"绿色通道"意味着国家要减收惠民

李华新

   眼下正是农副产品运输的旺季，新疆各地加强对农产品“绿色通道”的管理，保车辆畅通，保市场供应。

    长途运输司机邱少忠告诉记者，一路畅通的“绿色通道”，不仅为他节约了上千元过路费，还省下了不少排队交费的时间。（天山网2010年12月12日）

    长途运输车司机邱少忠说：“我这车货从湖南石门拉到新疆喀什去的，这一路上（都是）绿色通道。” 目前昌吉、塔城、伊犁、奎屯等地所有收费公路都开辟了绿色通道。部分收费站还根据运输车通过量，在检查环节上作了调整。

其实绿色通道的开通并非是一件很难的事情，而是把免去通道的费用，开通为绿色通道，这不是一个纯粹的技术手段，而是需要国家把惠民的实惠直接为必须所得。

而且是不但可以减少运输货运的等待时间，而且是可以使得这些农副产品的货物能够尽快进入市场，加上其中的省去了绿色通道未开通之前要缴纳的费用省下了，路途中的费用减少了，时间加快了，那么农副产品就不能再有价格持续不降的理由了。

     但是国家为此会减少了不少的收入，以新疆为例，今年前11月，新疆公路“绿色通道”共免征车辆通行费1.55亿元，并从本月起，在国家鲜活农产品目录5大类135个品种的基础上，新增了24个品种，每年可减少农产品运输费1.9亿元左右。

这是一件令人们感到高兴事情，也是国家不去收，便意味着这些收入会无法进入国库的钱，让利于民了。

这是一件利民惠民的好事，只是这样的惠民好事，是否会持续下去，那么至少在cpi奔5的时候，这样的惠民措施要坚持一段时间。

（济南 李华新）