十二五高端装备制造业发展目标

　　2011年3月29日，中国机械工业联合会发布的《“十二五”机械工业发展总体规划》提出，“十二五”期间，我国机械工业将主攻五个重点领域，实现机械工业“由大到强”的转变。按照发展目标，到2020年，我国机械工业步入世界强国之列，在国际竞争中处于优势地位，主要产品的国际市场占有率处于世界前三位，基本掌握主导产品的核心技术，拥有一批具有自主知识产权的关键产品和知名品牌，重点行业的排头兵企业进入世界前三强之列。据了解，“十二五”期间，机械工业主攻的重点领域中与能源相关的机械装备不在少数。同时，机械工业的进步将为能源装备的国产化和自主化提供坚实的基础。

　　按照《“十二五”机械工业发展总体规划》的表述，“十二五”期间，我国机械工业的五个主攻重点领域中四个直接或间接与能源装备有关。分别是高端装备产品，包括先进高效电力设备、大型石化设备、高效低排放内燃机、数字化、智能化仪器仪表和自动控制系统等；新兴产业装备，包括新能源汽车、新能源发电设备（核电、风电和其他高效清洁发电设备）、智能电网设备、高档数控机床及精密加工设备、海洋工程装备、节能环保设备等；关键基础产品，包括大型及精密铸锻件、关键基础零部件、加工辅具、特种优质专用材料等；基础工艺及技术，重点推进铸造、锻压、焊接、热处理和表面工程等基础工艺的技术攻关。

　　就在中国机械工业联合会发布《“十二五”机械工业发展总体规划》之际，有消息称，由工业与信息化部等部门起草的《“十二五”高端装备制造业产业发展规划》已经完成，正在等待国务院批准。据了解，《“十二五”高端装备制造业产业发展规划》针对当前我国装备制造业缺乏自主设计能力、缺乏关键核心技术的现实情况，将对企业技术研发方面予以政策支持，比如建立重大技术装备研发创新奖励制度，对研制、使用国内自主创新平台的首台（套）装备的企业，给予适当的研发奖励。

　　国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉认为，“十二五”期间，将是高端装备制造业的黄金增长期。预计到2020年，我国高端装备制造业销售产值将占装备制造业销售产值的30%以上，国内市场满足率超过25%.海工装备和智能装备制造等能源装备都涵盖在高端装备的规划之中。 

　　高端装备制造产业是指制造业的高端领域，既包括传统制造业也包括新兴产业。可以从三个角度理解：一是技术上高端，表现为知识、技术密集，是多学科和多领域高、精、尖技术的集成；二是价值链高端，即具有高附加值特征；三是产业链的核心部位，其发展水平决定产业链的整体竞争力。

　　“高端装备制造业作为七大战略性新兴产业之一，备受市场关注。未来10年，中国高端装备制造业将迎来黄金增长期，成为国民经济重要的支柱产业。”国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示，用市场换技术,采用吸收外来技术基础上的创新，并产生自己的产品和技术，才能够独立自主开拓国际市场，获取一定效益，并由此有了独有和丰富的经验，才能形成在国际上有影响力的品牌。在我国完成工业转型升级这一历史使命的过程中，高端设备制造企业担当了打造民族工业为国际名牌的重任。

　　据悉，由工业与信息化部等部门起草的《“十二五”高端装备制造业产业发展规划》(下称《规划》)已经完成，规划着眼五个细分行业：航空、航天、高速铁路、海洋工程、智能装备。在高端装备的发展方向中，航空、航天装备被列为首位。罗百辉认为，这将为航空动力等相关上市公司打开成长空间。预计到2015年，高端装备制造业年销售产值将在6万亿元以上；力争到2020年，高端装备制造业销售产值占装备制造业销售产值的30%以上，国内市场满足率超过25%，高端装备制造业的春天即将到来。

　　【航空装备业】

　　航空装备是一个国家的战略性产业和大国崛起的标志，也是博弈世界舞台和参与国际竞争的制高点。它巨大的高技术发展引擎，不仅推动了世界科技进步，更带动了全球经济的飞速发展，被称为“工业之花”。

