介绍一个解决出租车价格高顽疾的提案，本提案旨在全面下降出租车的价格水平，降低出租车门槛，提供就业岗位，基本遏制黑车，并可适当解决道路拥堵的矛盾。
此起彼伏的出租车罢驶、纠纷搞得各级政府伤透脑筋，我估计这种情况还得继续下去，因为没有人提出一个有效可行的办法。要想从根本解决，必须找到根源。其实大家都知道，根源就是出租车的经营权惹得祸，经营单位打着经营权用了大量资金的借口赚着暴利，因此，只要解决拍卖经营权的资金问题，就能达到本文开头所述的目的。
我认为，现有出租车经营权是政府拍卖的，每个估计超过60万，钱是政府收了，估计也不知道用在什么地方了。按关内13000辆计算，连同关外绿的的经营权出让费估计在10亿元左右。建议将这笔钱转为企业缴纳的经营权押金，政府承诺经营期满全额退回押金，让押金不会由于经营时间的增加而逐步减少。这样一来，出租车公司只需承担日常费用和经营权押金的利息，使得成本大大减低，也没有了获取暴利的理由，政府为了解决市场矛盾可随时增加出租车。由于每公里单价大幅下降，多数人出行都改坐出租车，能有效解决私家车的大量增加造成的公路压力，对环保、交通安全都有很大的正面作用。
但是巨额的资金政府是不可能拿出来的，而且企业在经营过程中经营权有可能溢价转让，要解决这个问题的办法是本提案的关键！具体做法如下：
1、政府和出租车企业重新签订协议，承诺经营期满全额退还保证金本金。
2、 趁特区扩大之际降低出租车准入门槛，鼓励有安全运输经验的政府和政府背景的企业加入。
3、 为降低成本，鼓励主租车司机带车加盟，公司仅仅给予管理和发牌。以达到司机的成本下降一半完全有可能。
4、 将新收的保证金支付给经营期届满的公司。以后滚动操作，政府也不会产生很大的资金压力，因为出租车行业不会消失，只要出租车存在一天，政府就会有一笔资金存在。这是一个多赢的好办法！