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北京在堵车  邹蓝

一场小雨，道路略滑，开车人稍微谨慎一点，行车速度放慢，就会导致京城三环内100多条路堵成移动停车场。看来，下次回北京，再弄个车转悠一下的可能性大大降低了。如果愿意在移动停车场如蚂蚁一样慢慢挪又当别论。曾在北京生活了22年，北京的路堵，是看着一步一步严重起来的。1998年那次，从刘家窑到西内平时一个小时以内的路程，班车居然走了三小时。

记得上次2008年10月回北京，朋友一台车本田CRV扔给我们开几天用。晚上出去送客人的一圈不算（东直门北小街，青龙胡同口，北二环，西直门木材公司，学院路，成府路，五道口发现油快光了，直奔清华西门加油站，原路返回）。白天出门办事的两趟，算顺利的。

1，早上东直门北小街口、东直门、东外大街，东三环向南到双井、劲松拐大望。稍微有错，在双井桥提前拐弯了。反正也就是向前开，向南拐弯找过去。也没有太多费事。事情办妥后出来，上三环向西南方向，路经刘家窑环岛故居旁，到草桥玉泉营环岛，转二环一路到西直门内南草厂街国家体改委研究所我的老单位看哥们并吃老朋友的请客。只在天宁寺桥那一段堵车约20分钟左右。

2，早上，紫竹院南路企业管理中心出来，西外大街一路到西直门桥，上北二环到雍和宫右拐过北新桥，到十条东四，发现过了，赶紧设法掉头回北新桥附近，在消防队（旁边原来有旧自行车店）那里找到地址。然后完事，到十条，向右上平安大道（另一老单位在张自忠路铁狮子胡同），一路过平安里到车公庄，继续向西到紫竹院南路，过外文厂。到达住处。这趟一路全程干脆就没有遭遇堵车。

3，周末，去北四环藏学中心看朋友，紫竹院南路向北出来，到西直门，过木材大厦往蓟门桥走，过北太平庄，到马甸桥向北到健翔桥，向东到安徽大厦旁边掉头，进路北的藏学中心。出来后向西到学院路向北，到成府路向西过五道口，清华南门一路过蓝旗营到北大东门，那里开始堵车，一路向南堵到魏公村一带，到民院，国图那里开始不堵。然后回到住处。

一天晚上，拉老杨和现在已故的老张上长安街兜风，在花园桥上三环，一路到公主坟转向东，过木樨地桥、复兴门桥到北京站口，向右转到北京站，顺路过崇文门三角地，到正义路拐，过长安街停车贵宾楼酒店。徒步王府井溜达一圈，回来开车循原路到紫竹院南路，一路无堵车。

目前，在伟大首都北京能如此顺利开车在路上的概率，大概只在下半夜2－6点之间了。

现在据说一住通县的在中关村上班，单程3小时。无论坐车倒车，还是开车，都差不多这个时间。

北京如此下去，如何是好？

估计将来货车和小车、大车上备的装大小方便的容器，塑料袋，都会散布在任何主要道路的两边。

还会有什么呢？移动厕所，流动小贩，流动餐车等等。京藏公路内蒙到张家口堵车100多公里沿线出现的那些现象，估计都会出现。

估计还有广深高速公路深圳机场路口以往堵车时，不时出现的摩托车快递快送业务：着急走赶时间上飞机的，赶紧下汽车上摩托摆渡3公里，给钱就成。

要说，北京缺的是从内城直接穿越二环三环到外围的四五条放射性干线，许多要进城火车出城的车，现在都不得不在内城的路网上绕啊兜的，直接增加了内城路网的交通流量压力。看看巴黎以凯旋门所在的戴高乐星形广场Charles de Gaulles Etoilles为原点向外放射的那些干线公路布局吧。

实际上北京何止在堵车，北京还在严重缺水，山西和河北北部同样那么缺水，还得在中央协调下，给北京省水。如此日子，如同兔子尾巴，无法长的。南水北调，可能都赶不上北京人口膨胀的速度。

一堵车，一缺水，那城市呆着就不省心了。

2010-10-9