C5独闯尼泊尔4 走异乡C5再战加德满都

C5独闯尼泊尔4　走异乡C5再战加德满都

　　在田原诗般的博卡拉，25日一觉醒来已是当地时间七点，即北京时间九点了。正在等待着吃早餐，服务生在大叫“Mantain！mantain！”此时的大脑还未从昨天从樟木到这里二十三小时的混战中恢复过来，正想着哪里没有山，叫什么呢？等回到房间的露台上一看，肠子都差点给悔青了！这里可以非常近距离地观看喜玛拉雅山日出，眺望喜马拉雅山安娜普娜段群峰那令人叹为观止的日出变色美景，万年冰雪巨峰也可以同时地呈现在眼前。

我们在博卡拉住的酒店

Machhapuchhre峰

　　如果说正赶上日出的日照金山之际，鱼尾峰呈现金色，特别壮观。而多日没有打开过的安娜普娜群峰，今天为我们的到来特意打开了！这是多少人在这里守了很长时间都没有看到过的。今天的天气之好连当时人都感到激动，所以服务生连连叫好并提醒我们赶快去观赏。由于没有明白人家的意思，所以错过了日照金山的最佳时机，但是6993米，形似云南梅里雪山卡瓦格博的Machhapuchhre完全的打开了，气势磅礴让人为之感叹！天助呵！天助！只要你是一个勇敢的行动者，上天总是会将最好的风光展示给你！

　　卡瓦格博、珠峰、岗仁波齐、南迦巴瓦、央迈勇、希夏邦马......这些美丽的神山我一一见到过，今天我又在高山小国尼泊尔的喜马拉雅山脉的南坡见到了安娜普娜群峰，我热泪盈眶，我感谢上苍，我赞美自己，我更加喜爱我的C5战马！它虽然不能开口，但是我相信它也与我一样的激动：因为我们都是能征惯战，能打硬仗，能享受无限风光的一类！

博卡拉之魂：美丽的费瓦湖

博卡拉博物馆

　　欣赏完毕美丽的安娜普娜群峰，我们又去游览了博卡拉的湖光山色，你可以欣赏印度教寺庙、藏传佛教寺庙、博物馆、蝙蝠洞、殖民地博物馆等。特别值得一提的是博卡拉博物馆中的登山展览厅，这个以登山运动闻名的高山小国，收藏了大量古今尼外的登山运动文物史料，向人们展示了世界登山运动的历史壮举。展厅的布展水准和展品的丰富多采，绝不亚于最发达国家的水准，能在这样一个高山小国的小城中，看到这样的展览让人感到吃惊。

　　回到我们驻地旁的费瓦湖上，泛舟湖面，在这天然的氧吧中放松自己。在天黑之际，漫步湖边绵延3里多长的旅游一条街，中西餐咖啡店、商店、酒吧或餐厅、嬉皮士街、一应俱全。这里的美食既有档次，又价廉物美和服务周到，让人真正地在品味着生活中的美感。在欣赏博卡拉谷地美丽的湖光山色时，你也可以租借一辆自行车或者摩托车，在这个小城里自由自在的到处逛逛。即使你什么也不想做，静静的呆在这悠闲而平静的小城，依然会让你感激世界上竟有如此闲雅幽静的地方，真正如同世外桃源。

　　在博卡拉这样的地方，你就是住上一个月，也绝对不会产生什么厌烦之情，在暮色之中的湖畔酒巴，我们一边在品尝着美食，一边在欣赏着天造美景，同时在想是什么动力驱动着世界各地的游客们不辞辛劳地要来到这交通极度欠发达之地。答案就是旅游就是在寻求反差大的东西,差异化是当今世界最有吸引力的东西。西文人在规范化的东西中泡得腻了，要来东方人无拘无束的世界了放飞放飞。而东方人对以理性为基础的现代文明，也充满了憧憬，所以当今世界的人，不需要过多地去评判什么，但是需要对不同文化赖以支撑的基本基石，进行大量和反复的反思和对比。

