汽车极限营销，能否打造品牌极点：北斗星E+北极极限新车发布活动的营销分析 

    汽车极限营销是我数年分析的重点，我的观点是，挑战极限，创造极限，是中国弱势品牌冲出品牌重围的有效选择。而北斗星E+在2010年第七届漠河冰雪汽车拉力赛上举行的挑战表演赛暨新车发布仪式再次印证了我的观点。

    北极在国人的脑海中，是与坚强耐力高效紧紧联系在一起的。笔者想到北极，就浮现出“珍宝岛”手持冲锋枪，在零下三十度严寒下冲锋的解放军的图片，那个士兵的头上缠着带血的绷带，眼睛却忽视前方，而身姿则是快速向前。这种坚韧决绝，所向无敌的气概，四十年后，仍然印象深刻。而或许也是受到这种精神的鼓舞，中国汽车拉力赛2010的首站，就是墨河冰雪汽车拉力赛。

    中国的北极，在地图上很容易找到。就是中国雄鸡鸡冠上那一块外形半圆的土地，对于中国960万平方公里土地来说，这是最北端，在地图上是最高端。而此次比赛的场地，居然选择这最北端的北端极限，中苏边境线上的黑龙江面，赛道再向外十米，就是俄罗斯了。而赛道也是标准的赛道，弯道、过桥，同过去见过的拉力赛标准赛道，一样不少，而且全是用北极实实在在的冰雪筑成。在这样的赛道上，即使是驾驶一回，也是足以让一生自豪的体验了，更何况比赛。此次参加比赛的汽车都是改装到牙齿的专业车队，只有昌河北斗星E+汽车是批量销售的汽车，在北极赛道，同样严酷的环境之下接受考验与自我挑战。从极限营销角度，新车在此发布，地点本身就有很多故事，很多卖点。

    为了检验北斗星E+,表演赛还安排了一个极限，让宝马mini COOPER 陪衬,与北斗星一起参加挑战极限表演赛，这是让在场新闻记者和专家，颇感意外的安排，同mini cooper竞技，北斗星具备这种实力吗？

    结果是出奇的好。绕桩比赛，30公里时速，冰雪路面，两款汽车都表现优异，没有出现任何意外。说明中国汽车的地盘稳定性技术，已经与国际先进水平伯仲之间，即使在中国北极极限冰雪环境下，也是如此。几位来自当地的老乡，看完表演赛，围着汽车看个不停，一再询问价格与品牌。而东北地区汽车摩托车运动协会秘书长李沅隆临时客串车手，驾后非常感慨地说，中国汽车已经找到了在雪地和高寒情况下，满足大众安全需要的汽车技术。

    而此次极限营销的第三点，则是活动本身，即此次新车的发布仪式，是中国最北端极限点上的汽车品牌发布仪式。品牌极限营销的一个好处，就是为品牌口碑传播奠定了基础。极限营销其实不是新词，中国各汽车品牌都已经用过并在努力使用，但是，极限营销本身却是新闻，如果你能够找到一个真正的极限。正如每一次吉尼斯都是新闻一样，一个人或者品牌，将自己的活动建立在极限基础上，就具备了巨大的传播价值。如此次北斗星北极冰雪赛道进行表演赛，并举行新车发布仪式，就创造了新车发布的极限。中国一年上市新车有50多款，可以说周周有新车，日日见发布，发布会能在消费者脑海种留下印象，在消费者口碑中留下故事的很少。为此，各个品牌无不绞尽脑汁，而极限营销为此提供了解决之道。2007年4月，北汽福田为了突破极限，将新车发布安排在了欧洲巴塞罗那，邀请萨马兰奇主席出席新车发布仪式，并成为第一个汽车用户。从而成就北汽福田蒙派克“主席专车”的美誉，这种出奇极限，还是很有效果。当年夏天某车展，北京奥组委主席刘淇同志到现场，指明要看萨马兰奇主席专车。这是极限的典型效果，即使党和国家领导人也是如此。当然海尔也曾经应用此招，不过方法是品牌形象极限，2009年，海尔为应对危机，推出阿拉伯长袍专业洗衣机，激起了总理温家宝的兴趣，一定要看看海尔的“专洗大袍子”的洗衣机。此次北斗星参加极限挑战表演赛，在汽车界创造了极限，这是中国汽车中国最北端举行的新车发布仪式，而且是首款，这就足以被列为极限了，因为北斗星新车从距离俄罗斯边境线五米的地方出发，这一概念与故事，是无法再被其它品牌超越了。

    一个新车发布，设计了三个极限，这是北斗星为中国汽车界做出的贡献。我曾经参加过宝来据说花费了千万在北京农展馆举行的新车发布，舞台精美、音乐宏大，参加人数超过1000人，你完全可能被现场的宏大气氛与绚丽技术所感染，但遗憾的是，这不是也不可能是极限，很多年以后，不会有人为此自豪，也不会有人为此讲这个故事，但是，极限营销完全不同。很多年后，也许北极会建立博物馆，它一定会讲，第一个在此发布新车的品牌是北斗星；很多年后，购买北斗星的消费者会讲，这款汽车很不错，它甚至在距离俄罗斯5米的北极冰雪赛道上参加过比赛；而很多年以后，汽车界也许会讲，北斗星这款中国A00的销售之王，是从北极开始自己称王之旅的，毕竟坐北向南，而且是在北极点上的坐北向南，从吉祥寓意看，是无法超越的。