多功能车的市场空间在哪里？

文/丁彬

    继SUV市场之后，MPV成为下一个上规模的细分市场。这成为当前行业较为一致的判断。去年，mpv市场的快速增长已经显现：mpv市场同比增长78.9%，在乘用车市场中仅次于SUV市场101%的增速。

    在可预见的市场前景下，车企也将开始加速在这个市场的布局。但是，令人挠头的是，这个市场究竟在哪里呢？

    在海外成熟汽车市场，MPV是一个主流的细分市场，基本上是以家用为主，主要用以家庭的集体出游。比如，日本的mpv 的销量就占了30%的市场份额。美国的mpv和suv的销量占据了55%的市场份额。

    目前，我国mpv市场基本上以商用为主，家用市场虽然也开始出现了增长的趋势，但是一直处于朦胧的市场开发阶段。究其原因，在于我国的家庭用车基本上是以轿车为主，而且对价格的敏感度非常高，基本上在10几万左右。

    而且，我国还没有发展到家庭集体经常休闲出游的程度，这导致了作为家用mpv，其主要是以家庭的第二辆车的面目出现的，还不会成为家庭用车的首选。

    当然，家用mpv市场迟迟无法启动的原因，还在于一直没有主流的车企能够提供一款空间足够大，而且价位足够低的产品。

    以上的多种市场因素，导致了mpv以企业商用为主，个人用户非常的少。目前，在市场上排名靠前的基本是以瑞风、GL8等商用mpv。纯正的家用mpv销量的销量并不高，而且，少数定位于家用mpv 的产品，其终端销售情况也表明，其购买之后的用途和其定位存在着非常大的差别。比如，海马普力马的定位是“全能家轿”，但是最终的销售情况表明，其很大程度上是用来商用的。

    但是，不可否认，中国的mpv市场未来具备较大的发展空间。之前，我一直认为，增长的空间在于彻底向家用市场的转移，但是，从实际的情况来看，家用市场的真正全面启动还很远。除了车企未能提供价位契合于家庭第一款车定位的mpv产品之外，主要还和我国消费观念以及社会发展程度有关。

    当下，mpv的发展空间在于，比传统商用mpv尺寸略小的中端和低端mpv，以及比传统商用mpv更加时尚的外观。其宜商宜家的产品特点，将集合家用和商用等多种功能需求，迎合了当前市场的发展趋势。而且其时尚的外观，也有利于使用者在商用、家用之间的转换，成为真正的多功能用车。

     4月17日发布的逸致，就定位于宜商宜家。4月8日，在采访广汽丰田执行副总冯兴亚时，他就明确表示，逸致并不是家庭的第一款车，而是家庭的第二款车，以及商业用途的车。这部分消费者已经渡过了入门车型的阶段，对汽车有更高的个性追求。

    在逸致以及更多的这种宜商宜家mpv产品的投放下，mpv的发展将大有可为。