大众CC“低价”要销量 会抢迈腾分额？

    又被大众“玩”了，就在上市的当天上午还跟同事打赌国产CC的价格，我给出的价格是有2款车在30万以上，一款车在29万元附近，事先得到的消息是国产CC仅有一个2.0t版三款车型。

    对大众CC心理定位太高的不止是笔者一个，网络中有许多媒体曝出的价格均多在30万元之上。15日宣布上市时，其2.0T价格被严格的控制在了30万元以下的29.98万元，并且之前没有多被提及的1.8T车型却同样给出了售价。在我印象里，制造“意外惊喜”不是大众的强项，而这次一大众确实给我们了惊喜。(系原创稿件，版权归auto.sohu所有)

    先批开卖的是2.0T车型，1.8T是有价无车，想买就等到明年吧。

    大众CC的双重心理降价

    让笔者和诸多媒体们对CC的错误高估来自于它前期进口车型的形象和大众的精心策划。

    前期以进口的方式引入CC提升形象的做法是值得肯定的，售价40-50多万元，想把它看低了都不成。而国产以后，降价是必然的，笔者考虑到维持一定的品牌形象，价格会落入到30万以内，但是仍有车型会控制在30万之上。而价格公布之后，与之前的信息传播低了2万元，给人的感觉是确实是低了不少。

    低没想到那么低。上市之前坊间鲜有传出1.8T车型的信息，而15日晚，1.8T却意外的公布了最低25万元的售价，再一次的让人感觉CC真的够便宜了。但是有个问题，今年较实惠的1.8T车型不会入市，接下来5个多月的时间一汽大众的重点还在于2.0T高配车型，还在于品牌形象的打造。

    大众CC低价要销量，是否会抢迈腾分额？

    迈腾终于被熬热了，今年的1-6月份其销量突破了4.1万台，月均近7000台，这对于一款后排空间不算大，造型不算太商务的车型来说确实够难得的。不过CC来了，是否会对刚热不久的迈腾造成威胁呢？

    从迈腾的本身去考虑，买它的人多数应在私用，而更加漂亮个性，售价并不离谱的CC或更有吸引力。先批开售的为2.0t车型，售价区间为26.78-29.98万元。在迈腾系列里，有两款2.0T的车型超过了25万，与CC的最低差价在2万多，看好迈腾而出手动力更强的2.0T车型的销售者并不会多，私用却有些费。CC却不一样，上面说了它更新颖，漂亮，反正都是私用，动力系统也一致，购买这个价位的消费者对于多出的2万多块预算也不是过于敏感，所以必有看好迈腾的用户转向CC，那么，这样来看的话，国产大众CC就是迈腾的延伸了，这样对于一汽大众的利润方面是个好消息。

    两款低价的1.8T车型售价分别是25.28万和26.28万，如现在开售，依上面说法，私用多，对多出预算的小不敏感，必会也会对迈腾主力销售车型产生一定的影响。今年不售或是在等待迈腾做出调整。