　　中国将开放低空空域的消息如一石入水，激起层层涟漪。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉表示，此举将为中国通用飞机的上下游产业带来数千亿的市场空间。

　　飞机制造及修理是高度综合的现代科学技术，综合运用了基础科学和应用科学的最新成就。现代飞机由上百万个精密加工的零件组成，飞机的生产要求先进的系统集成能力、制造能力和工艺水平与之相适应。

　　历经半个世纪的发展，我国飞机制造科研能力尽管与世界先进水平还存在一定的差距，特别是飞机制造的关键技术有待突破，设计人才有断层，风险较大，资金短缺严重等制约了行业的进一步发展和品质的提高。但通过基础研究、应用研究和产品研发，已全面拉动飞机制造科技的发展。

　　因此，我国飞机制造及修理企业必须抓住新的发展形势，加大科技创新，开展技术前瞻研究，与国外企业建立优良的合作体系，完善配套措施，提高整体效益和竞争力，只有这样才能在新形势下立于不败之地。

　　我国已启动大型飞机研制项目。一方面是国家对民机发展的支持，另一方面是国家对军机研发新型号的要求，我国航空工业面临重大的发展机遇，处于历史转折点。

　　我国飞机制造与维修类上市公司主要从事的是轻型、小型飞机和教练机、直升机的制造。航空零部件企业更是主要以承接转包业务为主。自主发展大型、高附加值飞机以及诸如航空发动机等关键零部件的能力还极其薄弱，但随着中国航天航空业的发展，飞机制造业未来走势看好。到2015年中国民航的飞机总数将达2890架，维修保障工作量将比2010年增长70%-100%，市场规模也将达到450亿元人民币。

　　目前业务涉及航空装备业的上市公司主要有航空动力、成发科技、中航动控、中航重机、中航光电、中航精机、东安黑豹、西飞国际、洪都航空、中信海直、海特高新、哈飞股份、贵航股份和四创电子等公司。

　　航空动力

　　公司是我国大型航空发动机的研制生产企业，也是中航工业集团旗下唯一一家航空发动机整机制造上市企业。公司目前承担我国第三代大推力航空发动机“太行”40%左右的制造份额。此外，公司后续可关注热点多，包括后续的资产注入，通用航空的大发展，大飞机项目以及燃气轮机业务，这为公司未来发展提供了充分的想象空间。

　　哈飞股份

　　公司是我国建设的第一批航空制造企业，也是两大直升机制造企业之一，承担着国内主要的军民用直升机生产任务，公司现有主要产品直9系列是我国改进型号最多、应用范围最广的多用途直升机平台。而公司为中航集团直升机业务平台已经明确，资产注入的预期较强。

　　【卫星制造与应用】

　　经过多年发展，我国卫星应用从军事领域拓展到了民用消费领域，其中卫星导航已成为继移动通信、互联网之后信息产业的第三个增长极。到2009年卫星导航市场已达390亿元的规模，相关数据显示，2003年到2009年的年间，我国卫星导航市场复合增长率达58.5%.

　　目前业务涉及有卫星制造与应用的上市公司还不多，主要有中国卫星、国腾电子、合众思壮、北斗星通等几家公司。

　　中国卫星

　　是目前上市公司中唯一的卫星制造公司，在我国小卫星研制市场处于垄断地位，成长性突出。目前致力于以航天核心技术为基础，以卫星制造和卫星应用为主导，以建设航天产业化和国际化发展平台为目标。

　　国腾电子

　　公司以北斗卫星导航应用为产业基础，是国内唯一能够提供全系列基带、射频、天线、功率放大器、低噪放等北斗终端关键元器件的厂商和国内最大的北斗终端供应商，也是西部唯一获得北斗运营资质的企业，首批承担“核高基”核心电子器件项目企业中唯一的一家民营企业。

