作者文章归档：丁彬
一直以来，SUV是自主品牌忽略的市场领域。但是随着前几年这个细分区间的迅猛增长，SUV已经成为了车市增长的主力，尤其是在今年车市低迷的情况下，SUV是难得的亮点，增幅达到了38.94%。由此，SUV已经成为众多自主品牌的着力点。
除了比亚迪S6、力帆X60等今年新加入的车型之外，等待推出的还有上汽W5、纳智捷、帝豪EX7等，这些车型的陆续加入无疑将进一步炒热SUV市场，更是肩负着支撑自主品牌销量的重任。
那么在合资品牌挡道的情况下，在模仿中起步的自主品牌SUV该采取什么样的发...
文/丁彬
本届上海车展上，日系三大巨头的一把手戈恩、伊东孝申和丰田章男第一次集体为中国市场站台，体现了对中国市场的高度重视。尤其是丰田汽车，其一把手首次出现在了中国的车展上。
这三者都在强调中国的本土化，都明确表示加大对中国市场的力度。但是，从地震后对中国市场的态度来看，还是暴露了其重视程度的差别。
日本大地震对日系三强影响巨大，同样也对在华合资公司产生了影响。而且这种影响随着时间的推移日益明显，目前来看远远超过了我们之前的预计。
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多功能车的市场空间在哪里？
文/丁彬
继SUV市场之后，MPV成为下一个上规模的细分市场。这成为当前行业较为一致的判断。去年，mpv市场的快速增长已经显现：mpv市场同比增长78.9%，在乘用车市场中仅次于SUV市场101%的增速。
在可预见的市场前景下，车企也将开始加速在这个市场的布局。但是，令人挠头的是，这个市场究竟在哪里呢？
在海外成熟汽车市场，MPV是一个主流的细分市场，基本上是以家用为主，主要用以家庭的集体出游。比如，日本的mpv 的销量就占了30%的市场份额。美国...
3月11日发生的日本大地震，冲淡了外界对丰田汽车“全球愿景”的关注热度。也让“全球愿景”的媒体传播效果大打折扣。不过，按照佐佐木昭的说法，地震并不会改变丰田汽车既定的发展战略。
现在，我最感兴趣的问题是，丰田中国这个被逐渐赋予决策权的区域市场，如何在“全球愿景”的大框架下制定自己的战略规划，从而完成总部赋予的15%销量目标。
不过，去年在中国市场充分渲染的丰田全球召回事件，已经影响到了普通消费者。不少的丰田车主在车辆使用过程中，只要一遇到任何问题，总是首先会认为是丰田的品质问题，从而出现了&l...
提到日本车的时候，我们能想到丰田汽车；提到美国车的时候，我们能想到通用汽车；提到德国车，我们能想到大众汽车……每个主要的汽车市场，都有能够代表这个国家的汽车品牌。
那么中国呢，谁能代表中国汽车？这是一个多少有点尴尬的问题。
改革开放30多年、汽车工业也发展了30多年之后，按道理，应该有能够代表中国的汽车品牌。现在，那个自主品牌能够担当这个大任呢？奇瑞、吉利还是比亚迪呢？
从目前来看，在自主品牌的阵营中，谁也没有超越竞争对手的绝对实力。
一直以来，业界都是把奇瑞作为自主品牌的旗手。事实上，无论在研发实力、产销规模、海外...
一个细分市场的飞速发展，离不开一个明星车型。反之亦然，一个明星车型总是能提升一个细分市场的分量。这早在SUV市场上得到了验证。
可以说CRV成就了SUV市场。在东风本田CRV热销的带动下，SUV市场才真正进入了众多合资企业的视野范畴，争先恐后进入的众多车型，使SUV市场近年来以超越整体市场2倍的速度在发展，并在2010年以133万辆的销量将这个细分市场托起为一个不折不扣的大众汽车。
目前，在我国的乘用车市场，轿车、SUV和MPV这三大市场中，唯独MPV依然是一个不折不扣的小众...
“春节后车市回调的非常厉害，直到现在都很淡！” 在上周六走访广州车市时，不少的经销商表示，车市的春节气氛依旧浓厚。
现在逛车市的主力群体都是节前未出手的消费者，节后这些消费者反而并不着急，大部分持观望的态度，等待出手的良机。对于今年车市来说，最大的隐患在于信贷的紧缩。
车市冷启动
春节之后的这段时间历来是广州车市最淡的阶段，今年车市直到现在尚节后的启动阶段，整体来说，终端市场非常的冷淡。
虽然车市...
春节过后不久，比亚迪汽车即祭出降价的大旗，对旗下5大主力车型全部官方降价。涉及到了F3、F6、FO、F3R、G3，降价幅度高达3000元到15000元。
这次的降价，和比亚迪以往的降价显然不同，以往比亚迪的降价主要是对高配车型施以降价，而主流的冲量车型则不动，这种与其说是降价，倒不如说是一种吸引消费者到店的营销手段。
在今年车市走势未明，节后车市依然处于缓慢恢复之际，这究竟处于何种原因？
这对比亚迪来说，在车市启动之际，就抢先动作，...
2月16日，不少媒体都用了“通用或适时回购上海通用1%股权”之类的话语作为标题，来报道通用汽车新任CEO艾克森的访华。
上汽去年增持上海通用1%的股权，是我国汽车行业股权对等合资公司中，合资中方的第一次增持，上汽也由此成为了上海通用的控股股东，由此也符合了合并上海通用财务报表的会计法则。
而通过成全上汽的增持，通用汽车不仅仅增加了行业对其的好感，善于合作的好名声也再次加分。据说，通过这次的合作，也获得了上汽支持其增持上汽通用五菱10%的股权。
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当我国2010年以1800多万的销量再次捍卫全球第一大汽车市场的时候，市场上的车型已是林林总总，让人目不暇接，但是，还是有消费者的需求无法得到满足，家用MPV市场就是一个例子。
“我想找一款7座的车，可以将父母和老婆孩子都载着，现在这辆富康在孩子出生之后已经不够用了，”在北京出差抽空和一位老友聚会时，老友拜托我给推荐一辆车。这个问题确实难倒了我。
老友的情况我非常熟悉，刚刚买了房子，每个月有6000多块的月供，父母也都在他家里，家庭负担也很重，负担不起像奥德赛这样的车型。而建...