新明锐Greenline绿动精益求精

      ——从0做到100之路该怎样走？从0达到60很容易，60到80就比较难了，而80到90非常难，从90做到100则更是难上难！但明知山有虎，偏向虎山行，为了环保我们应该不遗余力，毕竟我们只有一个地球。新明锐Greenline绿动就是斯柯达秉承低碳承诺，勇于挑战，精益求精走上的90到100绿色之路：

秉承大众集团2018战略之低碳承诺：新明锐Greenline要做绿动先行者

      2009年2月26日，大众汽车集团(中国)携手上海大众和一汽-大众，共同发布了大众汽车集团(中国)2018战略(以下简称“大众2018战略”)。该战略提到了“降低在华产品油耗，全面提升燃油经济性”。其中，在产品和技术方面，要通过引进大众汽车集团最先进、最环保的技术，加大本土研发力度，不断为中国消费者提供契合他们需求的新车型。此外，还要通过实施绿色环保的动力总成战略，即发动机小型化以及TSI发动机技术和DSG变速箱技术的实施，显著降低在华产品油耗，全面提升燃油经济性。

      2009年3月，斯柯达Octavia GreenLine车型在第79届日内瓦车展上全球首发。在保持其非凡操控性能的前提下，这款新车拥有惊人低油耗和极低的二氧化碳排放量，显然，这款车应该成为斯柯达品牌在中国践行大众集团2018战略的最佳载体。据此，上海大众斯柯达在一年后就迅速将这款Greenline车型引进国产，7月14日在长春车展上新明锐GreenLine正式上市，售价为14.93万元。新明锐GreenLine是斯柯达品牌引入中国的首个GreenLine家族成员，它承担着开拓Greenline中国之路的先锋重任。

一汽化三“轻”：明锐Greenline精益求精

      在上海大众斯柯达全系车中引进的“TSI发动机+DSG变速器”这对黄金动力组合，正是践行绿色环保的动力总成战略的最佳载体。以新明锐所搭载的1.4TSI+7速DSG变速器车型为例，其1.4TSI发动机是“排量小、小胃口和大动力”的代表，它在每分钟1750转时就可以达到最大扭矩，并形成的宽广扭矩空间，再加上DSG变速器无缝式的换挡过程，令0-100km/h原地起步连续换挡加速时间分别仅为10秒，而为此付出的油耗,据工信部公布综合路况仅6.4L/百公里。难怪1.4TSI新明锐能够首批入选7月1日三部委联合公告的“节能产品惠民工程”的节能汽车推广目录。

综合路况仅6.4L/百公里，这对于大多数车型来说已经是“高山仰止”的目标了，而上海大众斯柯达还未满足，他们还要精益求精，即通过引进大众汽车集团最先进、最环保的技术，加大本土研发力度，不断为中国消费者提供契合他们需求的新车型——明锐Greenline绿动。

      《封神演义》中记载了太上老君与通天教主斗法时，太上老君用一气化出三个法身的故事，号称“一气化三清”，明锐Greenline这一汽（车）所搭载的先进环保技术也实现了“三轻”和更低的油耗、排放：

      第一轻，轻量化轮毂：结构优化后的15寸轻量化铝合金车轮，较同尺寸普通车轮重量降低了5%；

      第二轻，轻量化轮胎：轮胎采用新的胎体结构设计，较同尺寸轮胎重量降低7.5%；

      第三轻，轻、低滚阻轮胎和底部导流板的应用，轮胎采用新的材料配方，使滚动阻力减小15.3%，而位于后桥下部的专用底部导流板，使空气阻力进一步减小，从而也对降低油耗有所帮助。

      同等情况下，车越轻则油耗越省，前两轻都是在保证安全性不变的情况下进行的减重，而第三轻则降低了行驶阻力。总体上，新明锐Greenline通过这“三轻”与油耗进行“斗法”，使得新明锐Greenline的CO2排放量降低4.32%，油耗降低4.46%，综合油耗更低至6.1L/km，从而向着“90到100之路”又前进了一大步！

      鉴于目前新能源汽车技术尚未成熟，无论技术、性能和价格都与常规动力汽车不能相比，而上海大众斯柯达明锐GreenLine却独辟蹊径，在不影响丝毫驾驶乐趣的同时实现了“低碳、低耗和高效”，让消费者能够借此率先步入“低碳生活”。可以说，斯柯达凭借精湛的技术实力和务实的品牌理念，为节能环保汽车的发展走出了另一条路径，在当前提倡节能环保，崇尚低碳生活的时代具有极强的现实意义和示范效应。当然，在未来我们还是期望不耗油的新能源技术，比如大众的Blue-e-motion，到那时，油耗和污染终将被完全战胜。

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