　　【轨道交通装备业】：

　　 中国人口众多、内陆深广，解决大规模人口流动问题，最安全、最快捷、最经济、最环保、最可靠的交通方式是高速铁路。中国铁路决定把发展客运高速作为实现现代化的一个主要方向。发展高速铁路可以通过较长的产业链，对建材、钢铁、模具、机械制造、电子信息等行业产生积极的拉动作用。

　　轨道交通项目的建设在拉动投资、税收和就业增长，促进地方经济繁荣的同时，还进一步加快了城市化进程和城市群的成熟。其中，高铁已成为地方政府加码固定资产投资以带动经济科学发展的首选项目。城市轨道交通的发展潜力巨大，据国务院批复的地铁建设规划，至2015年，全国将新建轨道交通79条，总长达2300公里，总投资约8820亿元。

　　作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。国外城市轨道交通起步较早，德国、美国、日本等国都已形成完善的城市轨道交通网络。

　　由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通建设起步较晚。在2000年之前，全国仅有北京、上海、广州三个城市拥有轨道交通线路。进入21世纪以来，随着中国经济的飞速发展和城市化进程的加快，城市轨道交通也进入大发展时期。截至2010年年底，我国城市轨道交通运营总里程约为1400km。根据国务院批准的第一批城市轨道交通项目规划，至2015年的规划线路长度是2400公里，投资规模近7000亿。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉分析认为，我国的城市轨道交通行业已步入一个跨越式发展的新阶段，中国已经成为世界最大的城市轨道交通市场，城市的轨道交通的建设将释放如：建材、钢铁、模具、机械设备、装备工业、信息系统等相关产业的需求。由于中国轨道交通设备在全面建设初期主要依靠进口，价格昂贵，地方财力难以承受，在一定程度上限制了我国城市轨道交通规模的扩大。自从实施城市轨道交通设备国产化政策以来，中国城轨车辆国产化成绩斐然，国产城轨车辆不断涌现，自主创新能力显著增强。当前全国各地纷纷掀起城市轨道交通建设高潮，国产轨道交通设备的市场需求大幅提升，广阔的市场空间将有力拉动我国轨道交通设备及其相关制造业的长足发展。

　　总体来看，我国城市轨道交通仍然处于初级发展阶段，发展机制仍不够健全，但各地建设城市轨道交通的热情日渐高涨。为缓解轨道交通建设资金的困境，政府已大力号召外资和民营企业进入轨道交通建设领域。目前，外资主要以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设领域，民营资本则因投资额过大而暂时难以介入。随着我国城市规模的不断扩大，产业外围转移速度的增加，外资和民营资本进入城市轨道交通建设成为一种必然趋势。

　　随着城市化建设步伐的加快，中心城市不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也在增加。中国已形成一个世界上规模最大、发展最快的轨道交通建设市场。纵观我国地铁、轻轨发展动态，罗百辉指出，“十五”期间，公路、港口得到快速发展，“十一五”铁路建设发展迅速。城市轨道交通则将成为“十二五”期间基础建设投资的新贵。未来5~10年间,我国的城市轨道交通建设有望迎来黄金发展期,城市轨道交通运输及其设备制造市场前景广阔,城市轨道交通建设投资有望超过3万亿元，伴随投资额度的加大，城市轨道交通建设有望成为继铁路大规模投资之后新的投资热点，成为“十二五”基础建设投资的新增长点。

　　上市公司中，目前涉及轨道交通装备制造的有中国南车、中国北车、许继电气、国电南自、晋西车轴、时代新材、特锐德等。

　　【海洋工程装备】

　　海洋工程装备是指用于海洋资源勘探、开采、加工、储运、管理及后勤服务等方面的大型工程装备和辅助性装备。海洋油气资源开发装备是目前海洋工程装备的主体，包括各类钻井平台、生产平台、浮式生产储油船、卸油船、起重船、铺管船、海底挖沟埋管船、潜水作业船等。

