节日送礼致使堵车衍生出的节日交通话题

李华新

　　中新网9月20日电 9月17日，北京拥堵路段多达140条，打破历史纪录。《日本新华侨报》20日刊文说，北京成为“首堵”虽早已不是新闻，但此次拥堵，却是最为严重的持续性“疯堵”。分析认为，“两节”临近，道路交通呈现了节日交通的趋势，节日送礼文化或节日公关成就了北京的“节日交通”。 （2010年09月20日 10:58　来源：中国新闻网）

据闻，北京交通连日“疯堵”，不久前一天市区拥堵路段多达140条，打破历史纪录，京城媒体称之“惊天大堵车”。可是为什么会出现堵车，京城既没有出现恶劣的天气，也没有重大的国事活动，今年更不是举行大庆的日子。一个新的现象正在由京城蔓延至全国的省会以及的城市，在这两天你出行时会感到街上的车辆特别多，而且尤以外地车辆为多。致使这一现象在京城最为显著。

     北京之堵已经不是什么新闻，意识人们在今年的双节之际要出去购置过节的用品，更有人们必须履行的节日走亲戚的习惯，可是那些外地车辆的出现，则是只有一个理由，那就是拉着自己的礼品来京城送礼。因此因为送礼的车太多，竟然出现了全天拥堵的情况，则是过去闻所未闻。现在的中秋国庆已经是送礼的节日，而且不在这个时候送礼，那是在场面上说不过去的。因此有媒体分析说：传统的中秋正在演绎成为集中的“送礼节”。由于传统习惯，中秋送礼“名正言顺，人之常情”。

因为送礼所花费的钱是公款，因而商家和生产者便对节日礼品不惜用重金打造，因为知道为了繁荣节日市场的充足货源，那是一个任务，是一个政治的任务，但是要是抡起利润来，那是远远不如那些礼品来的更加具有斩客的作用，而且是因为是公家拿公家的钱办事，预示便会大手笔，而且也不会忘记自肥。因此尽管是年年对于奢华的消费屡屡打压，但是这个市场确实依然不会消停，更不会终结这个市场的创意。

而且送礼也是一个不能不办的事情，因为要联络地方和京城各个机构的关系，在这个最重要的节日不送礼，那就不仅是礼品的含金量多少的问题，而是你眼里根本没有人家的问题，而如果是有了这样的印象，那么，结果是会很难看的。今后的一些事情也是很难办的，因此各家都是这样的想法，那就是既然大家都想到了一起，那么就要共同尝尝拥堵的感觉。

有人言，这是因为京城整肃驻京办之后，那些担负之一任务的原来的驻京办无法再平日来做这项工作，因而就只能在双节之际，再次纷纷涌入京城继续完成走走的任务。可见没有了驻京办，但是原来的驻京办的一些任务，依然是需要用另种形式来接续的。这是笔者的论断，但是也是一个属实的推测。

      自上周开始,北京交通已出现全天候的拥堵趋势。幸好这样的拥堵，会随着送礼车辆在完成任务之后各自离京之后，京城会稍有宽松，拥堵会化解，可是即使如此，京城的车辆之多，平日也是经常塞车的。只是赶上了双节，使得拥堵一下子爆发了。

   自然并非拥堵全是人家送礼惹得祸，可是因为送礼毕竟是加剧了拥堵。

   不过京城的拥堵和送礼以及过节紧密相连却是实际存在在的话题。

  （济南 李华新）