企业最高可获得55亿元补助 汽车业会不会上演类似海南房市的闹剧？

    年初，海南建设国际旅游岛的消息令整个海南的房地产市场陷入一阵狂热。本为振兴海南旅游的政策，被各种追逐利益的团体和个人借势操作。目前，国家大力度的房产压制政策也未能对海南热炒起来的房价起到明显作用。

    2010年6月1日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》。《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》内称，“试点期内，每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后，中央财政将适当降低补贴标准。”如若按照每两补贴5万和6万计算，一个车企在中央财政降低补贴标准之前，每家企业最多可以获得25亿+30亿=55亿元人民币。如此巨大的利益对于以营利为目的的汽车企业的吸引毋庸置疑。    

    私人新能源车补贴具体如何进行？以什么时间节点为补贴标准？如果对于所有已开始投入研发的车企进行补贴，那势必会形成车企竞相开展新能源研发的大潮，新能源车的“大跃进”将进行的轰轰烈烈。

    根据搜狐汽车报道，6月2日将公布《私人新能源车补贴试点财政补助资金管理暂行办法》，其中详细提出了新能源车私人购买补贴的实施办法、受惠新能源车的技术标准等内容。如何在实施细则中规避新能源车的“虚火”？我们拭目以待。