　　21世纪乃海洋世纪，发展海洋科技与高技术装备尤为重要。近年来，随着世界范围内油气资源消耗的递增和陆地原油开采速度的加快，海洋领域内的油气勘探开发已成为新的焦点。

　　海洋工程装备属于高投入、高风险产品，从事海洋工程装备建造的厂商须具有完善的研发机构、完备的建造设施、丰富的建造经验以及雄厚的资金实力。目前全球主要海洋工程装备建造商集中在新加坡、韩国、美国及欧洲等国家，其中新加坡和韩国以建造技术较为成熟的中、浅水域平台为主，目前也在向深水高技术平台的研发、建造发展，而美国、欧洲等国家则以研发、建造深水及超深水高技术平台装备为核心。

　　我国海洋工程装备制造业起步于20世纪七八十年代，实现快速发展是在进入21世纪以后。21世纪10年来，随着国内外海洋装备需求的增长，我国海洋工程装备制造业抓住市场高峰期的战略机遇，承接了一批具有较大影响力的订单，实现了快速发展，能力也明显提升。特别是近几年，我国先后自主设计建造了国内水深最大的近海导管架固定式平台，国内最大、设计最先进的30吨浮式生产储油轮装置FPSO，当代先进自升式钻井平台，具有国际先进水平的3000米深水半潜式平台等一批先进的海洋工程装备。资料显示，从2004年～2008年，世界海洋工程装备市场规模大约在500亿美元左右。而未来5～10年内海洋油气开发的年均投资总量将会达到500亿美元的水平上，这将与世界船舶市场的投资规模大体相当。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍，船舶工业是为水上交通、海洋开发和国防建设等行业提供技术装备的现代综合性产业，也是劳动、资金、技术密集型产业，对机电、钢铁、模具、化工、航运、海洋资源勘采等上、下游产业发展具有较强带动作用，对促进劳动力就业、发展出口贸易和保障海防安全意义重大。我国劳动力资源丰富，工业和科研体系健全，产业发展基础稳固，拥有适宜造船的漫长海岸线，发展船舶工业具有较强的比较优势。同时，我国对外贸易的迅速增长，也为船舶工业提供了较好的发展机遇，我国船舶工业有望成为最具国际竞争力的产业之一。

　　近年来，我国船舶工业国际市场份额迅速上升，尤其是国际金融危机后，我国的国际造船市场份额不降反增。2010年我国造船完工6560万载重吨，新接订单7523万载重吨，手持订单19590万载重吨，分别占世界市场的43%、54%、41%，均位居世界第一。

　　2010年1-11月，船舶及浮动装置制造业销售收入总额达到（规模以上工业企业销售收入之和）5,271.463亿元，同比增长28.19%；利润总额达到407.579亿元，同比增长22.87%。2011年1-3月，船舶及浮动装置制造业销售收入总额达到1,421.562亿元，同比增长30.14%；利润总额达到102.529亿元，同比增长23.37%；截至2011年3月底，我国船舶及浮动装置制造业总资产达到8772.223亿元，同比增长15.14%。

　　“十二五”期间将是我国船舶工业发展的关键时期。我国将在自主创新能力、产品结构、生产效率和船舶配套产业发展等方面，加快发展方式的转变，特别是要发展高技术船舶和海洋工程装备，培育拥有核心竞争力的大型船舶企业，争取在“十二五”末把我国建设成为世界造船强国。

　　国务院提到大力培育和发展战略性新兴产业，其中海工装备被重点提及。未来的15-20年，将是我国海洋钻井市场实现快速发展的关键时期。由于我国对油气资源的巨大需求，国内主要石油公司均制定出各自的深水钻井装备计划。

