█疯狂的塞车

    如果说五年是汽车的一个时代，那么“十一五”无疑是中国汽车市场史上最好的时代。这五年中，中国成功实现了产销双过千万的历史最好业绩，正式跻身世界第一大汽车市场。
    这五年，自主品牌汽车企业们从小到大，逐渐成长起来，成为跨国汽车品牌们如今最不敢小觑的后起之秀。而对于华晨汽车而言，这五年中，华晨完成了企业自身规模的扩大、经营能力的提升。最重要的是，经过五年的发展，华晨总结出了一条属于自己的、独特的发展道路。
    行业人士分析认为，中华品牌之所以取得这些成绩，正是得益于华晨始终坚持以“品牌创新、研发创新、资本创新”为核心内容的“华晨发展模式”。华晨模式成功解决了自主品牌的资金、技术、品牌三大核心问题，确保企业能够紧抓机遇、从容应对挑战，实现企业自身的快速腾飞。
    以资本运作起家的华晨，在成立之初便走出了一条“金融+汽车”的独特发展道路。通过将资本市场与汽车产业相结合，华晨顺利实现了资本运作与实业发展的双赢；在“闭门造车”的时代，华晨率先打破企业壁垒，成功引进了金杯海狮系列轻客。在积极与国际先进企业进行技术合作的过程中，华晨更逐步形成自己独有的研发体系、掌握了产品核心技术，实现了由合作造车到高起点自主研发的飞跃；在此基础上，华晨以产品品质为依托，以品质建立口碑、以口碑树立品牌。——如今，中华、金杯两大自主品牌已全部荣获国家“驰名商标”认定，华晨也成为第一个也是国内唯一一个同时拥有轿车、轻客全国驰名商标称号的汽车生产企业。
    于是乎，希望证明自己、并被业界认可的华晨汽车于8日晚间在厂区举办了“爱我中华”大型主题晚会，华晨汽车董事长祁玉民在“十二五”规划发布现场，特意临时追加了一条“‘十二五’期间，争取给每位员工发一台车”的宏伟目标。
    老实说，这是一个馊主意。尽管今年上半年，华晨汽车经济总量、运行质量和管理效能实现同步提高，年初既定的全年整车销售50万辆目标也将顺利实现。“华晨汽车进入了企业历史上增长最快、规模最大、竞争力最强的时期！（祁玉民语）”
    但这个由现场主持人的一句玩笑话而引发的华晨汽车“十二五”规划的改变可以说在汽车界绝无仅有，就像10多年前史玉柱在领导的鼓励下一拍脑袋将原本设计为19层的巨人大厦钦定为72层一样石破天惊。
    祁玉民甚至自己算了一笔账，每位员工发一辆车，这个费用就高达35亿元，这对利润不高、甚至企业长期亏损的华晨来说，这个拍脑袋决策实在是荒唐之极。2005年以来的5个财年，由于中华品牌的影响，沈阳华晨金杯已经出现了4年的亏损，只有2007年实现了盈利。即使是在中国汽车突飞猛进的2009年，中华仍然处在亏损状态，其销售增长率远远低于全国平均水平。
    所以，在企业大面积亏损的情况下，临时在一个五年计划中添加“给每位员工发辆车”的决策实在有些不妥。长期的亏损再拿出来35亿元给员工谋福利，看起来很人性化的企业管理，却实际上是最不理性的管理方式。难道到最后以扣掉员工两年工资的形式来兑现诺言？！
    当然，这一方面显现出祁玉民的领导魅力，另一方面也表明了企业掌门人愿意和员工一道扭亏为盈、反败为胜的决心和信心，但在下窃以为，一个代表企业中长期发展发展目标的“十二五”规划不能这么儿戏，不能因为领导嘉宾的一句玩笑就临时加入一段近期难以实现的“福利”！
    传说中有一种“三拍”领导：拍脑袋决策、拍胸脯保证、拍屁股走人。业内人士都知道，华晨汽车是中国汽车制造的先行者之一。在国内对汽车制造还一片懵懂的时候，华晨“摸着石头过河”成就了中国汽车的一段传奇。然而，斯人已逝，今非昔比。随着奇瑞、吉利、比亚迪、长城等自主品牌汽车企业的崛起，华晨汽车倍感压力。
    在华晨汽车走到今天的时候，面对宏伟的“十二五”规划，祁玉民的拍脑袋决策显然已经脱离了现实。面对华晨汽车的高调和掌门人的大公无私，我们能说什么呢？就像阿根廷国家队，虽然在德国队的进攻下提前打道回府，但谁又能舍得那个如孩子般单纯、又如父亲般慈爱的主帅马拉多纳的温情管理呢？