每日点评：宝马国产改进口，有点一箭双雕

编辑：汽车自修室

 

点评一：宝马国产改进口，有点一箭双雕

21世纪经济报道  特约记者 金木 北京报道  

l  3月11日德国顶级汽车制造商宝马汽车发布2009年全年财报。数据显示，在本财季中，宝马公司净利润同比下跌36%至2.10亿欧元。营业收入下跌4.7%至506.8亿欧元，汽车交货量下降10%至128万辆。

l  “整个一季度宝马325和320两款车型将由国产转为进口。”距离华晨宝马营销高级副总裁戴雷此番表态仅2个月时间，宝马3系销量出现了井喷式增长，2010年前2个月销售5470辆，同比增幅近2倍。

新浪汽车慕尼黑独家快讯  3月17日在宝马集团2009年业绩新闻发布会上，宝马集团董事长诺伯特-雷瑟夫博士称宝马7系不会在中国国产。

个人看法：宝马一季度的合资改进口的预演应当是非常成功，据报道宝马3系前2月销量同比增幅近2倍。这种预演如继续保持，再加5系跟进，以及7系不国产要进口。笔者担心，华晨日后还能不能继续给人家提包。另一方面，受制金融危机，销量下滑，相信德国老家也好不到哪里。宝马国产改进口，可谓一箭双雕，不仅为日后纯进口积累经验，而且也部分照顾到了本部利益。祁玉民整合中华轿车，打造自主品牌，也是有先见之明。

 

点评二：上汽盘活南京造车资源仅是开始

厂家供稿 3月17日，上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽）自主品牌南京浦口基地二期改建工程宣布落成投产，一辆辆荣威350轿车缓缓驶下生产线。

个人看法：随着上海汽车销量不断提升，依托上海的龙头效益，加速对长三角造车资源的整合是必然。整合南汽，盘活南京造车资源仅是开始。

 

点评三：德日之争凸显“后遗症”

北青网-北京青年报李东颖吴鹏亮 周卷施  据中国汽车工业协会公布的最新销售数据显示，1-2月，自主品牌轿车共销售52.51万辆，占轿车销售总量的33.81%，而日系车销售了36.70万辆，占轿车销售总量的23.63%，比去年有所下滑。中汽协秘书长董洋认为，这是受到了丰田召回门的影响，而由于中国自主品牌汽车今后仍将保持继续增长，不仅仅是日系品牌，其他品牌也将很难维持现有的市场份额。

个人看法：日系和德系争斗了这么多年，整体性概念早已凸显，一荣俱荣一损俱损。丰田召回连累日系，就是个典型案例，如日后奥迪也爆发大规模召回事件，相信宝马和奔驰也会多少沾光。

 

点评四：二手车市蓄势待发

北青网-北京青年报 何登峰  近日，中国汽车流通协会公布最新统计数据显示：2009年，全国共交易二手车333．86万辆，比上年增加交易60．13万辆，同比增长20％以上。

中汽协  2009年，中国汽车汽车产销分别完成1379.10万辆和1364.48万辆，同比增长48.30%和46.15%。乘用车产销1038.38万辆和1033.13万辆，同比增长54.11%和52.93%；

个人看法：二手车虽然仍滞后于一手车市，但日后的潜力还是不可低估。

 

点评五：本土车企庇护于贸易保护

新快报记者 李村  主动召回的企业值得赞，躲在暗处的“零召回”要深思。我们发现，“零召回”很大一部分是自主品牌，这更让我们担忧。难道是自主品牌质量早已全面赶超了？

著名汽车分析师·贾新光：不召回是因为“没人管”

企业 召回数 累计销量 召回比例

上海大众 2440 2627688 0

天津一汽 0 1086136 0

长安轿车 0 927616 0

比亚迪 0 805795 0

东风悦达起亚 0 772304 0

江淮 0 319784 0

个人看法：如丰田式的召回也在国内上演，相信倒闭的不是一两家车企。当然，这也成了滋生贸易保护主义的最好土壤。

 

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