　　当前，世界海洋石油装备技术正向深水、大型化、集约化、智能化、清洁化和水下生产体系发展，中国海洋石油装备技术正迎头赶上。

　　未来全球探明石油可采储量的增长主要来自于海洋，我国也不例外，尤其是我国南海油气资源丰富，勘探前景广阔。有关部门初步估计，南沙海域探明石油储量约为351亿吨，天然气约8-10万亿立方米，约占我国油气总资源的1/3以上。为减轻石油进口的依赖，预计我国会加大海洋油气田的勘探和开采。而由于海洋工程装备是深海开采石油的基础，在此背景下，“十二五”期间加快我国海洋工程装备制造业的发展将是必然。有消息称：“十二五”期间海洋工程装备发展规划即将出台。规划显示：“十二五”期间在中国的近海大陆架和大陆坡将会再建设5000万吨的产能，带动的海工装备总投资将超过2500亿元。罗百辉认为，从全球来看，海洋正在逐步成为国际竞争的主要领域，包括高新技术引导下的经济竞争。我国拥有相当于陆地面积1/3的“蓝色国土”，发展海洋经济可缓解陆地经济发展带来的巨大压力。从国家一系列区域经济发展规划中可以看出，海洋产业将成为未来产业发展一大趋势。如江苏沿海经济区、辽宁沿海经济带、横琴、海峡西岸经济区、黄河三角洲等5个沿海经济区布局，加上原有的长三角、珠三角、北部湾、环渤海等经济区，如今又增添了一个上升为国家战略的山东半岛“蓝色经济区”。

　　罗百辉指出，海洋产业主要包括海洋生物医药业、海洋能产业、海洋盐业、海洋化工、海洋水产业、海洋油气业、海洋交通运输业、造船业、滨海旅游业等。目前，海洋水产、海洋交通运输等传统支柱产业在海洋产业结构中发挥着主导地位，但从发展趋势来看，海洋工程建筑、海洋生物医药、海洋旅游和其他海洋产业的增长速度明显超出其他产业，且在全国同类产业中明显处于领先地位，显示出巨大的发展空间和强劲的发展势头，是未来提升海洋经济总量潜在的主要动力。

　　目前上市公司中，中国重工、振华重工、海油工程、中海油服、中集集团、中国船舶、广船国际等为这一行业的代表。

　　【智能制造装备】

　　智能制造装备主要包括以数控机床为代表的基础制造业。数控机床是高端装备制造业的“工作母机”.当今世界数控机床的先进水平和保有量，已成为一国制造业水平、工业现代化程度和国家综合竞争力的重要指标。

　　《“十二五”机械工业发展总体规划》2011年3月29日公布。规划要求机械产业向高端升级，并明确要求高端装备增长要超过全行业平均增速一倍以上。

　　高端装备的发展离不开机床等精密制造业。在高端装备“超一倍”增速的前提下，精密制造这个细分行业有望迎来大发展。中国机械工业联合会在2011年3月29日公布的《“十二五”机械工业发展总体规划》中提出，高端装备增长要高于全行业平均增长速度一倍以上，高端装备的国内市场占有率要有明显提升。该总体规划对机械行业“十二五”发展的目标定位是：工业总产值、工业增加值、主营业务收入年均增长速度保持在12%左右，出口创汇年均增长15%左右。

　　巴菲特布局精密制造

　　虽然日本地震阻挡了“股神”巴菲特前往该国出席其控股公司泰珂洛（Tungaloy）新厂开工仪式，但这并未阻碍他于3月下旬飞赴韩国，出席旗下企业特固克（TaeguTec）的开工典礼，巴菲特将向该企业增资1000亿韩元（约8890万美元）。

　　与此同时，巴菲特在中国投资设立的IMC国际金属切削（大连）有限公司，近期开始大量招聘技术工程师。    不管是中国公司，还是韩国、日本的公司，其主营业务都涉及精密工具。精密工具行业虽小，但却是航空航天、轨道交通、数控机床、海洋工程等高端装备制造业发展必不可少的基础性行业。

　　目前，高端装备制造正成为各国发展制造业时激烈争夺的产业制高点。国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉指出，美国、日本、德国等世界装备制造业强国无不重视控制高端制造装备，重视技术优化提升传统装备制造业，保持产业优势。正是在这种背景下，其配套行业精密制造得到了包括巴菲特在内的众多人士青睐。

