外，深圳至香港段也在筹建高铁，上海到香港几年后也能乘坐高铁快速直达。