我们吃过饭的两个餐馆

　　小息两日，恋恋不舍地离开了博卡拉。在尼泊尔，旅游是件惬意之事，可是跑路是件受罪的活，因为道路条件太差了，基础设施太差了。26日一早本想看看安娜普娜群峰的日出，可是上苍已经给过一次机会了，好机会不会经常性地降临。这天的清晨阴雨连绵，我们与C5战车在当地时间8点向着加德满都进发了，另外几个著名景点帕坦、奇旺等旅游胜地在向我们召唤。在出博卡拉的一路上，我们都在盯着加油站。因为油箱里的存油只有十来升，而加德满都尚在两百二十公里之外。

　　在这段类似于秦岭汉中到宝鸡一段国道的公路上，全是大客、大客车在跑，道路的宽度仅够两车相会，坡陡弯急，车辆密集就是这段路的主旋律。好不容易找到了一个看上去大一点的加油站，只有两支油枪：一支柴油，一支汽油。没有任何油品标号的标志，后勤总管钟师用流利的英语问了一半天也问不清楚我们加的到底是多少号的油。尼泊尔百分之八十以上的车辆是商用车，估计汽油的标号以90＃为主，加完后付款一算，合8.5元一升。

博卡拉民间采风

这已经算是很大的加油站了

　　又走上了没有任何路标、没有任何路碑的公路，一路全凭我的人工GPS导航，外加钟师一路上的“问路外交”攻略。这厮能把尼泊尔老驾们忽弄得白给我们带路，比加载上了尼泊尔版的GPS还要管用。可惜全中国只有一个钟师，不然国人到尼泊尔自驾全无什么障碍。

　　尽管老翟一路睁大了双眼，想找到来时让我们一晃眼走错了路，68公里白跑了三个多小时的那个路口，立照为证，以警示后面到尼泊尔来自驾游的人。可是在一路上与滚滚车流的混战中，加之大客、大货“咕噜咕”、“咕噜咕”那第三世界国家特有的音乐汽喇叭的搅扰下，但见车辆越来越多，道路也越来越拥挤。想必已走出了三岔口博卡拉一方道路，怕走错了方向，让钟师出马一问，一个老驾说到加德满都还有Fifteen。几近崩溃的老翟怕老驾含混的弹舌音英语含混不清，再落实了一遍确实是Fifteen（15），而不是Fifty（50）公里，因为在这与大车恶战的Zig-Zag course上，50公里路意味着要跑三个小时以上，遭遇过前些年秦岭汉中到宝鸡段与大货车战斗的人，一听就立马会在脑海里浮现出那种可怕的图像。

　　正值当地的晚高峰时分，我们上到了加德满都的绕城公路上，本来四车道的道路上，由于连中心分隔线都没有，加之路面破损，于是经常出现的是三对二、甚至于是四对一的五车道阵容，加之灰尘大作，可怜的加德满都交警呵，就是在这样恶劣的环境下开展着他们的几个小时的工作。好不容易进得帕坦，一条只仅够两车通行的道路便是其主干道，四面包抄而来的摩托车机声大作，本已是无路可走的乘用车们也都在见缝插针，好不容易挤到了著名的杜巴广场，想到再不会第二次开车至此，老翟冒死下车，在交警的怒视和车堆里的喇叭狂吼中，为C5留下了它历史性的镜头。

上了这样的路就得面对各种的混乱

　　好不容易重新挤到了绕城公路上，找到了一个出租车老驾，找了半个多小时终于找到了一个让人放心的停车位，终于把给C5安顿好了，把这个立下汗马功劳的忠实伙伴安顿好了，我们才能安以地去安顿自己。帕坦的酒店都很小，都没有停车场，因为老街老巷中能通摩托车已很不错了。到酒店把行李放下已是晚上八点，吃了吨可口的尼泊尔餐，正在把当天的图片往电脑上倒，和准备为相机充电的我，刚沾到床就立马就失去了知觉。到了天亮才发现，昨晚连脸脚都还没洗。