　　“大而不强”困扰我国制造业

　　不仅其他制造业强国努力抢占高端装备制造业，在跻身制造业大国行列之后，中国也已经充分意识到发展高端装备制造业的战略意义，并且积极采取措施加快该行业的发展。

　　数据显示，2009年，我国装备制造业规模总量为2.2万亿美元，美国则由2万亿美元下降至1.5万亿美元，日本为1.23万亿美元。

　　毫无疑问，我国已经成为制造业大国，但“大而不强”的矛盾依然困扰我国制造业。中国机械工业联合会会长王瑞祥给出的数据显示，在高端装备领域，我国80%的集成电路芯片制造装备、40%的大型石化装备、70%的汽车制造关键设备及先进集约化农业装备仍然依靠进口。

　　据了解，目前中国装备自给率虽然达到了85%,但主要集中在中低端领域。机床行业人士认为，中国高端装备制造产业与国外的技术差距至少在10年以上。

　　高端装备制造将迎来突破

　　高端装备制造业“十二五”规划已经制订完成，该规划将高端装备制造业的定位为国民经济支柱产业。工信部装备工业司重大技术装备处处长杨栓昌透露，目前“十二五”高端装备制造已确定五大重点，分别是航空、卫星应用、轨道交通、海洋工程装备和智能制造。围绕上述五大重点，有关部门还将实施一系列重点工程。

　　作为世界第一机床消费大国，我国的中高端数控机床产业的自给率严重偏低，机床业在设计研发、材料工艺、零部件等诸多方面与世界先进国家仍存在较大差距。受益国家产业政策，下游行业的巨大需求为我国数控机床产业赢得了宝贵的发展时机。

　　随着社会、经济水平的发展，人们的生活开始追求个性化、自动化、快节奏，追求充满乐趣的生活方式。因此，人们对家居品质的要求也越来越高，要求居住环境舒适化、安全化，家居生活人性化、智能化。

　　智能家居是一个居住环境，是以住宅为平台安装有智能家居系统的居住环境，实施智能家居系统的过程就称为智能家居集成。智能家居集成是利用综合布线技术、网络通信技术、安全防范技术、自动控制技术、音视频技术将家居生活有关的设备集成。在中国，智能家居的发展时间虽不长，但是从国内家电巨头及网络巨子的纷纷出手试水智能家居市场以及许多国际大企业对国内智能家居厂家并购案可以看出，中国智能家居市场潜在着巨大商机。全国房地产业蓬勃发展，小区智能化已成为一项基本要求，再配上智能家居，“全智能”的概念必然给房地产业带来新的卖点和活力，因此“全智能”是二十一世纪房产开发商力推的主题，这也意味着，我国智能家居产业迎来发展契机。

　　中国富有阶层正在形成，该部分家庭户均年收入在5.6万元以上，人口约4460万人，1400多万户，占城市人口的10%，总人口的3.5%，占全社会消费购买力总和6万亿元的17%左右，因此主要针对这部分人的智能家居系统其市场总量为1400万套。正是在这种情况下，近年来，智能家居系统的销售数量和总销售额都呈现连续攀升的势头，智能家居市场从南方沿海地区和内地大中型城市已经辐射到西部地区。由于一系列向好因素的刺激作用，“十二五”期间，我国智能家居市场规模将持续快速增长，发展前景乐观。

　　高端装备奠定智能基础

　　《“十二五”机械工业发展总体规划》提出，高端装备增长要高于全行业平均增长速度一倍以上，高端装备的国内市场占有率要有明显提升。原机械工业部副部长陆燕荪认为，高端装备具有“三高”特点，即高技术、高品质和高附加值。在他看来，所谓高技术，就是其发展对于整个产业链的提升，以及增强最后成品的竞争力有关键作用；所谓高品质，是强调产品的可靠性，在高质量的基础上建立自己的品牌，在这方面，制造业产业链上的各类装备制造企业（包括配套企业），都应该向“高端”方向努力；所谓高附加值，就是向服务转型，通过制造业产业链条上的每一个环节水平的提升，带动高端装备水平的提升，进而提高产业整体竞争力。

