率先试水二三线的长安福特成效如何？

周丽君/汽车自习室主编

“长安福特2009年销量增长达40%，二三线市场则贡献了80%的增幅。其中，进入二三线城市的主流车型新嘉年华的销量将近5万辆，成长安福特新增长点。”长安福特销售公司总经理何骏杰介绍。

在一两年之前，当人们还在纷纷讨论是否大规模进军二三线城市的时候，长安福特先发制人，率先试水二三线城市。

进入2008年下半年，随着金融危机对我国车市影响加剧，据人民网-市场报记者张瑞珊报道：面对全球金融危机的来袭，长安福特在营销策略上进行了一系列调整，减慢在一级城市经销商的任命，转向寻找二、三级城市的增长点。

长安福特销售公司总经理何骏杰，在当时说了句语重心长的话：“现在的情况可能有所不同了，如果只关注一线城市，可能最后只能拿到60%，甚至是55%的消费群体。”

为了加快在二三线城市的建设进度，长安福特先选择了渠道破局。

在渠道破局中，长安福特采取了相对灵活的措施：当时在一线城市建设家4S店，大体得一两千万的投入。显然这是二三线城市的地方经销商所难以承当的。而长安福特在二、三级城市的网络建设，大多为非4S店的模式，采取小规模投资，在一定成本进去、实现保有量增加之后，再转向4S店发展模式。

到2008年底，据介绍，长安福特新增经销商20家左右，主要分布在二三级城市，总数达215家。但到2009年，又新增了40家，其中30家是在三线城市。经销商总数达到241家。

在继续推进渠道建设的同时，在2009年，长安福特将拓展二三线城市战略提升到产品层面。

2009年3月6日，备受年轻消费者喜爱和期待的新福特嘉年华两厢及三厢联袂上市，一次性带来1.3L、1.5L两个排量，11款车型，10种炫丽色彩的超强阵容，售价7.89-11.19万元。远低于同级别的飞度、POLO、晶锐等车型。

在欧洲NCAP安全碰撞测试成绩中，新嘉年华获得了五星安全评价，并成为国内继雅力士上市后又一获得五星安全评价的小型车。根据相关媒体的调查结果显示，52.2%的消费者在购买汽车时均将安全性能作为最主要的考虑因素。从这个角度来说，新嘉年华无疑是国内小型车的新标杆。全福特嘉年华具备极其坚固的安全结构，车身结构中异乎寻常地使用了大量冷热成型的高强度钢材，超过一半的车体结构为高强度钢材，其中包括极高强度双相钢和超高强度镀铝硼钢等特殊钢材。这些特殊钢材应用在保障安全的至关重要的位置，例如A柱、B柱，以及车身极其坚固的“门环”结构的局部。得益于特殊钢材的使用，新福特嘉年华飞跃性地实现了更优异的刚性和强度，以及更轻的车体重量。

据《时代周刊》记者骆珊珊报道：2009年，长安福特80%的增长来自二三线城市。

如果没有渠道的拓展和产品的投入，笔者相信长安福特拓展二三线城市也仅是纸上谈兵。但基于此，诸如新嘉年华等，不仅在二三线城市开创了一片新蓝海，而且在2010年1月已超7000多的销量，以更大优势领军晶锐、飞度等AO车型的销售。