中国车市一向有个怪现象，那就是降价是主流趋势的同时还会时不时出现涨价的可能，9月份实施的新消费税政策即给本不平静的车市又掀起了狂澜。

    财政部、国家税务总局日前发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税，大幅提高3．0L以上大排量乘用车的消费税税率，同时降低1．0L以下小排量乘用车消费税税率。

　　根据通知，排气量在3．0L以上至4．0L（含4．0L）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4．0L以上的乘用车，税率由20％上调至40％，分别调高67％和100％；排气量在1．0L（含1．0L）以下的乘用车，税率由3％下调至1％，降低两个百分点。

    此通知一经发出，便在车市掀起轩然大波，一改车市降声一片的局面，众多豪华车企业通通宣布即将涨价，豪华车经销商也都暗暗囤货，以期价格上涨后卖个好价钱，当然，很多消费者在得知此消息之后做出的反映已经为时已晚，他们纷纷前往车市购买或者定货，基本得到的答复都是现在没有现车，预定要到9月份。近日，各个豪华车系的涨价的消息也多了起来，可以说消费者的动作永远都没有商家快。

    那么我们是否可以说，中国的汽车消费者不成熟呢？我想这样说不准确，在油价上涨而今车价也上涨的情况下，豪华车的销量不但没有降低，反而有上升趋势是何原因呢？其实，在中国能买得起豪华车的消费者，基本有两种需求，一是私营企业主商务用途。一是个人撑门面的身份象征。对于这样的消费者的消费心理我们就要揣摩了，他们基本是只买贵的不买对的，开句玩笑，他们的钱也非偷非抢，但是总的来说只有豪华车才符合他们的身份，也只有对于豪华车的消费才能真正体现他们的价值。可以这样说，宝马再降价，买得起QQ车的人也买不起宝马，宝马涨价，那些需要买宝马的人也不会去买QQ，毕竟他们的消费层次大不同决定了他们的消费观念和消费行为的大不同。所以说消费者的消费心理不成熟也是没有依据的，中国人一向节俭，每花一分钱他们都会精打细算的。

    其实很简单，消费税的调整肯定会加在消费者的头上。特别是大排量车的上调，所以大排量豪华车涨价已成定局。消费税调整后大排量车进货成本提高，也会导致售价的‘水涨船高’。国产车型里将涉及奥迪、奔驰、凯迪拉克、宝马、天籁、雅阁等大排量车型。

    相对来说，进口高档轿车压力会更大。例如，一辆排量在4.0升以上、到岸价格大约是50万元人民币的进口轿车。在交纳关税、消费税和增值税后，价格约为81万元。而如果实行了新消费税率，价格就要在92万元左右，相差11万元。这部分差价，经销商是很难替消费者背负的，很可能会转嫁到消费者身上。这股涨价潮主要集中在进口的大排量车型上，而国产车型的排量大多都低于3.0 L，并没有什么涨价的迹象。但近日传出消息个别国产车型也要涨价，例如天籁、雅阁预计将最高涨价近3万元。

    下面我们来看一下具体车型的加价情况，宝马X5提车加价3万元，奥迪Q7提车加价3-5万元。进口车的加价幅度更大，雷克萨斯LX570提车加价20-25万元，雷克萨斯LS600hl涨价40余万元，奔驰 S600涨价20万元，路虎揽胜涨价20-28万元，大众途锐W12涨价50万元。还有几个车型虽然没有明确涨价幅度，但是也有经销商囤车待涨的可能，现在基本没有现车也不能预订，有这几个车型：奥迪A8L 4.2、斯巴鲁驰鹏、奔驰ML350。