今年夏季，京城车市销售“冷”的出奇，而厂商的营销战却“热”闹异常，卖家用足了心思来讨好买家，但愿前者的智慧能早日结束这“一边是海水一边是火焰”的车市景象。

   其实，卖与买本来就是一对矛盾，取决于供需关系的平衡。目前，北京的汽车保有量已经达到435万辆，汽车对于寻常百姓来说早已不是什么奢侈品。汽车市场竞争愈加激烈，生产商们不断加快了推陈出新的脚步。这一点在5月以后尤为突出。与往年旺季出新车，淡季降价格的策略不同，今年的销售淡季，出现了多款新车集中上市的情况。新车上市，除了上市前媒体造势，上市发布会轰轰烈烈，上市后狂打广告这基本的三步走营销战略外，还有以下三点具有时代特点的营销新趋势值得我们关注。

  一是，不惜重金，押宝世界杯

   在今年4月的北京车展上，奇瑞高调宣布与阿根廷核心球员梅西签署了为期两年的代言合同，梅西将成为瑞麒的商业形象，在中国、俄罗斯、乌克兰和智利4个国家使用，双方还在南美的三个国家合作进行公益活动。奇瑞还把刚刚研发出来的一款高性能发动机命名为“梅西发动机”。据说奇瑞为此投下重金，光是梅西的代言费就高达数百万欧元，这还不算大范围广告投放所需的费用，以及“梅西进一球，奇瑞就送一辆瑞麒车”的承诺。不过，幸好5年来一直受伤病困扰的梅西本届世界杯到目前为止的状态还不错，不然，奇瑞此次的重金押宝，风险系数可是大了点。

  汽车与体育结合，也算营销方面的一个创新。

 二是，紧跟潮流，主打世博牌

  上海世博会是今年的一个大热点，厂商将其变成一个“大卖点”。上汽名爵MG6系列在去年年底已经推出了全系的5款车型，分别是MG6 1.8AT豪华版，MG6 1.8AT精英版，MG6 1.8MT舒适版，1.8DVVT AT精英版，1.8DVVT MT舒适版。作为上海世博会英国馆指定用车，MG6趁热打铁，在原有车型的基础上增加了一些配置，借势推出了“MG6世博版”。

  MG6 在“城市让生活更美好”的上海世博会的主题上下功夫，比如，MG6 1.8MT世博版就是在舒适版的基础上增加了真皮方向盘（带音响控制）、倒车雷达、电动天窗、后视镜电加热等配制，价格却维持在原有舒适版基础上没有变化。“世博版”的概念，不但宣传上占尽先机，在性价比上也凸显了优势。和奥运车一样，名爵MG6也构勒出一个吸引消费者的“世博车”。

   三是，迎合年轻人，营销策略娱乐时尚化

  随着“80后”消费势力的崛起，生产商们自然不能放过新生的销售商机。4月份上映的《杜拉拉升职记》描写80后的奋斗历程，备受年轻人关注，宣传攻势可谓铺天盖地。作为《杜拉拉升职记》的汽车赞助商，一汽马自达为了能在4月伴随上映，同步上市了睿翼轿跑车的做法，可以说与电影进行了前所未有的深度合作。不但赞助了电影拍摄、电影首映礼，甚至还邀请主演徐静蕾和王立行亲自到4S店造势。

   仔细观察身边80后，确实他（她）们已是购车的主流人群，近期曾对10位80后“小白领”做过购车相关调查，计划今年购车的占到六成，起步还不低，大部分准备“一步到位”，在车价10-15万之间考虑，只有2人是瞄准10万以下的车；还有2位已经换了车，其中一位换的是宝马318i，将坐驾A由级升至B级。看来这批年轻人的消费潜力确实不可低估。

  总之，车市犹如一个万花筒，融进了社会生活的点点滴滴。厂商如何能把握市场风向，出奇招引导消费、提高销量？与时俱进仍是永恒的真理。