　　近年来，我国在以采煤机、刮板运输机、掘进机、液压支架为代表的煤炭综采设备领域成就显着，煤机企业成套能力、技术装备水平都得到了提高，成功研发了世界上最大的2500千瓦大型采煤机，已经能够完全自主设计和成套生产1400-2500千瓦交流电牵引采煤机，国产化率达80%以上。但令人遗憾的是，像液压支架的电控系统等核心部件却没能完全实现自主化。这主要受制于国内智能装备制造的落后。

　　“智能装备的重要性体现在成为其他高端制造业快速发展的基石，为能源装备等高精尖领域提供智能控制系统、自动化生产线等高科技生产控制设备，促进整个高端装备制造业的发展。”机械科学研究总院的一位专家说。

　　据工信部统计，2009年智能制造装备产业销售产值达3000亿元以上。按照初步设想，智能制造装备的发展目标是到2015年，销售收入达到1万亿元，国民经济重点产业所需高端智能装备及基础制造装备国内市场占有率达到50%.

　　强化基础助力能源装备

　　基础严重滞后于主机发展是困扰我国装备业一大难题。以风电产业为例，目前，我国风电产业虽然进入快速发展阶段，风电投资在全球领先，但是，大多投资都集中于风电整机厂，而像轴承、控制系统等关键零部件却有待研发突破。由于一些关键零部件依赖国外进口，我国每生产一台风机，要支付高额的专利使用费。在常规发电设备领域，也面临着类似的问题。超临界机组所需阀门、火电设备管道等基础部件都亟待国产化。

　　有分析认为，在许多主机国产化的进程中，我国实行了先在世界范围内采购关键零部件和材料，系统集成以满足用户需求的“逆向发展”战略。这一战略成就了主机产业的高速成长。但随着高端主机产业规模的迅速发展，无论是进口零部件的价格、数量、水平还是交货期，都已感受到国际竞争伙伴越来越强烈的有意制约。因此，“十二五”机械工业必须千方百计地强化基础件、基础技术、基础工艺等机械工业的共性基础领域。在加强基础的问题上，打破原有行业分割，主机行业与零部件行业要发挥各自优势，相互支持和配合，全力推进。

　　据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍，“十二五”期间我国机械工业要实现的目标之一就是初步夯实产业基础。改变这种基础严重滞后于主机发展的局面，使制约高端装备发展的关键零部件的瓶颈环节有所缓解。按照规划，力争使数控机床中的数控系统和功能部件、液压挖掘机配套的液压系统、风电设备配套的关键轴承等国产化取得重大突破。同时使基础工艺技术水平明显提升，核心技术和关键工艺取得突破并实现批量生产，核电装备等所需的高端大型铸锻件初步实现国产化。

　　 中国是电能表生产大国，目前感应式电能表、电子式电能表和智能化电能表等主要产品都已经达到或接近发达国家技术标准，生产和研发能力也已经能够满足国际市场的不同需求，而且价格优势明显，在国际市场上具有较强的竞争力。随着我国智能电网建设进程的不断推进以及相应的居民递增式阶梯电价改革模式的提出，对电能表等相关电能计量工具的要求也随之提高。

　　智能电能表是智能用电的重要组成部分，是实现双向互动智能用电的“末端神经”。我国的智能电网技术与国外先进水平在技术上差距相对较小，加上其属于低碳经济的重要组成部分，因此具有稳定的高增长前景。与国外相比，我国智能电能表功能完备、规范，阶梯电价、负荷控制等功能相对领先，更能满足我国智能电网建设工作需要。

　　中国政府计划未来五年在全国范围内，安装2.4亿块智能电表。这意味着在2012年到2015年之间的三年内，中国每年新安装的智能电表将高达到8000万块。从长远来看，考虑到中国13亿人，中国安装智能电表的总量应该是5亿块，中国将成为全球最大智能电表消费市场。

　　智能制造装备的上市公司主要有昆明机床、沈阳机床、秦川发展、汉钟精机、华东数控、法因数控、机器人、陕鼓动力等。